专利名称：无级变速机动车从动轮节能助力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种无级变速器，具体的说是涉及一种无级变速器的从动轮。
背景技术：
目前，国内外常用的无级变速器的从动轮的结构如下包括带外锥面的固定轮和移动轮，固定轮和移动轮的外锥面反方向套在主轴上，固定轮与主轴是过盈配合，移动轮与主轴之间设置有柱状滑套，柱状滑套上或者主轴上设置有与轴线平等的条形孔，滑套与主轴是间隙配合，与移动轮是过盈配合，在滑套外套设有弹簧，在移动轮上设置离合器甩块， 弹簧套在离合器甩块与滑套之间，移动轮与离合器甩块连接为一体，动力加强时，主轴转速加快，移动轮与离合器甩块一起向固定轮移动，由于移动轮与离合器甩块连为一体，重力过大，只有弹簧的压力很大时，才能实现移动轮移动，达到无级变速的目的。另一方面，移动轮与主轴之间的柱状滑套，柱状滑套上或者主轴上设置有与轴线平等的条形孔，移动轮在柱状滑套的作用下，可以在主轴上作直线移动，从而夹紧皮带，将皮带挤向固定轮和移动轮之间，滑套需要较大的力才能实现及时变速的目的。综上所述只有加大油门，从动轮瞬时转动速度加快，才能加大弹簧的弹力，从而推动移动轮向固定轮移动，实现无级变速的目的，在起步和提速时油耗大，动力损耗大。而且发动机转速高会造成发动机温度高，从而造成寿命缩短。
实用新型内容本实用新型的目的就在于克服上述不足提供一种无级变速机动车从动轮节能助力装置。本实用新型的目的可通过以下措施来实现一种无级变速机动车从动轮节能助力装置，包括带外锥面的固定轮和移动轮，主轴外装配有轴套，轴套通过定位轴承装配在主轴上，固定轮和移动轮的外锥面反方向套在轴套上，固定轮固装在轴套上，轴套的左端装配有丝帽轴，在轴套外套设有连接套，连接套与轴套是间隙配合，在连接套外套设有移动滑套，移动滑套与连接套滑动配合，移动轮固装在移动滑套上，在移动滑套外套有弹簧，所述连接套包括左连接套和右连接套，左连接套和右连接套是花齿连接，离合器甩块固装在左连接套上，摩擦锅装配在主轴的左端，摩擦锅与轴套是间隙配合，摩擦锅装配在离合器甩块上，紧固丝帽与摩擦锅紧固配合。上述无级变速机动车从动轮节能助力装置，所述移动滑套与连接套滑动配合是指在左连接套上设置有定位轴承孔，在移动滑套上设置有长条孔，长条孔以轴线L为轴螺旋设置，限位轴承穿过长条孔伸入到定位轴承孔内。上述无级变速机动车从动轮节能助力装置，在移动滑套外套设有防尘罩，防尘罩与移动滑套固装在一起，弹簧套在防尘罩外面。上述无级变速机动车从动轮节能助力装置，所述左连接套和右连接套是花齿连接是指在左连接套上设置凹槽，对应的右连接套上设置有凸起，右连接套上的凸起卡进左连接套上的凹槽内形成花齿连接，左、右连接套形成一完整的连接套。上述无级变速机动车从动轮节能助力装置，所述长条形孔有三个，平均布设在移动滑套上，对应的在左连接套或右连接套上设置三个定位轴承孔。上述无级变速机动车从动轮节能助力装置，在移动滑套与连接套的两端设置有油封槽，油封槽内注有润滑油。上述无级变速机动车从动轮节能助力装置，连接套与轴套之间设置有0型油封。上述无级变速机动车从动轮节能助力装置，摩擦锅与主轴是螺纹配合。采用上述技术方案，本实用新型有以下优点由于离合器甩块与左连接套固装在一起，左连接套与右连接套花齿连接，限位轴承穿过左连接套上的定位轴承孔和移动滑套上的螺旋长条孔。