专利名称：一种新型差速器垫片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种垫片，尤其涉及一种新型差速器垫片，属于机械技术领域。
背景技术：
目前市场上的差速器垫片在使用过程中由于磨损出现严重的质量事故，主要表现 在差速器垫片磨损，导致十字轴烧结、差速器齿轮打齿故障，从而造成差速器损坏，根据差 速器垫片的工作环境，垫片表面光滑，不易形成油膜或油膜易被破坏，失去油膜保护，导致 垫片磨损严重。
实用新型内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种新型差 速器垫片，提高了差速器的工作可靠性与稳定性和耐磨损性，接合面形成一层油膜，减小了 集合面阻力，且使垫片与差速器壳之间不能接触，有效的避免了垫片磨损，降低了成本。为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种新型差速器垫片，所述 差速器垫片表面均布有多个凹坑，差速器垫片采用PA1010合金材料。优化的，上述新型差速器垫片，其垫片的厚度为0. 8mm。优化的，上述新型差速器垫片，其凹坑为半球形或者锥形或椭圆形。本实用新型提高了差速器的工作可靠性与稳定性，将差速器垫片材料改为PA1010 合金材料，表面许多微小的凹坑，可有效吸附油膜，配合面摩擦力减小30%左右，相对于以 前的差速器垫片，耐磨损效果提高非常明显；通过改变差速器垫片的结构和材料，改善差速 器润滑效果，提高了耐磨性，接合面形成一层油膜，减小了集合面阻力，且使垫片与差速器 壳之间不能接触，有效的避免了垫片磨损；可直接通过模具冲压形成，一次成型，工艺简单， 制造成本降低；润滑效果好，通过试验与实际装车验证，其润滑效果优于市场现有自锁螺 母。经过装车实验验证后，润滑效果非常明显。
以下结合附图及其实施例对本实用新型进一步详细说明；
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型一种新型差速器垫片，所述差速器垫片1表面均布有多个 凹坑2，差速器垫片采用PA1010合金材料，其垫片的厚度为0. 8mm，其凹坑为半球形或者锥 形或椭圆形。将差速器垫片材料改为PA1010合金材料，表面许多微小的凹坑，可有效吸附 油膜，配合面摩擦力减小30%左右，相对于以前的差速器垫片，耐磨损效果提高非常明显； 通过改变差速器垫片的结构和材料，改善差速器润滑效果，提高了耐磨性，接合面形成一层 油膜，减小了集合面阻力，且使垫片与差速器壳之间不能接触，有效的避免了垫片磨损；成本降低；可直接通过模具冲压形成，一次成型，工艺简单，制造成本降低；润滑效果好，通过 试验与实际装车验证，其润滑效果优于市场现有自锁螺母，经过装车实验验证后，润滑效果 非常明显。在试装的200台份桥总成中，经过6个多月的市场验证，目前没有出现差速器损 坏事故，由此可看出，设计效果是很明显的。 当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本 技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都 应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种新型差速器垫片，其特征在于所述差速器垫片表面均布有多个凹坑，差速器 垫片采用PAlOlO合金材料。
2.如权利要求1所述的新型差速器垫片，其特征在于所述垫片的厚度为0.8mm。
3.如权利要求2所述的新型差速器垫片，其特征在于所述凹坑为半球形或者锥形或 椭圆形。
专利摘要本实用新型公开了一种新型差速器垫片，所述差速器垫片表面均布有多个凹坑，差速器垫片采用PA1010合金材料。本实用新型提高了差速器的工作可靠性与稳定性，将差速器垫片材料改为PA1010合金材料，表面许多微小的凹坑，可有效吸附油膜，配合面摩擦力减小30％左右，相对于以前的差速器垫片，耐磨损效果提高非常明显；通过改变差速器垫片的结构和材料，改善差速器润滑效果，提高了耐磨性，接合面形成一层油膜，减小了集合面阻力，且使垫片与差速器壳之间不能接触，有效的避免了垫片磨损；可直接通过模具冲压形成，一次成型，工艺简单，制造成本降低；润滑效果好。
文档编号F16H57/04GK201866213SQ20102062655
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者傅英, 李玉海, 王慧, 纪建奕, 纪文涛 申请人:青特集团有限公司