专利名称：一种能同时起到预减振和主减振功能的从动盘减振器阻尼片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及阻尼片，具体是一种能同时起到预减振和主减振功能的从动盘减振器阻尼片。
背景技术：
目前国内汽车离合器制造厂商，通常采用分别设置2个或2个以上预减振阻尼片、主减振阻尼片的结构，来实现从动盘减振器同时具备预减振及主减振摩擦衰减振动的功能,此种减振器结构复杂,零件多,成本高
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服现有技术的不足，而提供一种可同时作为预减振阻尼片和主减振阻尼片的从动盘减振器阻尼片。本实用新型的目的通过如下技术方案实现一种从动盘减振器阻尼片，包括阻尼片本体，与现有技术不同的是在阻尼片本体上设置有台阶平面，台阶平面为2个，其中一个台阶平面与盘芯平面配接，其目的是在预减振系统工作时，阻尼片与盘芯产生相对转动，在预减振碟簧力的作用下产生预减振系统摩擦阻尼力矩衰减振动能量；另一个台阶平面与盘毂盘平面配接，其目的是在主减振系统工作时，阻尼片与盘毂盘产生相对转动，在主减振碟簧力的作用下产生主减振系统摩擦阻尼力矩衰减振动能量，阻尼片本体上还设有与减振器安装孔配装的齿，以及与从动盘盘芯轴肩相匹配的内孔。本实用新型的优点在于简化了预减振及主减振阻尼片结构，将从动盘减振器的阻尼片数量由4个或4个以上减少为3个。
图I为本实用新型阻尼片结构示意图；图2为图I的B-B向剖视图；图3为采用本实用新型阻尼片装配在从动盘减振器上的装配示意图。图中1.能同时起到预减振和主减振作用的阻尼片1-1.齿1-2.与盘毂盘连接的平面1-3.与盘芯连接平面1-4.阻尼片内孔2.盘毂盘3.盘芯4.预减振阻尼片5.预减振碟簧6.主减振碟簧7.主减振阻尼片。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型内容作进一步的描述，但不是对本实用新型的限定。实施例[0013]参照图I、图2，本实用新型一种能同时起到预减振和主减振作用的阻尼片，在阻尼片I上设置有齿1-1、阻尼片内孔1-4和台阶平面，台阶平面分为与盘毂盘2配接的平面1-2和与盘芯3配接的平面1-3，齿1-1与减振盘上相应的阻尼片安装孔配装，阻尼片内孔
1-4配装在盘芯轴肩上。参照图3，装配时，将能同时起到预减振和主减振作用的阻尼片I装配在从动盘减振器上，齿1-1装入减振盘上相应的阻尼片安装孔中，阻尼片台阶平面的其中一个平面与 盘毂盘2的平面配接，另一平面与盘芯3的平面配接，在从动盘减振器上还设置有预减振阻尼片4、预减振碟簧5、主减振碟簧6、主减振阻尼片7。
权利要求1.一种能同时起到预减振和主减振功能的从动盘减振器阻尼片，包括阻尼片本体，其特征是阻尼片本体上设有台阶平面，其中ー个平面与从动盘盘芯的平面配接，另ー个平面的从动盘盘毂盘的平面配接；阻尼片本体上还设有与减振器安装孔配装的齿，并设有与从动盘盘芯轴肩相匹配的通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种能同时起到预减振和主减振功能的从动盘减振器阻尼片，包括阻尼片本体，其特征是阻尼片本体上设有台阶平面，其中一个平面与从动盘盘芯的平面配接，另一个平面的从动盘盘毂盘的平面配接；阻尼片本体上还设有与减振器安装孔配装的齿，并设有与从动盘盘芯轴肩相匹配的通孔。本实用新型的优点在于简化了预减振及主减振阻尼片结构，将从动盘减振器的阻尼片数量由4个或4个以上减少为3个。
文档编号F16D13/58GK202441758SQ20122008486
公开日2012年9月19日 申请日期2012年3月8日 优先权日2012年3月8日
发明者李庆会 申请人:桂林福达股份有限公司