专利名称：涂氏负圆弧形齿轮齿的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机械传动用的涂氏负圆弧形齿轮齿。
背景技术：
在现有齿轮结构中，其齿由两条渐开线分别连接齿顶和齿底构成，齿顶和齿底都是平面结构，平面与曲面的连接结构有棱角，给齿轮传动带来阻力，以及过大的阻力容易使齿从齿根部断裂，无法实现有效传动影响产品使用寿命。由于平面结构的设置使得传动过程中损失掉的能量较多，节能效果差，齿根部易出现应力点造成损坏。
发明内容
本专利发明提供一种涂氏负圆弧形齿轮齿，有效克服现有齿轮存在的弊端，使现有的齿轮传动结构得到很大改进，省力节能。本发明的技术方案是，一种涂氏负圆弧形齿轮齿，其由直径相同的齿顶圆弧和齿底圆弧沿齿轮圆周依次交错连接构成，其齿高齿宽百分比位于80%-90%之间。本发明提供的圆弧形齿轮齿结构有效减少传动摩擦，节能有效，彻底改变了机械传动的齿结构，具有较好的市场前景。以下结合附图对本发明技术方案进一步详细说明。
图1是本发明涂氏负圆弧形齿轮齿的主视图。图2是本发明涂氏负圆弧形齿轮齿使用状态示意图。
具体实施例方式为了理解本发明，参见图1、图2，图中表示了本发明的具体结构。涂氏负圆弧形齿轮齿，其由直径相同的齿顶圆弧1和齿底圆弧2沿齿轮圆周依次交错连接构成，其齿高齿宽百分比位于80%-90%之间。本发明的圆弧形齿轮齿不同于常规的渐开线齿的齿轮，是圆弧连接而产生的弧形齿。采用了一种齿形的全新设计理念，设计方案为齿宽大于齿高，齿高小于齿宽，齿顶圆弧与齿底圆弧的直径相同而且所用直径大于齿高。设计标准采用齿宽的90%-80%为齿高。低转速大扭矩者可采用95%的标准，进而增加所能传递的最大扭矩，应用在轧钢机等场所。齿宽与齿高的百分比小于80%时轴向分力开始增加，所以只能用在高转速低扭矩的情况，比如轻型高转速精密磨床机械。齿宽与齿高的百分比越大，摩擦系数及噪音越大，反之则减小。齿宽与齿高的百分比为85%左右的情况下为最佳状态，比如汽车车辆用得较多。 涂氏圆弧形齿在传动运转过程中，因是圆弧面接触，从而产生接近于圆与圆之间的滚动摩擦，不同于渐开线齿轮的微弧形型面接触而产生的滑动摩擦，所以摩擦系数非常小，进而减少了传动损耗，以达到节能和提高传动效率的作用。涂氏负圆齿因齿底是圆弧没有应力点，所以强度更高，可以传递更大的扭矩。 涂氏圆弧形齿的摩擦系数与常规渐开线齿轮相比因结构与载荷的不同，可减少 50%以上的摩擦系数，节能效果十分明显，特别是在轴向相交传动时所采用的圆弧锥齿轮的使用中因涂氏圆弧形齿形为圆形，因此要想达到接近滚动摩擦的效果必须减少锥齿轮的螺旋摩擦角度，从而使摩擦系数进一步减小，所以效果更佳。
权利要求
1. 一种涂氏负圆弧形齿轮齿，其特征在于其由直径相同的齿顶圆弧和齿底圆弧沿齿轮圆周依次交错连接构成，其齿高齿宽百分比位于80%-90%之间。
全文摘要
本发明提供的涂氏负圆弧形齿轮齿，涉及齿轮的齿结构。由直径相同的齿顶圆弧和齿底圆弧沿齿轮圆周依次交错连接构成，齿高齿宽百分比位于80%-90%。其不同于现有的渐开线齿的齿轮，齿宽大于齿高，圆弧形齿在传动运转过程中，因是圆弧面接触，产生接近于圆与圆之间的滚动摩擦，不同于渐开线齿轮的微弧形型面接触而产生的滑动摩擦，摩擦系数小减少了传动损耗，节能和提高传动效率的作用大。因齿底圆弧没有应力点，强度更高可传递更大的扭矩。因结构与载荷的不同可减少50%以上的摩擦系数，节能效果明显，在轴向相交传动时所采用的圆弧锥齿轮的使用中因为圆形可减少锥齿轮的螺旋摩擦角度达到接近滚动摩擦的效果使摩擦系数进一步减小。
文档编号F16H55/08GK102359571SQ20111032921
公开日2012年2月22日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者涂鹏远 申请人:涂鹏远