专利名称：车桥轮毂油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及旋转油封轴用油封技术领域，具体涉及重型车的车桥轮毂上使用 的组合轴用油封。
技术背景目前，国内的重型车在承载时，不能严格按照额定要求承载，缩成单的实际重量严 重的超标，从而导致车辆的车桥承受着巨大破坏力造成车桥轮毂油封损坏或破坏产生漏 油，为解决油封的漏油问题，大多数车辆制造厂家在轮毂的封油技术上采用两个单个的油 封前后装配，用二级封油的方式来防止油封的失效。如图一中的油封，由外油封1和内油封 2组装而成，通过内橡胶体唇口与轮毂轴之间的尺寸过盈装配到轮毂轴上，同时唇体随着轮 毂轴一起转动，起到动密封的作用；外油封通过外橡胶体与轮毂油封装配型腔过盈实现轮 毂型腔的静密封封油。但是，此类结构的组合油封易出现组装时压装不到位或搬运过程中 内外油封相对移位的问题
实用新型内容
本实用新型的目的是提供车桥轮毂油封，它能够避免内外油封的相对移位，减少 组装过程中的累积误差。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含外油 封1和内油封2，外油封1和内油封2通过内橡胶体唇口与轮毂轴之间的尺寸过盈装配到轮 毂轴上，它还包含骨架3，骨架3安装在组合油封上。本实用新型通过在原有组合油封的基础上加装骨架5来对内油封2进行限位，避 免了内外油封的相对移位，减少组装过程中的累积误差。
图1是现有技术的结构示意图；图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参看图2，本具体实施方式
采用以下技术方案它包含外油封1和内油封2，外油封 1和内油封2通过内橡胶体唇口与轮毂轴之间的尺寸过盈装配到轮毂轴上，它还包含骨架 3，骨架3安装在组合油封上。本具体实施方式
通过在原有组合油封的基础上加装骨架3来对内油封2进行限 位，避免了内外油封的相对移位，减少组装过程中的累积误差。
权利要求1.车桥轮毂油封，它包含外油封(1)和内油封0)，外油封(1)和内油封(2)通过内 橡胶体唇口与轮毂轴之间的尺寸过盈装配到轮毂轴上，其特征在于它还包含骨架(3)，骨架 (3)安装在组合油封上。
专利摘要车桥轮毂油封，它涉及旋转油封轴用油封技术领域。它包含外油封和内油封，外油封和内油封通过内橡胶体唇口与轮毂轴之间的尺寸过盈装配到轮毂轴上，它还包含骨架，骨架安装在组合油封上；本实用新型通过在原有组合油封的基础上加装骨架来对内油封进行限位，避免了内外油封的相对移位，减少组装过程中的累积误差。
文档编号F16J15/32GK201875140SQ20102064536
公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月7日 优先权日2010年12月7日
发明者张万明, 张长在 申请人:青岛海力威新材料科技股份有限公司