专利名称：机械测井车绞车变速箱气动控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械测井车绞车变速箱气动控制装置。
背景技术：
目前，机械测井车绞车变速箱控制装置通常采用手动控制装置的结构方式，手动控制装置不便于操作，操作时占用空间太大，测井过程中由于频繁挂档导致操作工劳动强度较大，且挂合后容易脱档，因此有必要改进。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题提供一种机械测井车绞车变速箱气动控制装置，由变速箱气动控制装置取代手动控制的结构方式，实现操作时轻便灵活，测井过程中变速时容易挂合且挂合后不容易脱档。本实用新型采用的技术方案机械测井车绞车变速箱气动控制装置，所述控制装置包括盖板总成、气缸总成和挂档总成，所述盖板总成固定在减速箱箱体上，所述气缸总成固定在盖板总成上，且气缸总成供气时可推动挂档总成实现变速箱挂档。其中，所述气缸总成由两个三位气缸构成，所述两个三位气缸并列设置在盖板总成上，所述两个三位气缸的活塞杆上均连接拨叉，所述拨叉拨动挂档总成实现变速箱挂档。本实用新型与现有技术相比可轻便灵活实现变速箱操作，同时，便于变速箱检修， 结构牢固可靠，气缸工作时不易脱档，测井时提高工作效率减轻工人劳动强度以及延长变速箱使用寿命。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1描述本实用新型的一种实施例。机械测井车绞车变速箱气动控制装置，所述控制装置包括盖板总成1、气缸总成2 和挂档总成3，所述盖板总成1固定在减速箱箱体上，所述气缸总成2固定在盖板总成1上， 且气缸总成2供气时可推动挂档总成3实现变速箱挂档。所述气缸总成2由两个三位气缸 4构成，所述两个三位气缸4并列设置在盖板总成1上，所述两个三位气缸4的活塞杆上均连接拨叉5，所述拨叉5拨动挂档总成3实现变速箱挂档。工作原理利用三位气缸4的特点，将三位气缸4固定在盖板总成1上利用气动控制阀操作，从而实现变速箱操作轻便灵活。上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围， 故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
权利要求1.机械测井车绞车变速箱气动控制装置，其特征在于所述控制装置包括盖板总成(1)、气缸总成( 和挂档总成(3)，所述盖板总成(1)固定在减速箱箱体上，所述气缸总成(2)固定在盖板总成(1)上，且气缸总成( 供气时可推动挂档总成C3)实现变速箱挂档。
2.根据权利要求1所述的机械测井车绞车变速箱气动控制装置，其特征在于所述气缸总成O)由两个三位气缸(4)构成，所述两个三位气缸(4)并列设置在盖板总成(1)上， 所述两个三位气缸(4)的活塞杆上均连接拨叉(5)，所述拨叉( 拨动挂档总成( 实现变速箱挂档。
专利摘要提供一种机械测井车绞车变速箱气动控制装置，所述控制装置包括盖板总成、气缸总成和挂档总成，所述盖板总成固定在减速箱箱体上，所述气缸总成固定在盖板总成上，且气缸总成供气时可推动挂档总成实现变速箱挂档。本实用新型可轻便灵活实现变速箱操作，同时，便于变速箱检修，结构牢固可靠，气缸工作时不易脱档，测井时提高工作效率以及延长变速箱使用寿命。
文档编号F16H61/40GK202214183SQ20112026470
公开日2012年5月9日 申请日期2011年7月25日 优先权日2011年7月25日
发明者李彦卿, 花兆荣, 袁毅, 谭继军, 赵清轶 申请人:宝鸡通力鼎新专用汽车有限公司