专利名称：汽车刹车片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车刹车片领域。
背景技术：
汽车刹车片主要包括钢片和摩擦材料层，钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。 在刹车过程中，摩擦材料层和摩擦盘相互摩擦产生使汽车制动的力。现有的汽车刹车片 通过钢片装在汽车上，现有的汽车刹车片存在的不足是1.钢片和摩擦材料层连接不够牢 固；2.钢片结构单一致使刹车片安装方式单一。
发明内容本实用新型的目的是为了解决现有汽车刹车片存在的不足，提供一种钢片和摩擦 材料层连接牢固，钢片结构新颖的汽车刹车片。为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案汽车刹车片，钢片和摩擦材料层通过高温压制贴合固定，摩擦材料层的后部设置 伸入钢片中的连接柱；钢片顶部设有U形安装口，钢片底部设有安装缺口，钢片的背面上设 有定位孔，所述U形安装口、安装缺口和定位孔处于同一直线上。作为优选，所述安装缺口截面呈梯形，U形安装口、定位孔和截面呈梯形的安装缺 口纵向处于同一直线上。作为优选，所述连接柱是两个，并且沿U形安装口对称设置。作为优选，所述摩擦材料层与连接柱连为一体。由于采用了上述的技术方案的汽车刹车片，摩擦材料层的后部设置伸入钢片中的 连接柱，大大增强了钢片和摩擦材料层的连接牢固度；钢片上的U形安装口、安装缺口和定 位孔处于同一直线上，刹车片通过定位孔定位，通过U形安装口和安装缺口安装在汽车上。 该汽车刹车片的优点钢片和摩擦材料层连接牢固，钢片结构和刹车片安装方式新颖。
图1 本实用新型实施例的汽车刹车片的正面结构示意图。图2 本实用新型实施例的汽车刹车片的背面结构示意图。图3 图1中的A-A剖面示意图。
具体实施方式
以下结合附图1、图2和图3对本实用新型的具体实施方式
做一个详细的说明。如图1、图2和图3所示的汽车刹车片，由钢片1和摩擦材料层2构成，钢片1和摩 擦材料层2通过高温压制贴合固定，摩擦材料层2的后部设置两个伸入钢片1中的连接柱 3，摩擦材料层2与连接柱3连为一体，增强了钢片1和摩擦材料层2的连接牢固度。钢片1顶部设有U形安装口 4，钢片1底部设有安装缺口 5，安装缺口 5截面呈梯形，钢片1的背面上设有定位孔6，U形安装口 4、定位孔6和截面呈梯形的安装缺口 5纵向 处于同一直线上，且直线位置处于钢片1横向的中间处。连接柱3沿U形安装口 4左右对 称设置。安装时，通过定位孔6进行定位，刹车片通过钢片1上的U形安装口 4和安装缺口 5安装在汽车上。
权利要求汽车刹车片，钢片(1)和摩擦材料层(2)通过高温压制贴合固定，其特征在于摩擦材料层(2)的后部设置伸入钢片(1)中的连接柱(3)；钢片(1)顶部设有U形安装口(4)，钢片(1)底部设有安装缺口(5)，钢片(1)的背面上设有定位孔(6)，所述U形安装口(4)、安装缺口(5)和定位孔(6)处于同一直线上。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车片，其特征在于所述安装缺口(5)截面呈梯形，U形 安装口(4)、定位孔(6)和截面呈梯形的安装缺口(5)纵向处于同一直线上。
3.根据权利要求1所述的汽车刹车片，其特征在于所述连接柱(3)是两个，并且沿U形 安装口⑷对称设置。
4.根据权利要求1所述的汽车刹车片，其特征在于所述摩擦材料层(2)与连接柱(3) 连为一体。
专利摘要本实用新型涉及汽车刹车片领域。汽车刹车片，钢片和摩擦材料层通过高温压制贴合固定，摩擦材料层的后部设置伸入钢片中的连接柱；钢片顶部设有U形安装口，钢片底部设有安装缺口，钢片的背面上设有定位孔，所述U形安装口、安装缺口和定位孔处于同一直线上。该汽车刹车片的优点钢片和摩擦材料层连接牢固，钢片结构和刹车片安装方式新颖。
文档编号F16D69/04GK201747833SQ20102051241
公开日2011年2月16日 申请日期2010年8月27日 优先权日2010年8月27日
发明者洪建栋 申请人:洪建栋