专利名称：新型副车架悬置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型副车架悬置，属于轿车舒适度领域和节能领域。 技术背景副车架的作用之一是能够隔绝路面震动，带来良好的舒适性。但一般的副车架是刚性的直接连接到车身上的，不能满足豪华级轿车的舒适性要求，无法提供给驾驶人员及乘坐人员更高的舒适感。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种新型副车架悬置，运用了椭圆形铝内芯和内凸形尼龙外壳，在保证侧向高刚度的同时，满足纵向低刚度的要求，减轻悬置重量，降低加工成本。本实用新型的技术方案是这样实现的新型副车架悬置，由铝内芯、尼龙外壳、减震橡胶组成，其特征在于椭圆形的铝内芯镶嵌在尼龙外壳内，中间设有减震橡胶，尼龙外壳为内凸形设计。本实用新型的积极效果是当车辆通过突然冲击的路面时，能有效隔绝路面传来的力和振动，提高整车的舒适性，实现良好的隔振性能。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型满足垂直刚度的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1所示，新型副车架悬置，由铝内芯1、减震橡胶2、尼龙外壳3组成，其特征在于椭圆形的铝内芯1镶嵌在尼龙外壳3内， 中间设有减震橡胶2，尼龙外壳3为内凸形设计。如图2所示副车架悬置内芯设计成椭圆形，外壳设计成内凸形的，这样的结构实现了侧向(Y向)高刚度，纵向(X向)低刚度的设计，保证了垂直刚度满足预载要求。副车架悬置的外壳采用了尼龙材质，内芯用铝制成，减轻了悬置的重量。当车辆通过突然冲击的路面时，能有效隔绝路面传来的力和振动，提高整车的舒适性，实现良好的隔振性能。
权利要求1.新型副车架悬置，由铝内芯、尼龙外壳、减震橡胶组成，其特征在于椭圆形的铝内芯镶嵌在尼龙外壳内，中间设有减震橡胶，尼龙外壳为内凸形设计。
专利摘要本实用新型涉及一种新型副车架悬置，由铝内芯、尼龙外壳、减震橡胶组成，其特征在于椭圆形的铝内芯镶嵌在尼龙外壳内，中间设有减震橡胶，尼龙外壳为内凸形设计。其实现了侧向(Y向)高刚度，纵向(X向)低刚度的设计，保证了垂直刚度满足预载要求。当车辆通过突然冲击的路面时，能有效隔绝路面传来的力和振动，提高整车的舒适性，实现良好的隔振性能。
文档编号F16F1/38GK202140492SQ20112019358
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月10日 优先权日2011年6月10日
发明者李世杰, 王念强, 陈志刚 申请人:中国第一汽车集团公司