专利名称：传动带便装拆的联接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种联接装置，尤其涉及一种传动带便装拆的联接装置。
背景技术：
众所周知，在庞大的传动装置中，会使用到众多的传动轴、带轮及传动带等部件，通过传动轴、带轮及传动带的相互协调的配合，从而实现传动装置所需的各种传动功能。其中，在焊装主线搬运台车上，该搬运台车是由辊床多驱动轴同步驱动的，辊床上安装有数个传动轴(一般为5轴)，该数个传动轴中的主动轴通过传动带来带动数个传动轴中的从动轴做顺序同步的作动，当数个传动轴上的某一条传动带损坏需要更换时，此时就要将该传动带相对应的两传动轴拆卸才能更换；当数个传动轴上的某相邻两条传动带损坏需要更换时，此时就要将该两条传动带对应的三个传动轴拆卸才能更换。然而，由于辊床上的数个传动轴上均安装有轴承座、辊轮及轴承等部件，当要更换数个传动轴上的传动带时，就需要将该传动带对应的传动轴上的轴承座和轴承等部件从辊床上拆卸下来，才能拆卸传动带对应的传动轴；当更换新的传动带后，并需要对安装后的传动轴进行调试，因而，使得传动装置中的传动带更换困难且非常耗时。再者，上述的传动轴遇到其它夹具或者设备干涉时，上述的问题显得更突出。因此，急要求一种便于传动装置的传动轴上的传动带装拆以降低更换时间的传动带便装拆的联接装置。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种便于传动装置的传动轴上的传动带装拆以降低更换时间的传动带便装拆的联接装置。为实现上述目的，本实用新型的技术方案为提供一种传动带便装拆的联接装置，适应于安装在传动装置的传动轴上，其中，所述传动带便装拆的联接装置包括呈中空结构的第一联接件，所述传动轴包括呈间隔对接且同轴设置的第一传动轴及第二传动轴，所述间隔的距离大于或等于套于所述传动轴上的传动带的厚度，所述第一联接件的两端分别与所述第一传动轴和第二传动轴呈可拆卸的连接。较佳地，在本实用新型的一个实施例中，所述传动带便装拆的联接装置还包括呈中空结构的第二联接件，所述第二联接件呈固定的套于所述第二传动轴上并沿径向凸出该第二传动轴形成一台阶，所述第一联接件套于所述第二传动轴上，所述第二联接件位于所述第一联接件内并与该第一联接件啮合，所述第一联接件的一端与所述台阶相抵触。其中，上述的第二联接件，使得第一联接件借助第二联接件，能更可靠的确保第一传动轴和第二传动轴之间动力传输的可靠性，上述的台阶，使第一联接件只能沿第二传动轴的轴向往远离第一传动轴的一侧滑动，从而为传动带的更换避让出空间。具体地，如下所述第一传动轴沿径向延伸出一固定环，所述第一联接件的另一端与所述固定环呈可拆卸的连接，使得第一联接件借助固定环使得该第一联接件与第一传动轴之间的连接更可靠，且装拆更方便。[0010]同时，所述固定环沿轴向开设有定位插槽，所述第一联接件对应凸伸出一定位插块，所述定位插块沿径向位于所述第一联接件的中空结构外，以实现固定环与第一联接件的快速定位。再者，所述固定环设置有螺钉，所述螺钉穿过所述固定环并与所述第一联接件螺纹连接，使得第一联接件与固定环之间的可拆卸连接更简单可靠。最后，所述第一联接件的内壁开设有内齿牙，所述第二联接件对应的设置有外齿牙，所述内齿牙呈配合的套于所述外齿牙上，以使得第一联接件和第二联接件的啮合更简
单可靠。在本实用新型的另一实施例中，所述传动带便装拆的联接装置还包括呈中空结构的第二联接件，所述第二联接件分别呈固定的套于所述第一传动轴和第二传动轴上，套于所述第一传动轴上的第二联接件凸伸出该第一传动轴形成第一台阶，套于所述第二传动轴上的第二联接件凸伸出该第二传动轴形成第二台阶，所述第一联接件套于所述第一传动轴和第二传动轴上，且所述第二联接件位于所述第一联接件内并与该第一联接件啮合，所述第一联接件的一端与所述第一台阶抵触，所述第一联接件的另一端与所述第二台阶抵触。其中，上述的第二联接件与第一联接件的啮合，且第一联接件的两端与第一台阶、第二台阶抵触，从而确保第一传动轴和第二传动轴之间动力传输的可靠性，并便于第一联接件拆卸。具体地，如下所述第一联接件的内壁设置有内齿牙，所述第二联接件对应的设置有外齿牙，所述内齿牙呈配合的套于所述外齿牙上，以使得第一联接件与第二联接件的啮合更简单可
