专利名称：设有消振器及扭转振动阻尼器的液力转矩变换器的制作方法
技术领域：
本发明涉及具有根据权利要求I的前序部分的特征的液力转矩变换器。
背景技术：
这种液力转矩变换器是普遍公知的。它可被设置在机动车的驱动路径中并最好在那里被设置在驱动侧与从动侧之间。在转矩变换器的壳体内设有一个与驱动侧连接的泵轮，该泵轮可驱动一个涡轮，其中涡轮通过一个扭转振动阻尼器的作用与从动侧连接。扭转振动阻尼器具有一个优先的任务，即减小驱动侧与从动侧之间的扭转振动。为此扭转振动阻尼器具有一个与传动部件如桥接离合器连接的阻尼器驱动部件及一个与从动侧连接的并可抵抗两个有效地串联的、各设有多个能量储存部件的阻尼级相对阻尼器驱动部件有限地扭转的阻尼器从动部件。两个阻尼级的能量储存部件被设置在一个共同的半径上，由此可达到扭转振动阻尼器及液力转矩变换器的良好扭转振动阻尼。此外两个阻尼级的能量储存部件通过一个阻尼器中间部件相互有效地连接，其中在阻尼器中间部件的径向延长部分上装有一个消振器，例如一个离心力摆形式的消振器。该消振器将弓丨起扭转振动阻尼器更好地阻尼扭转振动。
发明内容
本发明的任务在于，在尽可能好地阻尼扭转振动的情况下减小液力转矩变换器的结构空间。根据本发明该任务将通过具有根据权利要求I的特征的一个液力转矩变换器来解决。相应地该液力转矩变换器设有一个设置在一个壳体内的泵轮及一个可由该泵轮驱动的涡轮以及一个扭转振动阻尼器，其中扭转振动阻尼器具有一个阻尼器驱动部件及一个可抵抗至少两个有效地串联的、各具有至少一个能量储存部件的阻尼级的作用相对该阻尼器驱动部件有限地扭转的阻尼器从动部件。该能量储存部件可被构成任意构型的弹性部件，尤其被构成螺旋弹簧，例如弧形弹簧或压簧。此外扭转振动阻尼器包括一个有效地设置在这些阻尼级之间并可间接或直接接收一个消振器的阻尼器中间部件，其中这些阻尼级的能量储存部件基本上设置在一个共同的半径上及消振器相对扭转振动阻尼器在轴向上相邻地布置。由此可使液力转矩变换器的结构空间、尤其在径向延伸距离上减小，而仍可达到良好的扭转振动阻尼。阻尼器驱动部件可与一个传动部件、例如一个桥接离合器连接及阻尼器从动部件可与一个从动部件如一个与变速器连接的阻尼器毂相固定和/或与该阻尼器毂无相对转动地连接。“径向”一词涉及液力转矩变换器的一个共同的旋转轴线，其中“径向”是在一个垂直于该旋转轴线的平面中建立的位置关系及“轴向”是沿该旋转轴线或沿一个与该旋转轴 线平行的线建立的位置位置关系。
该消振器以有利的方式有效地自适配转速，尤其被作成离心力摆。自适配转速的消振器具有更好的隔离扭转振动的性能，例如可消除多个振动频率。在本发明的一个优选实施形式中涡轮可抵抗至少一个阻尼级的作用相对阻尼器从动部件扭转。由此该扭转振动阻尼器起到所谓涡轮阻尼器的作用。涡轮可有利地与阻尼器中间部件间接地或直接地连接，但在任何情况下无相对转动地连接或在一定转角范围内可转动地而在该转角范围外无相对转动地连接。通过涡轮与扭转振动阻尼器的该连接使涡轮用其振动技术上有效的质量安装在至少两个阻尼级之间，由此可得到液力转矩变换器在扭转振动阻尼方面的优点。在另一实施形式中涡轮与阻尼器驱动部件无相对转动地连接。由此使涡轮的质量作用在驱动侧，这就是说在各阻尼级的前面，这在一定情况下提供了振动技术方面的优点。在根据本发明的一个实施形式中能量储存部件被接收在一个延伸在圆周上的保持部件的径向内部。该保持部件例如可被作成护圈，它区段地包围能量储存部件及由此可相对能量储存部件的轴向的和/或径向移动地来保持它。