专利名称：用于车辆座椅的带有导引轨道的纵向调整装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及具有权利要求1或11前序部分所述特征的用于车辆座椅的纵向调整装置。此外，本发明涉及包括带有这种导引轨道的这种纵向调整装置的车辆座椅。
背景技术：
导引轨道用于前后调整座椅以便乘员定位。导引轨道的轨道通常由钢制成。然而由铝或铝合金制成的轨道也是已知的。钢球通常用作滚动体。在具有由钢球制成的滚动体的成对铝型材轨道的情况下，存在钢球导致轨道(即上部和下部轨道)的导引路径中发生变形情况(也称为布氏压痕)的风险。该所谓的布氏压痕是由过大的接触压力所造成的。发明中容本发明的目的在于提出在接触压力方面有所改善的一种纵向调整装置。关于所述纵向调整装置，该目的通过权利要求1或11的所述特征来实现。本发明的有利改进构成从属权利要求的主题。纵向调整装置包括至少一个导引轨道，所述至少一个导引轨道具有至少一个上部轨道和下部轨道，其中，上部轨道和下部轨道经由轴承相对于彼此可移动地安装，特别是相对于彼此可线性移动地安装。根据本发明，提出辊保持架作为上部轨道和下部轨道之间的轴承，其中，辊相对于轨道的水平面倾斜预定角度地或相对于轨道的延伸方向横向地布置于所述辊保持架中。换句话说:用辊代替传统的钢球用作滚动体。为了根据需要来固定车辆座椅，上部和下部轨 道可通过锁定机构方便地相对于彼此可拆开地锁定。辊保持架形式(其中辊倾斜地布置于辊保持架中)的轴承以及由此在上部和下部轨道中形成的导引路径减少所形成的力以及增加辊的接触表面(线性接触)的大小，其结果是与使用球轴承的传统轨道系统相比显著减少所形成的接触压力。一个可能的实施例提供，所述辊相对于轨道的水平面倾斜角度地布置或相对于轨道的延伸方向横向地布置，所述角度在30°至60°范围中，特别是在40°至50°范围中。对于辊而言，其优选在每种情况下相对于轨道的水平面倾斜45°地布置或相对于轨道的延伸方向横向地布置于辊保持架中。这可以使得力进行最佳分布。在一个可能的实施例中，辊形成为具有圆(例如圆形)横截面并且由钢制成的可旋转的细长实心主体。特别是，该辊为相对于旋转轴线同心的圆柱形辊的形式。在另一实施例中，辊可以具有球形形状。为此，各个辊具有变化的直径，特别是具有朝向辊的两端递减的直径。在另一个可替换实施例中，轴承为滚针轴承的形式，其包括作为辊的针形(即，极为长和细的)滚动体。可替换地，辊可具有适于轨道的尺寸，且例如可为具有较小直径的长辊或具有较大直径的短辊形式。辊相对彼此交替偏移90°布置于辊保持架中。可替换地，辊可彼此平行地布置，从而在辊保持架中均匀地对齐。
在本发明的一个改进中，辊保持架和布置于其中的辊根据导引轨道的异形横截面(特别是根据上部和下部轨道的开放和/或封闭轮廓)而不同地布置。辊保持架的中央或同心位置可以具有两个外部滑动件，特别例如是塑料滑动件。可替换地，至少两个或多个辊保持架相对于彼此镜像对称地、外侧地、堆叠地和/或对角地或以其它安排布置。另一可替换情况提供一种单面辊保持架，其具有相对的滑动件，特别是塑料滑动件。类似地可以为具有公差补偿的双辊，也可为三个的布置，即三辊保持架，呈现不对称的异形横截面。在轨道由铝形成的情况下，由相对于彼此偏移布置的倾斜辊形成的该类型的导轨可导致容许的接触压力降低。该辊布置与在上部轨道和下部轨道中以45°装配的导引路径相结合增加辊的接触，特别是线性接触。此外，45°的布置导致将力分布和引入到下部轨道中，与90°的布置相比其是均匀的，其结果是减少导引路径中的应力。因此，与迄今已知的轨道系统相比显著减少所形成的接触压力以及所形成的机械负荷以及可能由此导致的磨损。