专利名称：质量块与空气弹簧组合减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种建筑结构与机械装置的结合体，是车辆道路模拟试验室用于衰减和吸收试验台与车辆系统振动的装置。
背景技术：
在道路模拟试验室进行车辆振动试验时，车辆对地面的冲击振动加速度可达16g， 若将振动台直接安装在地面，振动波会沿地面向外传播，引起周边建筑共振并影响居民生活。通常采用的振动台基础周边填沙，设置隔振沟等措施，一方面无法完全隔离振动，另一方面会造成基础不稳定，影响振动台的试验精度。
实用新型内容为了克服上述技术的不足，本实用新型提供一种混凝土质量块和空气弹簧组合的减震装置，能够有效衰减和吸收振动能量，使振动波不外传。本实用新型质量块与空气弹簧组合减震装置，所采用的技术方案是所述减震装置由钢筋混凝土质量块和空气弹簧隔振系统组成，所述钢筋混凝土质量块截面为T型，空气弹簧隔振系统由多个空气弹簧、气压控制装置和空气压缩机组成，多个空气弹簧依次围绕钢筋混凝土质量块下部的凸肩均勻排列，空气弹簧顶端设置与钢筋混凝土质量块接触的
~1 : O所述多个空气弹簧均分为三组，每组空气弹簧的气路串联在一起，三组空气弹簧构成一组调平机构。本实用新型的有益效果是，能够有效衰减和吸收振动能量，将振动限制在混凝土质量块和空气弹簧组成的系统内，使振动波不外传，对周边建筑无影响。
图1是本实用新型的立面示意图。图2是本实用新型的剖面构造示意图。图3是本实用新型的空气弹簧调平方式俯视示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如图1-2所示，所述减震装置由钢筋混凝土质量块1和空气弹簧隔振系统组成长方体结构，所述钢筋混凝土质量块截面为τ型，空气弹簧隔振系统由多个空气弹簧3、气压控制装置2和空气压缩机组成，多个空气弹簧依次围绕钢筋混凝土质量块下部的凸肩均勻排列，空气弹簧顶端设置气囊，气囊与钢筋混凝土质量块接触。利用在相同作用力下，加速度与物体质量成反比的原理，设置比被试车辆质量大很多的质量块作为基座，振动装置施加给被试车辆的力，反作用给质量块，由于质量块的质量比被试车辆质量大很多，使作用到被试车辆上的很大振动加速度通过质量块衰减到很
3[0014]本实用新型中的被试车辆总重为20吨，最大振动加速度约16g。为此，质量块设计成总重量达620吨的钢筋混凝土结构体，质量块与试验车辆的质量比超过30倍，能够将试验产生的近20g的振动加速度衰减到Ig以下。空气弹簧隔振系统由30个空气弹簧、气压控制装置和空气压缩机等组成。试验时空气弹簧升起使质量块浮空，试验车辆产生的振动能量经混凝土质量块传递后被空气弹簧吸收，将冲击载荷进一步衰减，并将系统的谐振频率降低到IHz左右，避开人体敏感的频率范围，达到良好的隔振效果。另外按照三点确定一个平面的原理，如图3所示，将30个空气弹簧分为3组A、B、 C，每一组空气弹簧的气路串联在一起，各组之间的气路呈并联关系，每组空气弹簧的空气压力由单独的气压控制装置控制。开始时将质量块上的工作平台用水准仪调平，以此作为基准设置三组调平机构的基准零位，当质量块出现倾斜时，调平机构偏离基准零置，以此控制向空气弹簧充气或放气，直至其达到基准零位后停止，从而实现质量块的水平调整。
权利要求1.一种质量块与空气弹簧组合减震装置，其特征是，所述减震装置由钢筋混凝土质量块和空气弹簧隔振系统组成，所述钢筋混凝土质量块截面为T型，空气弹簧隔振系统由多个空气弹簧、气压控制装置和空气压缩机组成，多个空气弹簧依次围绕钢筋混凝土质量块下部的凸肩均勻排列，空气弹簧顶端设置与钢筋混凝土质量块接触的气囊。
2.根据权利要求1所述的质量块与空气弹簧组合减震装置，其特征是，所述多个空气弹簧平均分为并联的三组，每组空气弹簧的气路串联在一起，三组空气弹簧构成一组调平机构。
专利摘要本实用新型公开了一种质量块与空气弹簧组合减震装置。本实用新型所采用的技术方案是所述减震装置由钢筋混凝土质量块和空气弹簧隔振系统组成，所述钢筋混凝土质量块截面为T型，空气弹簧隔振系统由多个空气弹簧、气压控制装置和空气压缩机组成，多个空气弹簧依次围绕钢筋混凝土质量块下部的凸肩均匀排列，空气弹簧顶端设置与钢筋混凝土质量块接触的气囊。本实用新型能够有效衰减和吸收振动能量，将振动限制在混凝土质量块和空气弹簧组成的系统内，使振动波不外传，对周边建筑无影响。
文档编号F16F15/02GK202149178SQ20112019381
公开日2012年2月22日 申请日期2011年6月10日 优先权日2011年6月10日
发明者冯树兴, 刘炳均, 周永良, 岳巍强, 张强, 杜文龙, 王朔, 谭国斌, 赵晓鹏 申请人:中国人民解放军总后勤部军事交通运输研究所