在根据本发明的另一实施形式中一个阻尼级包括至少两个能量储存部件。能量储存部件可在圆周上隔开地布置。有利地一个阻尼级的能量储存部件可有效地并联连接。也可考虑，一个阻尼级的一个能量储存部件接收另一能量储存部件，其中这两个能量储存部件可并联地有效连接。例如一个能量储存部件设有一个适当尺寸的内圆周，以致具有相应地小的外圆周的另一能量储存部件可被导入到较大的能量储存部件中，其中这两个能量储存部件的圆周长度可相同或不同。如果两个能量储存部件的该长度相同，则它们并联地工作；相反地当该长度不同时仅从一定转角起才可使用该并联功能。在根据本发明的另一实施形式中能量储存部件具有一个刚度，该刚度对于每个阻尼级起到阻尼级总刚度的作用，其中一个阻尼级的总刚度不同于其它阻尼级的总刚度。有利地第一阻尼级、即在阻尼器驱动部件与阻尼器中间部件之间的阻尼级的总刚度小于另一阻尼级的总刚度。本发明的其它优点及有利的构型为以下附图及其说明部分的主题，在其图示中为了清楚起见未使用精确比例的描绘。
图I :根据本发明一个实施形式的液力转矩变换器的部分截面图，图2 :根据本发明另一实施形式的液力转矩变换器的部分截面图。
具体实施例方式图I中表示根据本发明一个实施形式的液力转矩变换器10的在一个垂直于旋转轴线100的平面中的部分截面图。该液力转矩变换器10具有一个涡轮12，该涡轮可由一个这里未示出的泵轮来驱动，其中泵轮与一个-例如由内燃机构成的-驱动侧相连接。液力转矩变换器在驱动侧与从动侧-该从动侧例如可通过一个变速器来构成-之间经过泵轮及涡轮12的桥接可由桥接离合器的闭合来引起。为此该桥接离合器的一个片支架16通过 连接部件34-例如一个铆钉或一个间隔螺栓-与一个扭转振动阻尼器18的阻尼器驱动部件20无相对转动地连接。也可考虑，该连接通过变换的形状锁合的、力锁合的或材料锁合的固定方法如焊接、螺丝连接或敛缝连接来实现。
在片支架16的径向外部扭转振动阻尼器18具有设置在圆周上的能量储存部件26，由此阻尼器驱动部件20通过一个第一阻尼级及能量储存部件26可相对一个阻尼器中间部件24、例如一个中间法兰盘抵抗该能量储存部件26的作用而扭转。阻尼器中间部件24通过在圆周上与第一阻尼级相邻的并设置在相对旋转轴线100的相同半径上的另一第二阻尼级的另一能量储存部件26的作用可相对扭转振动阻尼器18的一个阻尼器从动部件22扭转。第一及第二阻尼级在工作上相串联，由此一个来自阻尼器驱动部件20的扭转振动首先由第一阻尼级及接着由第二阻尼级接收。为了均匀地加载能量储存部件26阻尼器驱动部件20具有一个区段30，该区段具有一个基本上被弯成S形的构型。并且阻尼器从动部件22及阻尼器中间部件24具有适当的用于加载和/或与相应阻尼级的能量储存部件26有效连接的区段31，32。能量储存部件26可被作成弧形弹簧或压簧及通过一个延伸在圆周上的保持部件28、例如通过一个所谓的护圈来防止轴向及径向的移动。该保持部件28在圆周上及区段地在阻尼器驱动部件20的区段30的位置上是中断的。 阻尼器从动部件22的径向内部与一个从动部件如一个阻尼器毂36通过适当的固定方法、例如通过焊接无相对转动地连接。因此一个由桥接离合器通过片支架16导入扭转振动阻尼器18将通过阻尼器驱动部件20经由两个串联的阻尼级传递到阻尼器从动部件22上并受到扭转振动阻尼器18的振动特性的影响。涡轮12用其涡轮壳14在其径向内部的圆周区域40上与一个相对阻尼器毂36可转动地及通过此阻尼器毂可定中的涡轮毂38无相对转动地连接。