其结果是，可以使用轻金属合金，其具有与例如钢相比的相当低的材料性质(关于强度)。为此目的，根据本发明提供，上部轨道和下部轨道由不同的材料制成，轨道的其中之一由轻质材料形成，特别是由轻金属合金和/或纤维复合材料形成。这使得轨道结构可特别轻，其结果是座椅整体重量显著减少。因此，对于成对轨道而言，例如通过用铝型材来代替钢型材，每对轨道的重量可减少40%至50%。各种实施例提供，上部轨道和/或下部轨道由铝、镁、钢、铝合金、镁合金、碳纤维增强塑料或玻璃纤维增强塑料制成。在轨道由纤维复合材料形成的情况下，至少一个增强元件(特别是金属增强元件，例如通过注塑模制成型封装的电线或元件)优选是一体化的以便提高强度和避免布氏压痕。轨道优选在滚柱轴承(也称为滚柱导轨)的区域中具有一体化的增强元件。在这种情况下，增强元件可仅在其一部分或在轨道的整个长度上仅在滚柱轴承的区域中一体化到相应的轨道中。此外使用这种轻金属材料(诸如铝或镁)使得可以使用挤压型材，结果可以降低生产成本。此外，可通过使用由铝和/或镁制成的挤出型材而以简单的方式提供具有封闭轮廓的轨道。为了实现轻质和足够坚固的轨道结构，轨道的其中之一为封闭轮廓的形式，而另一轨道为开放轮廓的形式。在该方面，两个轨道从使用的材料和/或尺寸和/或形状方面彼此调适。为此，本发明的一个改进提供使用轻金属(诸如铝和/或镁)代替传统的金属材料作为轨道材料，其结果是可由封闭轮廓和开放轮廓来形成轨道结构。这种由封闭轮廓和开放轮廓形成的轨道结构与具有两个开放轮廓的传统轨道相比提供紧凑和轻质的布置。可替换地，两个轨道可为开放轮廓的形式，特别是U轮廓。为了通过增加相同部件的数目来降低生产成本，两个轨道优选由相同的、开放轮廓形成。
将参照所附的示意图来对本发明进行更详细的描述，其中:图1示意性地示出纵向调整装置的实施例的剖视图2以透视图示意性地示出布置于辊保持架中的辊；图3在剖视图中示意性示出纵向调整装置的可替换实施例，该纵向调整装置具有由上部轨道和下部轨道形成的导引轨道，其中辊作为滚动体；图4示意性地示出纵向调整装置的可替换实施例，该纵向调整装置具有导引轨道，其中辊作为滚动体；图5示意性地示出纵向调整装置的另一可替换实施例，该纵向调整装置具有导引轨道，其中辊作为滚动体；图6示意性地示出纵向调整装置的可替换实施例，该纵向调整装置具有导引轨道，其中辊作为滚动体；以及图7A到7C示意性地示出纵向调整装置的另一可替换实施例。在所有附图中彼此对应的零部件设有相同的附图标记。
具体实施例方式图1以剖视图示意性地示出纵向调整装置的实施例，其具有由上部轨道2和下部轨道3形成的导引轨道I。导引轨道I例如用作用于车辆座椅(未更详细地示出)的纵向导引轨道。在这种情况下，车辆座椅例如具有用于其纵向移动的两条导引轨道I。在图1中示出的该实施例中，下部轨道3横向地且从下方围绕上部轨道2。下部轨道3具有开放轮廓，其具有几乎U形轮廓的横截面，带有两个外侧腿4和5。U形轮廓的外侧腿4和5分别设有远离上部轨道2向外侧取向的结构6和7。上部轨道2可移动地同心地布置到下部轨道3的开口中。上部轨道2具有带有内侧腿8和9的异形横截面。以与下部轨道3的外侧腿4和5的结构6和7相对应的方式，上部轨道2的内侧腿8和9分别具有结构10和11，所述结构10和11与结构6和7相反定位且远离下部轨道3向内侧取向，使得在每种情况下对于每对腿4和8或5和9都形成纵向通道12，所述纵向通道的横截面为矩形，优选几乎正方形，正方形以对称地立在角落上(standing on acorner)的方式来布置。其中辊14作为滚动体的辊保持架13的轴承L布置于相应的纵向通道12中以便纵向导引轨道2和3。辊14被保持在辊保持架13中，其在纵向通道12中可移动，特别是可滑动。