一种差速器压盖的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种差速器压盖，包括差速器压盖主体（1），差速器压盖中部设有止动螺栓凸台（2），止动螺栓凸台（2）内设有止动螺栓（3），差速器压盖底面设有钢球槽（5），钢球槽（5）内设有钢球（4）。本发明结构加工简单、定位准确、止动效果明显、生产效率高，具有良好的市场前景。
【专利说明】一种差速器压盖
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种差速器压盖，属于汽车零部件领域。
【背景技术】
[0002]在国家大力拉动经济的宏观政策下，各地基础建设力度不断加大，卡车市场需求不断增加。国IV标准即将实施，对卡车性能要求不断提高，高性能卡车驱动桥必将赢得广阔的市场。差速器压盖作为紧固差速器的零件，其性能的优劣对主减速器的装配及其性能有着重要影响。国内现有驱动桥差速器压盖多为定位销定位、锁片或开口销止动，此结构对压盖定位及差速器止动效果不佳。该新型差速器压盖能有效解决上述定位不足及止动不佳的问题。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种差速器压盖，解决目前差速器压盖定位不足、止动效果不明显等问题。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:
一种差速器压盖，包括差速器压盖主体(1 )，其特征在于，差速器压盖中部设有止动螺栓凸台(2)，止动螺栓凸台(2)内设有止动螺栓(3)，差速器压盖底面设有钢球槽(5)，钢球槽(5)内设有钢球(4)。
[0005]本发明为实现上述设计目的，差速器压盖底面加工出钢球槽，将钢球压入槽中，钢球露出一定余量，以便于与主减速器壳钢球槽定位压装，钢球定位能够自动找心，定位准确，且装配方便，工作效率高；在差速器压盖中部增加止动螺栓凸台，安装螺栓止动，螺栓的高强度能有效保证止动的有效性，避免因止动锁片、开口销等刚度不够造成的差速器损坏现象，螺栓能有效提高自动化程度，提高生产效率。该结构通过有限元分析及实际市场验证，表现良好。该结构加工简单、定位准确、止动效果明显、生产效率高，具有良好的市场前景。【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0007]图1是本发明的结构示意图。
[0008]图2是本发明A-A方向的剖视示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1、2所示，一种差速器压盖，包括差速器压盖主体(1)，差速器压盖中部设有止动螺栓凸台(2)，止动螺栓凸台(2)内设有止动螺栓(3)，差速器压盖底面设有钢球槽
(5)，钢球槽(5)内设有钢球(4)。
[0010]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。
【权利要求】
1.一种差速器压盖，包括差速器压盖主体(I)，其特征在于，差速器压盖中部设有止动螺栓凸台(2)，止动螺栓凸台(2)内设有止动螺栓(3)，差速器压盖底面设有钢球槽(5)，钢球槽(5)内设有钢球(4)。
【文档编号】F16H48/38GK103644281SQ201310536470
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年11月4日 优先权日:2013年11月4日
【发明者】纪建奕, 权西坡, 杨朝会, 王慧, 刘黎明, 纪文涛 申请人:青特集团有限公司