O同时，所述传动带便装拆的联接装置还包括呈中空结构的压盖，所述压盖套于所述第二传动轴上并与所述第一联接件呈可拆卸的连接，所述第一联接件通过所述压盖与所述第二台阶抵触，使得第一联接件借助压盖即可与第二台阶抵触固定，也可以借助拆卸压盖而使第一联接件沿第一传动轴的轴向往远离第二传动轴的一侧滑动，从而为传动带的更换避让出空间。最后，所述第一联接件对应的部位朝所述第一台阶处凸伸出一抵触凸台，所述抵触凸台与所述第一台阶相抵触，使得第一联接件与第一台阶的抵触简单。与现有技术相比，由于本实用新型的第一传动轴和第二传动轴呈间隔对接且同轴的设置，该间隔的距离大于或等于传动带的厚度，且第一联接件的两端分别与第一传动轴和第二传动轴呈可拆卸的连接，故在更换传动带时，只要拆开第一联接件与第一传动轴、第二传动轴连接关系，且第一传动轴和第二传动轴在传动装置的安装关系保持原有的状态，即可对传动带进行装拆，从而使得传动带的装拆方便快速，且占用时间更少。又由于更换传动带是在第一传动轴和第二传动轴保持原有的安装状态下进行的，故使得安装有本实用新型传动带便装拆的联接装置的传动装置的第一传动轴和第二传动轴在其它夹具或设备干涉下仍能具有传动带更换方便的优点，故扩大了本实用新型传动带便装拆的联接装置的使用范围。
[0018]图I是本实用新型传动带便装拆的联接装置一实施例的结构示意图。图2是图I中所示第一传动轴的主视图。[0020]图3是图2所示第一传动轴的右视图。图4是图I所示第一传动轴的俯视图中的局部图。图5是图I中所示第一联接件的左视图。图6是图I中所示第二联接件的左视图。图7是本实用新型传动带便装拆的联接装置又一实施例的结构示意图。图8是图7中所示第一联接件的右视图。图9是图7中所示第二联接件的右视图。图10是图7中所示压盖的右视图。
具体实施方式
现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。请参阅图1，图I展示了本实用新型传动带便装拆的联接装置第一实施例，并结合图2至图6，本实施例的传动带便装拆的联接装置100适应于安装在传动装置的传动轴上。该传动带便装拆的联接装置100包括呈中空结构的第一联接件10，传动轴包括呈间隔对接且同轴设置的第一传动轴210及第二传动轴220，间隔的距离dl大于或等于套于传动轴上的传动带的厚度，以使得套于传动轴上的传动带能通过该间隔从传动轴上取下，第一联接件10的两端分别与第一传动轴210和第二传动轴220呈可拆卸的连接。具体地，在本实施例中，传动带便装拆的联接装置100还包括呈中空结构的第二联接件20，该第二联接件20呈固定的套于第二传动轴220上并沿径向凸出该第二传动轴220形成一台阶21，第一联接件10套于第二传动轴220上，第二联接件20位于第一联接件10内并与该第一联接件10啮合，第一联接件10的一端与台阶21相抵触，在更换传动带时，只能使第一联接件10往第二传动轴220处滑动，从而使第一联接件10能快速地避让出传动带更换的空间，因而使得传动带的更换更快速。其中，实现第一联接件10与第二联接件20啮合方式是第一联接件10的内壁开设有内齿牙13，第二联接件20对应的设置有外齿牙23，内齿牙13呈配合的套于外齿牙23上，以使得第一联接件10和第二联接件20的啮合更简单可靠。同时，实现第一联接件10与台阶21的抵触方式是第一联接件10对应的部分朝台阶21处凸伸出一抵触凸台14,该抵触凸台14与台阶21相抵触进而实现第一联接件10与台阶21的抵触目的。再者，套于第二传动轴220上的第二联接件20是通过焊接工艺固定于第二传动轴220上，当然也可以是以其它工艺方式固定于第二传动轴220上。通过上述的第二联接件20，使得第一联接件10借助第二联接件20，能更可靠的确保第一传动轴210和第二传动轴220之间动力传输的可靠性；通过上述的台阶21，使第一联接件10只能沿第二传动轴220的轴向往远离第一传动轴210的一侧滑动，从而为传动带的更换避让出空间。更具体地，如下上述提到的第一传动轴210沿径向延伸出一固定环211，第一联接件10的另一端与固定环211呈可拆卸的连接，以使得第一联接件10借助固定环211使得该第一联接件10与第一传动轴210之间的连接更可靠，且装拆更方便；而实现第一联接件10与固定环211可拆卸连接的方式是固定环211上开设有安装孔214，第一联接件10对应的开设有螺纹孔12，通过螺钉213穿过固定环211的安装孔214并与第一联接件10的螺纹孔12螺纹连接，以使得第一联接件10与固定环211之间的可拆卸连接更简单可靠。