专利名称：一种液压制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种制动器，尤其涉及ー种液压制动器。
技术背景传统结构的制动器没有安装碟簧疲劳保护装置、闸瓦磨损保护装置、间隙保护装置，没有在线监测正压力。存在问题1、制动器工作时间长后，闸瓦磨损，正压力下降，制动カ矩不够，若不及时调整闸瓦间隙，会产生安全隐患。2、制动器工作时间长后碟簧疲劳正压力下降，制动カ矩不够，若不及时更换碟簧，会产生安全隐患。3、闸瓦与制动盘距离不确定，距离变大，制动空行程时间变长，制动距离长，制动カ也变小。4、无法直接监测正压力。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种改进的液压制动器，以克服上述不足之处。为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是ー种液压制动器，包括制动器支架和衬板，其特征在于所述的制动器支架3上，安装有行程开关I、14，衬板6上，安装有撞块2、10、传感器12通过支架11与撞块10相连，压カ传感器8安装在衬板6与闸瓦7之间。本实用新型的有益效果是制动器安装了碟簧疲劳、闸瓦磨损装置、间隙保护装置，衬板与闸瓦之间安装一片或多片压カ传感器。I、碟簧疲劳护装置碟簧疲劳失效后，相对应的行程开关动作，发出信号；2、闸瓦磨损保护装置闸瓦磨损一定程度，相对应的行程开关动作，发出信号；3、间隙保护装置闸瓦与制动盘距离过大，传感器发出信号；4、衬板与闸瓦之间安装一片或多片压カ传感器，在线监测正压力。5、压カ传感器安装在衬板与闸瓦之间更换方便。
附图是本实用新型的结构示意图。图中1、行程开关,2、撞块,3、制动器支架,4、油缸,5、活塞,6、衬板,7、闸瓦,8、压カ传感器，9、碟簧，10、撞块，11、支架，12、传感器，13、制动盘，14、行程开关。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型及其具体实施方式
作进ー步详细说明。參见附图，本实用新型包括制动器支架和衬板，其特征在于所述的制动器支架3上，安装有行程开关I、14，衬板6上，安装有撞块2、10、传感器12通过支架11与撞块10相连，压カ传感器8安装在衬板6与闸瓦7之间。本液压制动器的基本原理是液压松闸，弹簧カ制动，正压力通过压カ传感器在线监测且带有闸瓦磨损保护装置、碟簧疲劳保护装置、间隙保护装置。[0014]闸瓦磨损保护装置是由行程开关I、撞块2组成，碟簧疲劳保护装置是由安装行程开关14和撞块10组成，间隙保护装置是由传感器12和支架11组成。工作过程说明当压カ油进入油缸4与活塞5之间时，活塞5带动衬板6后退，闸瓦7远离制动盘13，实现松闸。油缸4卸压后，在碟簧9作用力下，衬板6将闸瓦7压到制动盘13上实现制动。油缸4卸压后，在碟簧9作用力下，衬板6将闸瓦7压到制动盘13上，若闸瓦7磨损超过2mm，衬板6上的撞块2触碰行程开关1，行程开关I发出信号。若碟簧9疲劳失效后，压カ油进入油缸4与活塞5之间，活塞5带动衬板6后退，衬板6上的撞块10，触碰行程开关14，行 程开关I发出信号。传感器12实时监测闸瓦7与制动盘13的距离，制动盘13长期工作后，会产生偏摆，闸瓦7与制动盘13的距离会产生变化，当超过一定间时，发出信号。压カ传感器在线监测制动时闸瓦7对制动盘13的正压力，压カ偏小时,发出提示信号。安装关系说明在制动器支架3上安装行程开关I、14 ;衬板6上安装撞块2、10，支架11，传感器12 ;压力传感器8安装在衬板6与闸瓦7之间。
权利要求1.一种液压制动器，包括制动器支架和衬板，其特征在于所述的制动器支架(3)上，安装有行程开关(1、14)，衬板(6)上，安装有撞块(2、10)、传感器(12)通过支架(11)与撞块(10)相连，压力传感器⑶安装在衬板(6)与闸瓦(7)之间。
专利摘要本实用新型公开了一种液压制动器。本实用新型的目的在于提供一种改进的液压制动器。本实用新型包括制动器支架和衬板，其特征在于所述的制动器支架上，安装有行程开关，衬板上，安装有撞块，传感器通过支架与撞块相连，压力传感器安装在衬板与闸瓦之间。本实用新型主要用于矿山提升绞车的制动。
文档编号F16D66/02GK202418359SQ20122001011
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月11日 优先权日2012年1月11日
发明者张 浩, 黄秀 申请人:湘煤立达矿山装备股份有限公司