轴向上在涡轮毂38与涡轮壳14之间并在这两个部件上无相对转动固定着一个盘部件42。盘部件42在一个径向外区段中接收了一个自适应转速的消振器形式的消振器50，例如一个离心力摆。在消振器50的径向内部盘部件42通过一个连接部件44如一个间隔螺栓或一个铆钉与阻尼器中间部件24无相对转动地连接并由此可抵抗第二阻尼级的作用相对阻尼器从动部件22扭转。在此情况下可设置例如一个止挡形式的、阻尼器中间部件24相对阻尼器从动部件22的扭转运动的限止部分，由此来自涡轮12的一个转矩升高不会使第二阻尼级的能量储存部件26的负荷超出一个确定的最大转矩。消振器50及盘部件42在轴向上与扭转振动阻尼器18相邻地被设置在阻尼器中间部件24与涡轮壳14之间。消振器50包括两个轴向上相隔并通过盘部件42分开的消振质量46，这两个消振质量相互通过连接部件如间隔螺栓来固定及它们通过摆质量46的孔口 52中及盘部件42的孔口 54中的支承部件48如滚动体、滚动轴承、滑动轴承或类似部分可相对盘部件42及在由孔口 52，54确定的运动间隙范围中运动。通过消振器50轴向上与扭转振动阻尼器18相邻的布置、尤其是布置在涡轮壳14与扭转振动阻尼器18之间可使液力转矩变换器10的结构空间减小。图2中表示本发明另一实施形式的液力转矩变换器的部分截面图。扭转振动阻尼器18通过一个阻尼器驱动部件20与一个桥接离合器的片支架16无相对转动地连接。阻尼器驱动部件20通过一个区段30适当地对第一阻尼级的能量存储部件26加载，其中该能量储存部件26被有效地、尤其径向外部地设置在阻尼器驱动部件20与一个阻尼器中间部件24之间。阻尼器中间部件24可通过一个区段31对一个与第一阻尼级有效地串联连接的第二阻尼级的另一有效地设置在阻尼器中间部件24与一个阻尼器从动部件22之间的能量存储部件26加载。能量储存部件26可被作成弧形弹簧或压簧及通过一个延伸在圆周上的保持部件28、例如通过一个所谓的护圈来防止轴向及径向的移动。该保持部件28在圆周上及区段地在阻尼器驱动部件20的轴向延伸区段30的位置上及此外在连接部件34的位置上是中断的。保持部件28具有一个径向上向内延伸的延长部分56,由此该延长部分通过一个穿过阻尼器从动部件22的孔口 70延伸的连接部件58、例如通过一个螺栓、垫片或一个铆钉与一个盘部件66无相对转动地连接。盘部件66在轴向上被设置在一个涡轮12的涡轮壳14与一个涡轮毂38之间并与这些部件无相对转动地固定，尤其通过形状锁合或材料锁合的连接来固定。由此使涡轮12与阻尼器驱动部件20相连接。在此情况下可设置例如一个止挡形式的、阻尼器驱动部件20相对阻尼器中间部件24和/或阻尼器从动部件22的扭转运动的、限止部分，由此来自涡轮12的一个转矩升高不会使一个阻尼级或两个阻尼级的能量储存部件26的负荷超出一个确定的最大转矩。该扭转运动的限制也可通过连接部件56，其方式是该连接部件在阻尼器从动部件22的孔口 70中具有一个在一定自由角度上的确定的运动间隙范围及当超过该自由角度时阻尼器从动部件22将扭转并由此使能量储存部件跨接在阻尼器驱动部件20与阻尼器从动部件22之间。在盘部件66的一个位于与固定部件58径向上相同高度的区段60中该盘部件在圆周上设有多个连接部件62，这些连接部件在相对盘部件66的一个轴向距离上固定着挡圈64。在挡圈64与盘部件66之间相对它们可转动地及通过连接部件62在径向及轴向上定中地接收了另一盘部件68。在该盘部件68上设置了一个转速自适配的消振器50形式的消振器50如一个离心力摆，其中该消振器在轴向上与扭转振动阻尼器18相邻。