专利名称：一种拖拉机差速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车传动装置，具体地说，涉及一种拖拉机差速器。
背景技术：
发动机的动力变速器带动差速器的主动齿轮，直接驱动差速器壳体，再传递到行 星齿轮，带动左、右半轴齿轮，进而驱动车轮。左、右半轴的转速之和等于差速器壳体转速的 二倍。当车辆直线行驶时，上述三个转速相同。当转弯时，由于汽车受力情况发生变化，反馈 在左、右半轴上，进而破坏差速器原有的平衡，这时转速重新分配，导致内侧车轮转速减小， 外侧车轮转速增加，重新达到平衡。同时，车辆完成转弯工作。差速器内设有安装四个行星齿轮的十字轴，差速器的壳体上设有用于固定十字轴 的四个轴孔，内十字轴的四个轴端分别卡在四个轴孔内。实践中发现，仅靠差速器壳体上 的四个轴孔很难完全对十字轴进行固定，长期使用后，十字轴会出现松动，严重时会引发事 故，安全性差。
发明内容本实用新型的要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种可完全固定十字轴、 安全性高的拖拉机差速器。为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是一种拖拉机差速器，包括左壳体、右壳体、安装有四个行星齿轮的十字轴和分别设 在左壳体、右壳体的侧壁上并分别与四个行星齿轮啮合的两个半轴齿轮，右壳体上固定设 置有动力输入齿轮，左壳体与右壳体结合为一个整体，十字轴设在壳体内；左壳体和右壳体 上分别设有润滑油孔，其特征在于所述十字轴的四个轴端上均设有固定片，固定片设在壳 体内壁与行星齿轮之间，固定片上设有与十字轴对应的通孔，十字轴的四个轴端均穿过与 其对应的固定片上的通孔，分别卡在壳体上的四个轴孔内。作为上述技术方案的改进所述固定片底部设有槽口。所述两个半轴齿轮的轴体分别插接在左壳体、右壳体的安装孔内，半轴齿轮与壳 体内壁之间设有垫片。所述左壳体、右壳体的侧壁上靠近差速器支撑端的位置均设有所述的润滑油孔， 且各设置有4个。由于采用了上述技术方案，本实用新型在十字轴的四个轴端分别增设了一个固定 片，配合差速器壳体上的轴孔，可完全固定十字轴，不会出现松动现象，避免事故的发生，安 全性高；另外，在两个半轴齿轮和壳体内壁之间增设垫片，避免了半轴齿轮与壳体内壁的直 接摩擦，延长使用寿命。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的实施例中拖拉机差速器的结构示意图；图2为本实用新型的实施例中左壳体的结构示意图；图3为本实用新型的实施例中安装有行星齿轮的十字轴的结构示意图；图4为本实用新型的实施例中固定片的结构示意图。图中1_左壳体；2-十字轴；3-行星齿轮；4-右壳体；5-固定片；6_润滑油孔； 7-半轴齿轮；8-垫片；9-动力输入齿轮；21-中心圈；51-通孔；52-槽口。
具体实施方式
实施例如图1所示，一种拖拉机差速器，包括左壳体1、右壳体4、安装有四个行星齿轮3 的十字轴2和分别设在左壳体1、右壳体4的侧壁上并分别与四个行星齿轮3啮合的两个半 轴齿轮7，右壳体4上固定设置有动力输入齿轮9。左壳体1与右壳体4结合为一个整体， 十字轴2设在壳体内。左壳体1、右壳体4的侧壁上靠近差速器支撑端的位置均设有所述的 润滑油孔6，且各设置有4个，如图2所示。为了能完全固定十字轴2，在所述十字轴2的四个轴端上均设有固定片5，固定片 5设在壳体内壁与行星齿轮3之间，如图1所示。如图4所示，固定片5上设有与十字轴2对应的通孔51，底部设有槽口 52。如图 3所示，十字轴2由中心圈21和4个固定在中心圈21上的轴体组成。组装使用时，固定片 5正好被扣合在一起的左壳体1和右壳体4夹紧。十字轴2的四个轴端均穿过与其对应的 固定片上的通孔51，分别卡在壳体上的四个轴孔内。所述两个半轴齿轮7的轴体分别插接在左壳体1、右壳体4的安装孔内。为了避免 半轴齿轮7与壳体的内壁直接摩擦，在半轴齿轮7与壳体内壁之间设有垫片8。
权利要求一种拖拉机差速器，包括左壳体(1)、右壳体(4)、安装有四个行星齿轮(3)的十字轴(2)和分别设在左壳体(1)、右壳体(4)的侧壁上并分别与四个行星齿轮(3)啮合的两个半轴齿轮(7)，右壳体(4)上固定设置有动力输入齿轮(9)，左壳体(1)与右壳体(4)结合为一个整体，十字轴(2)设在壳体内；左壳体(1)和右壳体(4)上分别设有润滑油孔(6)，其特征在于所述十字轴(2)的四个轴端上均设有固定片(5)，固定片(5)设在壳体内壁与行星齿轮(3)之间，固定片(5)上设有与十字轴(2)对应的通孔(51)，十字轴(2)的四个轴端均穿过与其对应的固定片上的通孔(51)，分别卡在壳体上的四个轴孔内。
2.根据权利要求1所述的拖拉机差速器，其特征在于所述固定片(5)底部设有槽口 (52)。
3.根据权利要求1所述的拖拉机差速器，其特征在于所述两个半轴齿轮(7)的轴体分别插接在左壳体(1)、右壳体(4)的安装孔内，半轴齿轮(7)与壳体内壁之间设有垫片 ⑶。
4.根据权利要求1所述的拖拉机差速器，其特征在于所述左壳体(1)、右壳体(4)的 侧壁上靠近差速器支撑端的位置均设有所述的润滑油孔(6)，且各设置有4个。
专利摘要本实用新型公开了一种拖拉机差速器，包括左右壳体、安装有四个行星齿轮的十字轴和分别与四个行星齿轮啮合的两个半轴齿轮，右壳体上固定设置有动力输入齿轮，左壳体与右壳体结合为一个整体，十字轴设在壳体内；左壳体和右壳体上分别设有润滑油孔，其特征在于所述十字轴的四个轴端上均设有固定片，固定片设在壳体内壁与行星齿轮之间，固定片上设有与十字轴对应的通孔，十字轴的四个轴端均穿过与其对应的固定片上的通孔，分别卡在壳体上的四个轴孔内。本实用新型在十字轴的四个轴端分别增设了一个固定片，配合差速器壳体上的轴孔，可完全固定十字轴，不会出现松动现象，避免事故的发生，安全性高。
文档编号F16H48/06GK201696580SQ20102018573
公开日2011年1月5日 申请日期2010年4月26日 优先权日2010年4月26日
发明者田希亮 申请人:田希亮