其中，为使得固定环211与第一联接件10的快速定位，故固定环211沿轴向开设有定位插槽212，第一联接件10对应凸伸出一定位插块11，该定位插块11沿径向位于第一联接件10的中空结构外。请参阅图7，图7展示了本实用新型传动带便装拆的联接装置第二实施例，并结合图8至图10，本实施例的传动带便装拆的联接装置300包括呈中空结构的第一联接件310，传动轴包括呈间隔对接且同轴设置的第一传动轴410及第二传动轴420，间隔的距离d2大于或等于套于传动轴上的传动带的厚度，以使得套于传动轴上的传动带能通过该间隔从传动轴上取下，第一联接件310的两端分别与第一传动轴410和第二传动轴420呈可拆卸的连接。具体地，在本实施例中，该传动带便装拆的联接装置300还包括呈中空结构的第二联接件320，该第二联接件320分别呈固定的套于第一传动轴410和第二传动轴420上，套于第一传动轴410上的第二联接件320凸伸出该第一传动轴410形成第一台阶330，套于第二传动轴420上的第二联接件320凸伸出该第二传动轴420形成第二台阶340，第一联接件 310套于第一传动轴410和第二传动轴420上，且第二联接件320位于第一联接件310内并与该第一联接件410啮合，第一联接件310的一端与第一台阶330抵触，第一联接件310的另一端与第二台阶340抵触。其中，实现第二联接件320与第一联接件310啮合方式是第一联接件310内壁设置有内齿牙311，第一传动轴410和第二传动轴420上的第二联接件320均对应的设置有外齿牙321，内齿牙311呈配合的套于外齿牙321上，以使得第一联接件310与第二联接件320的啮合更简单可靠。通过上述的第二联接件320与第一联接件310的啮合，且第一联接件310的两端与第一台阶330、第二台阶340抵触，从而确保第一传动轴410和第二传动轴420之间动力传输的可靠性，并便于第一联接件310拆卸。更具体地,如下本实施例的传动带便装拆的联接装置300还包括呈中空结构的压盖350，该压盖350套于第二传动轴420上并与第一联接件310呈可拆卸的连接，而实现第一联接件310与压盖350可拆卸的连接方式是，该压盖350开设有固定孔351，第一联接件310对应的开设有螺钉孔313，然后借助螺钉360，使螺钉260穿过固定孔351并与螺钉孔313螺纹连接，从而实现压盖350与第一联接件310的可拆卸的目的。同时，第一联接件310通过压盖350与第二台阶340抵触，以使得第一联接件310借助压盖350即可与第二台阶340抵触固定，也可以借助拆卸压盖350而使第一联接件310沿第一传动轴410的轴向往远离第二传动轴420的一侧滑动，从而为传动带的更换避让出空间。再者，上述的第一联接件310对应的部位朝第一台阶330处凸伸出一抵触凸台312，该抵触凸台312与第一台阶330相抵触，以使得第一联接件310与第一台阶330的抵
触简单。结合图1，对第一实施例的传动带便装拆的联接装置的工作原理进行说明当要更换传动装置的传动带时，松开螺钉213，使螺钉213对第一联接件10的锁定后，此时，就可以使第一联接件10沿着箭头A所指的方向滑动；当滑动的第一联接件10避让出第一传动轴210和第二传动轴220之间形成的间隔时，此时即可使传动装置的套于传动轴上的传动带穿过该间隔以达到更换传动带的目的；当更换完传动带后，将第一联接件10沿箭头A所指的相反方向滑动到与固定环211相配合的位置，然后通过螺钉213对第一联接件10固定即可。结合图7，对第二实施例的传动带便装拆的联接装置的工作原理进行说明当要更换传动装置的传动带时，松开螺钉360，使螺钉360对第一联接件310和压盖350的锁定后，此时，就可以使第一联接件310沿着箭头B所指的相反方向滑动；当滑动的第一联接件310避让出第一传动轴410和第二传动轴420之间形成的间隔时，此时即可使传动装置的套于传动轴上的传动带穿过该间隔以达到更换传动带的目的；当更换完传动带后，将第一联接件310沿箭头B所指的方向滑动到与压盖350相配合的位置，然后通过螺钉360对第一联接件310和压盖350固定即可。本实用新型的第一传动轴210和第二传动轴220呈间隔对接且同轴的设置，该间隔的距离dl大于或等于传动带的厚度，且第一联接件10的两端分别与第一传动轴210和第二传动轴220呈可拆卸的连接，故在更换传动带时，只要拆开第一联接件10与第一传动轴210、第二传动轴210连接关系，且第一传动轴210和第二传动轴220在传动装置的安装 关系保持原有的状态，即可对传动带进行装拆，从而使得传动带的装拆方便快速，且占用时间更少。