这样固装在左连接套上的离合器甩块与右连接套是分体设计的，移动轮在皮带的带动下转动的同时，向固定轮快速移动，挤紧皮带，达到瞬时变速，大幅减小了油耗，同时在滑套或者与滑套对应的主轴上设置有长条孔，长条孔以轴线L为轴螺旋设置，限位轴承穿过长条孔伸入到左连接套上的定位轴承孔内，需要变速时，发动机速度加快，移动轮向固定轮靠紧后继续转动，从而带动左连接套转动，左连接套再带动离合器甩块转动，离合器甩块带动摩擦锅转动，摩擦锅带动主动转动，从而实现从动轮无级变速的目的。本实用新型结构简单，噪音减小、有害气体减少，发动机寿命增长。当车需要爬坡、超车时，由于离合器甩块在离心力的作用下和摩擦锅已形成一体压迫移动轮滑套，移动轮向固定轮螺旋移动，这时转动皮带由内向外移动，从而使从动轮由小变大，达到了理想的驱动状态，勻速行驶时移动轮又回位，这样形成了节能助力的无级变速的目的。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的A向视图。图3是图1中离合器甩块的B向视图。图4是左连接套的展开示意图。图5是主轴与滑套装配后的结构示意图。图6滑套展开示意图。
具体实施方式
一种无级变速机动车从动轮节能助力装置，包括带外锥面的固定轮2和移动轮3， 主轴1外装配有轴套4，轴套4通过定位轴承6装配在主轴1上，固定轮2和移动轮3的外锥面反方向套在轴套4上，固定轮2固装在轴套4上，轴套4的左端装配有丝帽轴18，在轴套4外套设有连接套5，连接套5与轴套4是间隙配合，连接套5与轴套4之间设置有0型油封16，所述连接套5包括左连接套8和右连接套9，左连接套8和右连接套9是花齿连接，离合器甩块10固装在左连接套8上，摩擦锅14装配在主轴1的左端，即摩擦锅14与主轴1是螺纹配合。摩擦锅14与轴套4是间隙配合，摩擦锅14装配在离合器甩块10上，紧固丝帽17与摩擦锅14紧固配合即螺纹连接。在连接套5外套设有移动滑套7，移动滑套7 与连接套5是螺旋滑动配合，在左连接套8上平均布设三个定位轴承孔11，对应地在移动滑套7上平均布设有三个长条孔13，长条孔13以轴线L为轴螺旋设置，限位轴承12穿过长条孔13伸入到定位轴承孔11内，这样移动滑套7相对左连接套8可作螺旋移动。在移动滑套7与连接套5的两端设置有油封槽21、22，油封槽内注有润滑油，减少连接套与移动滑套间的摩擦。移动轮3固装在移动滑套7上，在移动滑套7外套设有防尘罩19，防尘罩19与移动滑套固装在一起，弹簧15套在防尘罩19外面。本实用新型中左连接套8和右连接套9是花齿连接，指在左连接套8上设置凹槽 20，对应的右连接套9上设置有凸起，右连接套上的凸起卡进左连接套上的凹槽内形成花齿连接，左、右连接套形成一完整的连接套5。本实用新型的，摩擦锅14与离合器甩块10离心紧配合，即摩擦锅和离合器甩块10 可以与移动轮一块旋转，同时离合器甩块还可以沿主轴作轴向移动，而摩擦锅不作轴向移动，所以叫离心紧配合。本实用新型的工作过程如下由于移动滑套7与轴套4之间设置有分体的连接套 5和丝帽轴18，发动机在低速运转时，移动轮在皮带的带动下低速转动，从而带动移动滑套 7转动，由于移动滑套7与连接套5是螺旋滑动配合，连接套由左连接套8和右连接套9构成，在皮带的带动下，开始时右连接套9带动移动轮3向固定轮2作螺旋移动，挤紧皮带，这时主轴不动，离合器甩块10内的拉簧拉不开，起离合作用，摩擦锅14不动，当移动轮3与固定轮2靠紧不能再沿轴线L移动时，移动滑套7带动左连接套8转动，这个过程是在瞬间完成的，由于皮带挤紧的同时移动轮的速度提高，此时左连接套8带动离合器甩块10旋转，在离心力的作用下，离合器甩块内的拉簧拉开，把摩擦锅涨紧，从而使摩擦锅随着离合器甩块一起转动。由于摩擦锅固装在主轴上，这样摩擦锅带动主动转动，主轴再转动固定在主轴上的从动轮转动。