辊14以相对彼此交替偏移90°的方式布置于辊保持架13中，使得辊14的滚动表面交替地在结构7的下表面和结构11的下表面上或在结构6的下表面和结构10的下表面上行进，且在每种情况下在结构7的上表面和结构11的上表面的方向上或结构6的上表面和结构10的上表面的方向上形成棍的游隙(roller play)。这使得能够在径向方向上,特别是在Y和/或Z方向上进行公差补偿。在图1中通过示出辊14的纵向轴线LI，L2来表示辊14的这种不同布置。在背离下部轨道3的上部轨道2的上部区域中形成凹口 15，锁定元件16布置于所述凹口中。锁定元件16具有两个闩锁凸块17，所述两个闩锁凸块布置成使得它们可相对于彼此移动并且接合到上部轨道2和下部轨道3的凹部(其彼此相对定位且相互对应)中以便锁定上部轨道和下部轨道。换句话说:上部轨道2和下部轨道3可通过锁定元件16相对于彼此可拆开地锁定。为了拆开锁定，从而使轨道2和3相对于彼此纵向移动，锁定元件16具有销18，所述销从闩锁凸块17垂直向上突出到与解锁滑动件19接合。通过将解锁滑动件19压入，闩锁凸块17朝向彼此移动，使得它们移出上部轨道和下部轨道2，3中的凹部，其结果是可使得上部轨道和下部轨道2，3纵向位移。通过将解锁滑动件19压出，闩锁凸块17远离彼此移动，使得它们再次接合到上部轨道和下部轨道2，3的凹部中，因此卡挡上部轨道和下部轨道的纵向位移。为了将闩锁凸块17牢固锁定于上部轨道2和下部轨道3的凹部中，闩锁凸块17相对于彼此以弹簧加载的方式布置。 图1示出具有上部轨道2和下部轨道3的导引轨道I，所述上部和下部轨道在纵向通道12中具有两个外部导轨。图2以透视图示意性地示出轴承L的辊14布置于其中的辊保持架13的示例性实施例。辊14的纵向轴线LI，L2以相对于彼此交替偏移90°的方式来布置，这样它们形成两个(特别是V形)导引路径。辊14以相对于所述辊保持架的主要几何尺寸倾斜45°的方式布置于辊保持架13中，这样所述辊可布置成直立于导引轨道I的纵向通道12中。由于相对大的接触面，其可显著降低所产生的接触压力，这样在很大程度上可避免布氏压痕的效果。可替换地，以未更详细示出的方式，辊14可彼此平行地布置，从而在辊保持架13中均匀地对齐。在这种情况下，辊14可相对于水平面倾斜另一预定角度地布置或相对于轨道2，3的延伸方向横向地布置。可替换地，辊14可以倾斜角度地方式布置在辊保持架13中，所述角度在30°至60°范围中、特别是40°至50°。为了辊保持架13和纵向通道12的具有几乎正方形横截面的基本对称设计，辊14具有的长度基本上对应于辊14的直径。然而，它们还可以具有其它尺寸。通过举例的方式，辊可具有大于其直径的长度。辊也可以具有球形形状，在这种情况下，辊具有变化的直径，特别是朝向辊的两端递减的直径。辊14布置于通过分隔壁20彼此分开的辊保持架13中，且因此可旋转地安装于由此得到的腔室21中。辊14由钢制成，因此价格低廉。涂有涂层的钢辊也可用于减少或避免接触腐蚀。可替换地，这些辊也可以由塑料或纤维增强塑料形成，因此不会发生接触腐蚀。在另一可替换实施例下，辊14也可由软塑料形成，因此辊14具有阻尼和公差补偿作用。辊14形成为圆柱形辊且形成布置于辊保持架13中的用于导引轨道2和3的圆柱形滚柱轴承。可替换地，辊14可为所谓的针辊形式，轴承L可为滚针轴承的形式。本文所述的辊14的各种材料实施例和/或轮廓和/或横截面可用于下文描述的所有可替换纵向调整装置。辊保持架13优选由塑料(特别是聚合物)构成。轴承L可另外地以如此的方式(即以未详细示出的方式)形成，使得辊以相对于轨道的延伸方向横向倾斜预定角度的方式布置于辊保持架中，特别是在每种情况下所述预定角度为45°。