专利名称：助力二位三通双控阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及战车、重型汽车或其它领域给轮胎或其它装置进行充、放气。以保证车辆或其它领域达到操作者根据路面情况或使用压力来调节所需压力。
背景技术：
目前，二位三通阀上无助力功能且所需压力范围小。产品使用情况不稳定，充、放气时间长且不平稳。
发明内容本实用新型的主要目的是提供一种能保证车辆在不同路面行驶时根据不同路面状况驾驶员来调整轮胎压力或应用其它领域所需的压力。本实用新型为实现目的采用的技术方案是助力两位三通双控阀，包括进气腔和排气腔，进气腔内设置有大弹簧、控制活塞和阀杆组件，其特征是设置有助力腔，助力腔内设置有小弹簧和助力杆组件。本实用新型的有益效果取消原工作腔两个小孔，而在进气通道与原工作腔之间加一个助力装置，保证两个通道气压同时给工作腔供压。该结构可以有效改善充气时间且保证充气时气压平稳。减小气压对阀等零件的冲击。通过更改产品结构可对确保产品可靠性和延长产品使用寿命具有重要作用。
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步描述
图1示为本实用新型产品实施的结构示意图。
具体实施方式
实施例助力两位三通双控阀主要包括进气腔a和排气腔b、助力腔C，它主要为车辆轮胎提供轮胎充气与放气的一种装置。进气腔内有大弹簧1、控制活塞2、阀杆组件3。 控制活塞与阀杆组件通过十子槽螺钉连接。排气腔b与进气腔a共用同一工作腔，只是通过改变阀杆组件的运动位置通过进气口 7与排气口 8来实现车辆轮胎充、放气功能。助力腔c有小弹簧5、助力杆组件6。当车辆行使在不同路面上，驾驶员想通过改变车辆轮胎内气压达到最佳行驶状态时，通过操控此助力两位三通双控阀选择是对车辆轮胎进行充气或放气。当需要给车辆轮胎进行充气时，气压一部分通过进气口 7使控制活塞2克服大弹簧 1的弹力向下运动，打开进气通道。另一部分气压通过助力腔c，克服小弹簧5的弹力向上运动从而打开助力通道(助力杆组件6下端硫化面与阀体密封)。使两部分气压同时使大弹簧1压缩。气压通过出气口 9快速的进入车辆轮胎。当需要给车辆轮胎放气时，助力腔c不工作。车辆轮胎内气压通过排气口 8排出， (大弹簧1压缩，阀杆组件3向下运动并运动到中间位置)从而实现对车辆轮胎进行放气功能。为了避免外部水与泥砂进入此两位三通双控阀，使阀使用寿命与功能降低，在排气口 8装有防尘装置4。从而减小因外部条件影响而降低此阀的寿命与功能。
权利要求1.助力两位三通双控阀，包括进气腔和排气腔，进气腔内设置有大弹簧、控制活塞和阀杆组件，其特征是设置有助力腔，助力腔内设置有小弹簧和助力杆组件。
专利摘要本实用新型涉及一种助力二位三通双控阀，包括进气腔和排气腔，进气腔内设置有大弹簧、控制活塞和阀杆组件，其特征是设置有助力腔，助力腔内设置有小弹簧和助力杆组件。本实用新型的有益效果取消原工作腔两个小孔，而在进气通道与原工作腔之间加一个助力装置，保证两个通道气压同时给工作腔供压。该结构可以有效改善充气时间且保证充气时气压平稳。减小气压对阀等零件的冲击。通过更改产品结构可对确保产品可靠性和延长产品使用寿命具有重要作用。
文档编号F16K31/122GK202171040SQ20112024577
公开日2012年3月21日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者付长久, 唐昊 申请人:宜宾三江机械有限责任公司