盘部件68通过一个连接部件44与阻尼器中间部件24无相对转动地连接，由此使消振器50间接地与阻尼器中间部件24连接及有效地设置在扭转振动阻尼器18的第一阻尼级与第二阻尼级之间。附图标记清单58连接部件10转矩变换器60区段12涡轮62连接部件14涡轮壳64挡圈16片支架66盘部件18扭转振动阻尼器 68盘部件20阻尼器驱动部件 70孔口22阻尼器从动部件 100旋转轴线24阻尼器中间部件26能量储存部件28保持部件30 区段31 区段32 区段34连接部件
36阻尼器毂38涡轮毂40圆周区域42盘部件44连接部件46消振质量48支承部件50消振器
52 孔口54 孔口56延长部
权利要求
1.液カ转矩变换器(10)，具有一个设置在ー个壳体内的泵轮及ー个可由该泵轮驱动的涡轮(12)以及ー个扭转振动阻尼器(18)，其中扭转振动阻尼器(18)具有ー个阻尼器驱动部件(20)及ー个可抵抗至少两个有效地串联的、各具有至少ー个能量储存部件(26)的阻尼级的作用相对该阻尼器驱动部件有限地扭转的阻尼器从动部件(22)及包括一个有效地设置在这些阻尼级之间并可间接或直接接收ー个消振器(50)的阻尼器中间部件(24)，其中这些阻尼级的能量储存部件(26)基本上设置在ー个共同的半径上，其特征在于消振器(50)相对扭转振动阻尼器(18)在轴向上相邻地布置。
2.根据权利要求I的液カ转矩变换器(10)，其特征在于该消振器(50)有效地自适配转速，尤其被作成离心カ摆。
3.根据权利要求I或2的液カ转矩变换器(10)，其特征在于涡轮(12)可抵抗至少ー个阻尼级的作用相对阻尼器从动部件(22)扭转。
4.根据权利要求3的液カ转矩变换器(10)，其特征在于涡轮(12)与阻尼器中间部件(24)无相对转动地连接。
5.根据权利要求3的液カ转矩变换器(10)，其特征在于涡轮(12)与阻尼器驱动部件(20)无相对转动地连接。
6.根据权利要求I至5中任一项的液カ转矩变换器(10)，其特征在于能量储存部件(26)被接收在ー个延伸在圆周上的保持部件(28)的径向内部。
7.根据权利要求I至6中任一项的液カ转矩变换器(10)，其特征在于ー个阻尼级包括至少两个能量储存部件(26)。
8.根据权利要求7的液カ转矩变换器(10)，其特征在于ー个阻尼级的ー个能量储存部件接收另一能量储存部件。
9.根据权利要求7或8的液カ转矩变换器(10)，其特征在于一个阻尼级的各能量储存部件(26)可并联地有效连接。
10.根据权利要求I至9中任一项的液カ转矩变换器(10)，其特征在于能量储存部件(26)具有ー个刚度，该刚度对于每个阻尼级起到总刚度的作用，其中ー个阻尼级的总刚度不同于其它阻尼级的总刚度。
全文摘要
本发明涉及一种液力转矩变换器，其具有一个扭转振动阻尼器(18)，该扭转振动阻尼器具有一个阻尼器驱动部件(20)及一个可抵抗至少两个有效地串联的、各具有至少一个能量储存部件(26)的阻尼级的作用相对该阻尼器驱动部件有限地扭转的阻尼器从动部件(22)及一个有效地设置在这些阻尼级之间并可间接或直接接收一个消振器(50)的阻尼器中间部件，其中，这些阻尼级的能量储存部件基本上设置在一个共同的半径上，消振器相对扭转振动阻尼器在轴向上相邻地布置。
文档编号F16F15/14GK102686909SQ201080043336
公开日2012年9月19日 申请日期2010年8月23日 优先权日2009年9月28日
发明者C·许格尔, T·克劳泽 申请人:舍弗勒技术股份两合公司