未示出的另一可替换实施例中，辊保持架和布置于其中的辊根据导引轨道的异形横截面(特别是根据上部和下部轨道的横截面或轮廓)而不同地布置。从而例如可以在辊保持架的中央或同心位置具有两个外部滑动件、特别是塑料滑动件。可替换地，可提供两个辊保持架，所述两个辊保持架可以相对彼此镜像对称地、外侧地、和/或对角地布置。另一可替换实施例提供单面辊保持架，其具有相对的塑料滑动件或具有公差补偿的双辊。也可为多个(特别是三个)的布置，即三个辊保持架，也可以呈现不对称的异形横截面。图3示意性地示出可替换的纵向调整装置，其具有导引轨道1IV，上部轨道和下部轨道2IV，3IV，每个形成为开放轮廓。在这种情况下，上部轨道和下部轨道2IV，3IV具有在其顶侧上彼此平行延伸的导引路径，辊保持架13布置在由轨道2IV，3IV中的凸部形成的中空空间中，使得它们在导引轨道Iiv的顶侧区域中彼此并排平行地布置。为了在另一静止轨道(特别是下部轨道3IV)上可靠地导引轨道2IV，3IV的其中之一(特别是上部轨道2IV)，上部轨道2IV围绕下部轨道3IV。已经描述过的上部和下部轨道2，3或2IV，3IV和下文可替换实施例中的轨道21至2111^1至3m可由不同的材料制成，轨道的其中之一由轻质材料形成，特别是由轻金属合金和/或纤维复合材料(特别是带或不带增强元件的玻璃纤维增强塑料或碳纤维增强塑料)形成。在这种情况下增强元件优选在轴承L的区域中一体化到轨道2，3中。如果由轻质材料制成的轨道2，3设有这种增强元件，也可以使用球轴承来代替滚柱轴承。轨道可由轻金属片材制成，所述轻金属片材例如由铝或镁和/或钢片材或其它轻金属合金制成。轨道优选由挤压成型的型材制成。如果轨道21至2IV，31至3IV的至少其中之一由轻质材料制成，为了使得纵向调整装置获得足够强度，这些轨道具有不同的异形横截面，特别是轨道21至2^,31至3IV的其中之一具有封闭轮廓，而另一个轨道21至2^,31至3IV具有围绕封闭轮廓的开放轮廓。在该方面，图3， 图4和图6示出上部轨道2IV，21，2ΙΠ的布置，其具有开放轮廓，特别是一侧开放的轮廓，其覆盖具有封闭轮廓的相应下部轨道3IV，31，3111，从而覆盖内部空间。图4示意性地示出纵向调整装置的可替换实施例，其具有可替换的导引轨道I1，其中辊14作为滚动体。构成辊14和辊保持架13的轴承L形成为类似于图1和图2中示出的实施例。所述导引轨道I1与图1中所示的导引轨道I的不同之处在于轨道21和31的可替换横截面形状，且由此获得锁定元件161的可替换形状。下部轨道31形成为中空异形主体，其上布置至少部分围绕下部轨道31的基本U形的上部轨道21。锁定元件161形成为旋转臂22，其安装成可绕上部轨道21中的旋转轴线D旋转。通过旋转臂22在箭头P方向上的对应旋转，旋转臂22接合到下部轨道31中的凹部中，这样两个轨道21和31被卡挡。通过使得旋转臂22在相反方向上旋转，所述旋转臂被保持在上部轨道21中的凹部中以使得轨道21和31相对于彼此可移动。图5示意性地示出具有导引轨道I11的纵向调整装置的另一可替换实施例，其中辊14作为滚动体。下部轨道311 (=外侧轨道)基本上形成开放的U形的静止轨道轮廓，其中封闭中空异形主体形式的上部轨道211 (=内侧轨道)可移动地布置。
