专利名称：一种组合油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及密封技术，尤其是涉及一种工程机械变速箱输出端的密封技术。
背景技术：
目前，工程机械行星式变速箱输出端的密封结构普遍为1、主油封与防尘油封采 用“同向叠加”的组合装配方式；双唇口防尘油封的内侧唇口由于润滑不足导致其发生“干 磨”，唇口磨损较快，过早失去防尘封油功能；2、主油封与防尘油封的唇口均采用双唇口结 构；由于主油封与防尘油封采用“同向叠加”装配且均为双唇口结构，四个唇口很接近，唇 口之间空间小，当旋转法兰长时间处于高速状态时，摩擦产生的热量不易扩散，导致温升较 快，同时容易产生应力集中，降低油封的寿命；3、主油封与防尘油封的材质均采用丁晴橡 胶，当油温较高时，主油封易老化变形，渗漏几率成倍提高。
发明内容本实用新型的目的是提供一种组合油封，解决现有变速箱输出端密封结构漏油， 清洁度差，油封寿命短的问题。本实用新型的目的是这样实现的由油封座、主油封、防尘油封以及旋转法兰组 成，主油封与防尘油封均设计为单唇口结构，两油封外径与油封座过盈配合，两油封唇口挤 压密封于旋转法兰上，且防尘油封的唇口朝向空气侧，主油封的唇口朝向压力油侧，形成 “背靠背”的安装结构，扩大了两唇口之间的空间；两个单唇口油封“背靠背”安装结构的设 计，靠近压力油侧的主油封唇口由于泵油能力增强起到了良好的密封润滑作用，靠近空气 侧的防尘油封唇口由于唇口位置提前也同样起到了密封外部灰尘泥浆的作用，提高了防尘 能力；同时两唇口之间空间的扩大，旋转摩擦所产生的热量容易扩散，主油封材质采用氟橡 胶，提高了对油温升高的适用性，延长油封寿命。本实用新型采用上述结构，克服了润滑油易污染的缺陷；克服了污染物淤积在油 封唇口下导致唇口很快过度磨损等原因引起的油封失效故障。
图1是本实用新型的装配示意图。图中1.油封座2.主油封3.防尘油封4.旋转法兰
具体实施方式
实施例由油封座1、主油封2、防尘油封3以及旋转法兰4组成。如附图1所示， 装配的具体实施为在主油封2与防尘油封3的唇口涂抹上适量润滑脂后，首先将防尘油封 3的唇口朝向油封座1底部压装到底，再将主油封2的唇口朝外侧压入油封座1中。当旋转 法兰4连续高速旋转时，主油封2唇口从压力油侧连续泵吸油液并与润滑脂混合后在唇口 与旋转法兰4之间以及两个唇口之间形成连续、稳定的油膜，并依靠油膜的表面张力来阻
3止油液泄漏，防止唇口的磨损；同时防尘油封3唇口朝向空气灰尘侧安装，其唇口有很强地 向外泵送灰尘的能力，并且两唇口之间的充分、均勻的油膜能有效地保护防尘油封唇口，提 高其持续防尘能力。本实用新型仅装配顺序改变，实施简单，能防止漏油，且能保证密封空 间的清洁度，延长油封寿命。
权利要求1.一种组合油封，由油封座、主油封、防尘油封以及旋转法兰组成，主油封与防尘油封 均设计为单唇口结构，两油封外径与油封座过盈配合，两油封唇口挤压密封于旋转法兰上， 且防尘油封的唇口朝向空气侧，主油封的唇口朝向压力油侧，其特征是主油封与防尘油封 采用“背靠背”的组合装配方式。
2.如权利要求1所述的组合油封，其特征是所述的主油封，材质为氟橡胶。
专利摘要一种组合油封，用于工程机械变速箱上，由油封座、主油封、防尘油封以及旋转法兰组成。主油封与防尘油封均设计为单唇口结构，两油封外径与油封座过盈配合，两油封唇口挤压密封于旋转法兰上，且防尘油封的唇口朝向空气侧，主油封的唇口朝向压力油侧，形成“背靠背”的安装结构，主油封材质采用氟橡胶，提高了对油温升高的适用性，延长油封寿命。本实用新型采用上述结构，彻底克服了因原来两个双唇口油封采用“同向叠加”组合装配方式所导致的油液污染、油封失效以及热量不易扩散的种种弊端。
文档编号F16J15/32GK201866250SQ201020521430
公开日2011年6月15日 申请日期2010年9月2日 优先权日2010年9月2日
发明者吴继娟, 张爱霞, 徐东云, 殷琳, 王广敏, 马士剑 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司