专利名称：一种悬臂式支撑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于工程机械驱动桥上的悬臂式支撑结构。
背景技术：
工程机械驱动桥主减中含有一对主、从动螺旋锥齿轮，其中主动螺旋锥齿轮类似一个齿轮轴，其固定方式目前基本上都是采取骑马式支撑结构，即主动螺旋锥齿轮两端的轴径都有轴承支撑，远离从动螺旋锥齿轮侧用两个圆锥滚子轴承安装，靠近从动螺旋锥齿轮侧用一个圆柱滚子轴承支撑，这种骑马式支撑用三个轴承固定一个齿轮轴，存在过定位约束，驱动桥主减的结构非常复杂，成本昂贵。
发明内容本实用新型的目的是提供一种驱动桥主减结构简单、维修方便、成本低的悬臂式支撑结构。本实用新型的解决方案是这样的由前轴承、隔套、后轴承、主动螺旋锥齿轮组成， 前轴承内圈、隔套、后轴承内圈从外往内依次安装在主动螺旋锥齿轮的轴上，后轴承内圈端面紧邻主动螺旋锥齿轮齿轮大端面，主动螺旋锥齿轮的一端依靠前轴承和后轴承固定支撑，其另一端悬空，形成悬臂式支撑结构。由于本实用新型采用上述结构，驱动桥主减结构简单、维修方便、成本低。
图1是本实用新型的结构图。图1中1前轴承、2隔套、3后轴承、4主动螺旋锥齿轮。
具体实施方式
实施例由前轴承1、隔套2、后轴承3、主动螺旋锥齿轮4组成，如图1所示，主动螺旋锥齿轮4为一齿轮轴，其上部分为轴，下部分为齿轮，齿轮大端紧靠轴，前轴承1内圈、隔套2、后轴承3内圈从外往内即图1中从上往下依次安装在主动螺旋锥齿轮4的轴上，后轴承3内圈下端面紧邻主动螺旋锥齿轮4齿轮大端面。主动螺旋锥齿轮4 一端依靠前轴承1 和后轴承3固定支撑，其另一端即图1中下部悬空，形成悬臂式支撑结构。主动螺旋锥齿轮 4下部没有轴承支撑，相对于骑马式支撑，所述的悬臂式支撑结构的驱动桥主减就节省了一个轴承，结构上也无需该轴承孔及相应支撑，驱动桥主减结构更加简单，成本更加低，装配拆卸上也少了一个轴承，维修更加方便。
权利要求1. 一种悬臂式支撑结构，由前轴承、隔套、后轴承、主动螺旋锥齿轮组成，前轴承内圈、 隔套、后轴承内圈从外往内依次安装在主动螺旋锥齿轮的轴上，后轴承内圈端面紧邻主动螺旋锥齿轮齿轮大端面，其特征是主动螺旋锥齿轮的一端依靠前轴承和后轴承固定支撑， 其另一端悬空，形成悬臂式支撑结构。
专利摘要一种悬臂式支撑结构，应用于工程机械驱动桥上，由前轴承、隔套、后轴承、主动螺旋锥齿轮组成，前轴承内圈、隔套、后轴承内圈从外往内依次安装在主动螺旋锥齿轮的轴上，后轴承内圈端面紧邻主动螺旋锥齿轮齿轮大端面，主动螺旋锥齿轮的一端依靠前轴承和后轴承固定支撑，其另一端悬空，形成悬臂式支撑结构。由于本实用新型采用上述结构，驱动桥主减结构简单、维修方便、成本低。
文档编号F16C35/12GK202048109SQ201120162909
公开日2011年11月23日 申请日期2011年5月17日 优先权日2011年5月17日
发明者丁平芳, 侯广猛, 冯伟宁, 张英华, 李玉祥, 杨小兵, 殷琳, 蒋利英, 雷雄波, 龚滏生 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司