权利要求1.一种无级变速机动车从动轮节能助力装置，包括带外锥面的固定轮(2)和移动轮 (3 )，主轴(1)外装配有轴套(4)，轴套(4)通过定位轴承(6 )装配在主轴(1)上，固定轮(2 ) 和移动轮(3)的外锥面反方向套在轴套(4)上，固定轮(2)固装在轴套(4)上，轴套(4)的左端装配有丝帽轴(18)，在轴套(4)外套设有连接套(5)，连接套(5)与轴套(4)是间隙配合， 在连接套(5 )外套设有移动滑套(7 )，移动滑套(7 )与连接套(5 )滑动配合，移动轮(3 )固装在移动滑套(7)上，在移动滑套(7)外套有弹簧(15)，其特征在于所述连接套(5)包括左连接套(8)和右连接套(9)，左连接套(8)和右连接套(9)是花齿连接，离合器甩块(10)固装在左连接套(8)上，摩擦锅(14)装配在主轴(1)的左端，摩擦锅(14)与轴套(4)是间隙配合，摩擦锅(14)装配在离合器甩块(10)上，紧固丝帽(17)与摩擦锅(14)紧固配合。
2.根据权利要求1所述的无级变速机动车从动轮节能助力装置，其特征在于所述移动滑套(7)与连接套(4)螺旋滑动配合，在左连接套(8)上设置有定位轴承孔(11)，在移动滑套(7)上设置有长条孔(13)，长条孔(13)以轴线L为轴螺旋设置，限位轴承(12)穿过长条孔(13)伸入到定位轴承孔(11)内。
3.根据权利要求1或2所述的无级变速机动车从动轮节能助力装置，其特征在于在移动滑套(7)外套设有防尘罩(19)，防尘罩(19)与移动滑套固装在一起，弹簧(15)套在防尘罩(19)外面。
4.根据权利要求3所述的无级变速机动车从动轮节能助力装置，其特征在于所述左连接套(8 )和右连接套(9 )是花齿连接是指在左连接套(8 )上设置凹槽(20 )，对应的右连接套(9)上设置有凸起，右连接套上的凸起卡进左连接套上的凹槽内形成花齿连接，左、右连接套形成一完整的连接套(5)。
5.根据权利要求4所述的无级变速机动车从动轮节能助力装置，其特征在于所述长条形孔有三个，平均布设在移动滑套(7)上，对应的在左连接套(8)或右连接套(9)上设置三个定位轴承孔(11)。
6.根据权利要求5所述的无级变速机动车从动轮节能助力装置，其特征在于在移动滑套(7)与连接套(5)的两端设置有油封槽(21、22)，油封槽内注有润滑油。
7.根据权利要求6所述的无级变速机动车从动轮节能助力装置，其特征在于连接套 (5)与轴套(4)之间设置有0型油封(16)。
8.根据权利要求7所述的无级变速机动车从动轮节能助力装置，其特征在于摩擦锅 (14)与主轴(1)是螺纹配合。
专利摘要一种无级变速机动车从动轮节能助力装置，包括带外锥面的固定轮和移动轮，主轴外装配有轴套，轴套通过定位轴承装配在主轴上，固定轮和移动轮的外锥面反方向套在轴套上，固定轮固装在轴套上，轴套的左端装配有丝帽轴，在轴套外套设有连接套，连接套与轴套是间隙配合，在连接套外套设有移动滑套，移动滑套与连接套滑动配合，移动轮固装在移动滑套上，在移动滑套外套有弹簧，所述连接套包括左连接套和右连接套，左连接套和右连接套是花齿连接，离合器甩块固装在左连接套上，摩擦锅装配在主轴的左端，摩擦锅与轴套是间隙配合，摩擦锅装配在离合器甩块上，紧固丝帽与摩擦锅紧固配合。
文档编号F16H57/04GK202118212SQ201120185510
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月3日 优先权日2011年6月3日
发明者胡福喜 申请人:胡福喜