锁定元件16π形成为双臂旋转杆23，其安装成可绕下部轨道311中的旋转轴线D旋转。通过旋转杆23在箭头P方向上的对应旋转，旋转杆23接合到上部轨道211中的凹部中，这样两个轨道211和311被卡挡。通过使得旋转杆23在相反方向上旋转，所述旋转杆移出凹部并且保持成使得轨道211和311可相对于彼此自由移动。图6示意性地示出具有导引轨道Im的纵向调整装置的另一可替换实施例，其中辊14作为滚动体。下部轨道3m形成为封闭的中空异形主体，其上布置至少部分围绕下部轨道3ΠΙ的基本上开放的U形上部轨道2111。锁定元件16ΙΠ形成为旋转钩24，其安装在上部轨道2ΠΙ中，使得可通过斜齿轮25绕旋转轴线D旋转。 斜齿轮25由轴26驱动。通过斜齿轮25的对应旋转，旋转钩24在箭头P的方向上翻转，因此旋转钩24接合到下部轨道3m中的凹部中，这样两个轨道2ΠΙ和3m被卡挡。通过旋转钩24在相反方向上的旋转，所述旋转钩移出下部轨道2ΠΙ中的凹部并且保持成使得轨道2ΠΙ和3ΠΙ可相对于彼此自由移动。图7Α至7C示出纵向调整装置的另一可替换实施例。图7Α示出导引轨道lv，其具有上部轨道2V和静止的下部轨道3V，所述上部轨道2V为具有封闭轮廓的可移动的内侧轨道形式，所述下部轨道3V为具有开放的、U形轮廓的外侧轨道形式。这种情况下，辊保持架13布置成在导引轨道Iv的纵向侧中相对于彼此定位。图7Β示出另一可替换的导引轨道Γ。在此，两个轨道2VI，3VI是开放的U形轮廓的形式，这些轨道布置成开放端彼此面对，从而进入到彼此中。辊保持架13布置成在导引轨道Ivi的纵向侧中相对于彼此定位。图7C示出另一可替换的导引轨道1νπ。两个轨道2νπ和3νπ是相同的开放、U形轮廓，它们布置成插入到彼此中。辊保持架13布置成在导引轨道Ivn的纵向侧中相对于彼此对角地定位。附图标记列表1,11至Ivn 导引轨道2,21至2m 上部轨道3,31至3ΠΙ 下部轨道4下部轨道的外侧腿5下部轨道的外侧腿6下部轨道的下部腿4中的结构7下部轨道的下部腿5中的结构8上部轨道的内侧腿9上部轨道的内侧腿10上部轨道的内侧腿8中的结构11上部轨道的内侧腿9中的结构12纵向通道13辊保持架14辊
15凹口^，“工至比111锁定元件17闩锁凸块18销19解锁滑动件20分隔壁21腔室22旋转臂23旋转杆24旋转钩25斜齿轮26轴LI, L2纵向轴线L轴承
P箭头D旋转轴线
权利要求
1.一种用于车辆座椅的纵向调整装置，其包括至少一个导引轨道(I至1 )，所述至少一个导引轨道具有至少一个上部轨道(2至2νπ)和下部轨道(3至3νπ)，其中，上部轨道(2至2νπ)和下部轨道(3至3νπ)经由轴承(L)相对于彼此可移动地安装， 其特征在于，辊保持架(13)作为上部轨道(2至2νπ)和下部轨道(3至3νπ)之间的轴承(L)，其中，辊(14)相对于轨道(2至2νπ，3至3νπ)的水平面倾斜预定角度地或相对于轨道(2至2νπ，3至3νπ)的延伸方向横向地布置于所述辊保持架(13)中。
2.根据权利要求1所述的纵向调整装置，其特征在于，所述辊(14)相对于轨道(2至2m，3至3m)的水平面倾斜角度地布置或相对于轨道(2至2VII，3至3νπ)的延伸方向横向地布置，所述角度在30°至60°范围中，特别是在40°至50°范围中，特别是在所有情况下均为45°。
3.根据权利要求1或2所述的纵向调整装置，其特征在于，一系列的辊(14)作为可旋转的、细长的滚动体布置于辊保持架(13)中，所述滚动体具有圆形横截面和/或具有变化的直径，特别是朝向所述滚动体端部递减的直径。
4.根据权利要求1或2所述的纵向调整装置，其特征在于，所述轴承(L)为滚针轴承的形式，其包括作为辊(14)的针形滚动体。
5.根据前述权利要求1至4中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，辊(14)相对彼此交替偏移90°布置于辊保持架(13)中。
6.根据前述权利要求1至4中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，辊(14)彼此平行地布置于辊保持架(13)中。