又由于更换传动带是在第一传动轴210和第二传动轴220保持原有的安装状态下进行的，故使得安装有本实用新型传动带便装拆的联接装置100的传动装置的第一传动轴210和第二传动轴220在其它夹具或设备干涉下仍能具有传动带更换方便的优点，故扩大了本实用新型传动带便装拆的联接装置100的使用范围。其中，上述的第一传动轴210、410和第二传动轴220、420均为台阶轴，该台阶轴的形状设计是本领域普通人员所熟知的，故在此不再赘述。以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
权利要求1.一种传动带便装拆的联接装置，适应于安装在传动装置的传动轴上，其特征在于，所述传动带便装拆的联接装置包括呈中空结构的第一联接件，所述传动轴包括呈间隔对接且同轴设置的第一传动轴及第二传动轴，所述间隔的距离大于或等于套于所述传动轴上的传动带的厚度，所述第一联接件的两端分别与所述第一传动轴和第二传动轴呈可拆卸的连接。
2.根据权利要求I所述的传动带便装拆的联接装置，其特征在于，还包括呈中空结构的第二联接件，所述第二联接件呈固定的套于所述第二传动轴上并沿径向凸出该第二传动轴形成一台阶，所述第一联接件套于所述第二传动轴上，所述第二联接件位于所述第一联接件内并与该第一联接件啮合，所述第一联接件的一端与所述台阶相抵触。
3.根据权利要求2所述的传动带便装拆的联接装置，其特征在于，所述第一传动轴沿径向延伸出一固定环，所述第一联接件的另一端与所述固定环呈可拆卸的连接。
4.根据权利要求3所述的传动带便装拆的联接装置，其特征在于，所述固定环沿轴向开设有定位插槽，所述第一联接件对应凸伸出一定位插块，所述定位插块沿径向位于所述第一联接件的中空结构外。
5.根据权利要求4所述的传动带便装拆的联接装置，其特征在于，所述固定环设置有螺钉，所述螺钉穿过所述固定环并与所述第一联接件螺纹连接。
6.根据权利要求2至5任一项所述的传动带便装拆的联接装置，其特征在于，所述第一联接件的内壁开设有内齿牙，所述第二联接件对应的设置有外齿牙，所述内齿牙呈配合的套于所述外齿牙上。
7.根据权利要求I所述的传动带便装拆的联接装置，其特征在于，还包括呈中空结构的第二联接件，所述第二联接件分别呈固定的套于所述第一传动轴和第二传动轴上，套于所述第一传动轴上的第二联接件凸伸出该第一传动轴形成第一台阶，套于所述第二传动轴上的第二联接件凸伸出该第二传动轴形成第二台阶，所述第一联接件套于所述第一传动轴和第二传动轴上，且所述第二联接件位于所述第一联接件内并与该第一联接件啮合，所述第一联接件的一端与所述第一台阶抵触，所述第一联接件的另一端与所述第二台阶抵触。
8.根据权利要求7所述的传动带便装拆的联接装置，其特征在于，所述第一联接件的内壁设置有内齿牙，所述第二联接件对应的设置有外齿牙，所述内齿牙呈配合的套于所述外齿牙上。
9.根据权利要求7或8所述的传动带便装拆的联接装置，其特征在于，还包括呈中空结构的压盖，所述压盖套于所述第二传动轴上并与所述第一联接件呈可拆卸的连接，所述第一联接件通过所述压盖与所述第二台阶抵触。
10.根据权利要求9所述的传动带便装拆的联接装置，其特征在于，所述第一联接件对应的部位朝所述第一台阶处凸伸出一抵触凸台，所述抵触凸台与所述第一台阶相抵触。
专利摘要本实用新型公开了一种传动带便装拆的联接装置，适应于安装在传动装置的传动轴上，所述传动带便装拆的联接装置包括呈中空结构的第一联接件，所述传动轴包括呈间隔对接且同轴设置的第一传动轴及第二传动轴，所述间隔的距离大于或等于套于所述传动轴上的传动带的厚度，所述第一联接件的两端分别与所述第一传动轴和第二传动轴呈可拆卸的连接。由于第一传动轴和第二传动轴呈间隔对接且同轴的设置，该间隔的距离大于或等于传动带的厚度，且第一联接件的两端分别与第一传动轴和第二传动轴呈可拆卸的连接，故在更换传动带时，只要拆开第一联接件与第一传动轴、第二传动轴连接关系，即可对传动带进行装拆，从而使得传动带的装拆方便快速，且占用时间更少。
文档编号F16H7/24GK202381553SQ201120509648
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月8日 优先权日2011年12月8日
发明者文千山 申请人:广州风神汽车有限公司