7.根据前述权利要求中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，辊保持架(13)和布置于其中的辊(14)根据导引轨道(I至1VII)的异形横截面而不同地布置。
8.根据权利要求7所述的纵向调整装置，其特征在于，辊保持架(13)的中央或同心位置具有两个外部滑动件，特别是塑料滑动件。
9.根据权利要求7所述的纵向调整装置，其特征在于，至少两个辊保持架(13)相对彼此镜像对称地、外侧地、堆叠地和/或对角地布置。
10.根据权利要求7所述的纵向调整装置，其特征在于，单面辊保持架(13)具有相对的滑动件，特别是塑料滑动件。
11.一种用于车辆座椅的纵向调整装置，其包括至少一个导引轨道(I至ινπ)，所述至少一个导引轨道具有至少一个上部轨道(2至2νπ)和下部轨道(3至3νπ)，其中，上部轨道(2至2νπ)和下部轨道(3至3νπ)经由轴承(L)相对于彼此可移动地安装， 其特征在于，上部轨道和下部轨道(2至2νπ，3至3νπ)由不同的材料制成，轨道(2至2VII，3至3νπ)的其中之一由轻质材料形成，特别是由轻金属合金和/或纤维复合材料形成。
12.根据权利要求11所述的纵向调整装置，其特征在于，上部轨道和下部轨道(2至2VII，3至3νπ)由相同的轻质材料制成，特别是由轻金属合金或纤维复合材料制成。
13.根据权利要求11或12所述的纵向调整装置，其特征在于，上部轨道和/或下部轨道(2至2VII，3至3νπ)由铝、镁、钢、铝合金、镁合金、碳纤维增强塑料或玻璃纤维增强塑料制成。
14.根据权利要求11至13中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，在轨道(2至2VII，3至3νπ)由纤维复合材料形成的情况下， 至少一个增强元件，特别是金属增强元件，一体化于其中。
15.根据权利要求11至14中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，轨道(2至2111，2V或3至3m，3V)的其中之一为封闭轮廓的形式，而另一轨道(2至2ΙΠ，2V或3至3111，3V)为开放轮廓的形式。
16.根据权利要求11至14中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，两个轨道(2IV’VI至2VII，3IV’VI至3νπ)为开放轮廓的形式，特别是U形轮廓。
17.根据权利要求16所述的纵向调整装置，其特征在于，两个轨道(2νπ，3νπ)由相同的或镜像对称的开放轮廓形成。
18.一种具有权利要求1至17中任一项所述的纵向调整装置的车辆座椅。
全文摘要
本发明涉及一种用于车辆座椅的纵向调整装置，其包括至少一个导引轨道(1至1III)，所述至少一个导引轨道具有至少一个上部轨道(2至2III)和下部轨道(3至3III)，其中，上部轨道(2至2III)和下部轨道(3至3III)经由轴承(L)相对于彼此可移动地安装。根据本发明，辊保持架(13)作为上部轨道(2至2III)和下部轨道(3至3III)之间的轴承(L)，其中，辊(14)相对于轨道(2至2III，3至3III)的水平面倾斜预定角度地或相对于轨道(2至2III，3至3III)的延伸方向横向地布置于所述辊保持架(13)中。
文档编号F16C33/46GK103097751SQ201180043367
公开日2013年5月8日 申请日期2011年7月13日 优先权日2010年7月16日
发明者H-G·韦纳, B·格罗斯, J·黑斯特贝格 申请人:约翰逊控股公司