专利名称：齿轮组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及齿轮领域，特别地，涉及一种齿轮组件。
背景技术：
大部分齿轮的工作环境较为稳定，因此，一般只是将齿轮直接安装在减速机匣内或相关结构上，并没有其他特殊的保护装置使其不受外界因素影响。而燃气轮机的工作环境恶劣，且工作转速高，对工作环境要求较高；在高速运转时可能会出现齿轮啮合不良、齿面磨损严重、功率传动不稳定等严重问题。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种齿轮组件，以解决齿轮在工作环境恶劣且转速高、对工作环境要求高的情况下，齿轮工作不稳定的技术问题。
·[0004]为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种齿轮组件，包括齿轮轴、安装在齿轮轴的第一端的第一组件、安装在齿轮轴的与第一端相对的第二端的第二组件及套装在齿轮轴、第一组件和第二组件外部的齿轮壳体；第一组件包括第一下衬套、上衬套和第一波形弹簧，第一下衬套与上衬套齿形连接，第一波形弹簧安装在第一下衬套与上衬套之间；第一下衬套和上衬套抵在齿轮壳体的第一端；第二组件包括第二下衬套和第二波形弹簧，第二下衬套与齿轮壳体齿形连接，第二波形弹簧安装在第二下衬套和齿轮壳体之间，第二下衬套抵在齿轮壳体的第二端。进一步地,第一下衬套设置第一轮齿,上衬套设置有与第一轮齿配合的第二轮齿；第一下衬套和上衬套相互抵靠，且第一轮齿和第二轮齿相互啮合。进一步地，第二下衬套设置第三轮齿，齿轮壳体的第二端设置有与第三轮齿配合的第四轮齿，第二下衬套通过第三轮齿和第四轮齿的相互啮合而抵靠在齿轮壳体上。进一步地，第一组件还包括弹性挡圈和六角螺栓，上衬套的内周缘设置槽圈，弹性挡圈安装在槽圈内，六角螺栓锁紧弹性挡圈和上衬套。进一步地，第一组件还包括第二止动销，上衬套设有安装孔，安装孔与槽圈相通，第二止动销穿过安装孔和槽圈后顶抵在弹性挡圈上。进一步地，第一组件还包括安装在齿轮轴上的第一轴承和第一螺母，且第一螺母的端面顶抵在第一轴承的内环的端面。进一步地，第一组件还包括第一止动销，第一螺母设有安装孔，齿轮轴的第一端设有与第一螺母的安装孔相配合的孔，第一止动销穿过第一螺母的安装孔后卡和在齿轮轴的孔内。进一步地，第二组件还包括安装在齿轮轴上的第二轴承和第二螺母，且第二螺母的端面顶抵在第二轴承的内环的端面。进一步地，第二组件还包括第三止动销第二螺母设有安装孔，齿轮轴的第二端设有与第二螺母的安装孔相配合的孔，第三止动销穿过第二螺母的安装孔后卡和在齿轮轴的孔内。进一步地，齿轮壳体为两端开口的空心圆筒，齿轮壳体的侧壁上开有缺口，齿轮轴的齿轮正对着缺口。本实用新型具有以下有益效果本实用新型在齿轮的外面安装齿轮壳体，且在齿轮壳体内安装上衬套和下衬套，且上衬套和下衬套之间、下衬套和齿轮壳体之间分别通过齿形连接，使得下衬套不会随着轴的转动而旋转，且上衬套和下衬套之间、下衬套和齿轮壳体之间都安装波形弹簧，通过波形弹簧来减少齿轮受到的震动，使齿轮平稳工作。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图I是本实用新型优选实施例的齿轮组件的剖视示意图；图2是本实用新型优选实施例的齿轮组件的局部剖视示意图；图3是本实用新型优选实施例的齿轮组件的下衬套的剖视示意图；图4是本实用新型优选实施例的齿轮组件的上衬套的剖视示意图；图5是本实用新型优选实施例的齿轮组件的局部剖视示意图；以及图6是本实用新型优选实施例的齿轮组件的齿轮壳体的剖视示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参见图1，本实用新型的优选实施例提供了一种齿轮组件，包括齿轮轴I、安装在齿轮轴I的第一端的第一组件4、安装在齿轮轴I的与第一端相对的第二端的第二组件5及套装在齿轮轴I、第一组件4和第二组件5外部的齿轮壳体3。上述齿轮轴I上一体成型有齿轮2。请结合参见图2，第一组件4包括安装在齿轮轴I上的第一轴承41、用于固定第一轴承41的第一螺母46、第一下衬套42及与第一下衬套42配合的上衬套43。具体地，第一螺母46固定在齿轮轴I的第一端，并使得第一螺母46的端面顶抵在第一轴承41的内环的端面。优选地，为了防止第一螺母46脱落，第一螺母46上设多个安装孔，齿轮轴I的第一端上设有与安装孔相配合的孔，并通过第一止动销44穿过第一螺母46的安装孔后卡和在齿轮轴I的孔内，将第一螺母46与齿轮轴I固定。请结合参照图3，第一下衬套42为圆环结构，第一下衬套42套装在第一螺母46的外周缘上，且第一下衬套42的一端面顶抵第一轴承41的外圈的侧壁上。优选地，第一下衬套42的内圈向外轴向延伸形成第一凸缘421，第一凸缘421的外周缘上设置第一轮齿422。请结合参照图4，上衬套43为圆环结构，上衬套43的内周缘轴向向外延伸形成第二凸缘431，上衬套43及第二凸缘431的内周缘设置有与第一下衬套43的第一轮齿422相配合的第二轮齿436，通过齿形连接防止第一轴承41带动第一下衬套43旋转。优选地，在上衬套43的内圈的中间位置设置槽圈433，在槽圈433处安装有弹性挡圈45。在上衬套43的周缘上，还钻有安装孔，安装孔与槽圈433是相通的。上衬套43上设置一个槽(附图未示出)，槽圈433贯穿槽。在槽中设置有螺纹孔，该螺纹孔内安装有六角螺栓47，且六角螺栓47用锁片锁紧，以防止弹性挡圈45在槽圈433内转动。上衬套43的第二凸缘431的外周面上套装第一波形弹簧48，然后将第一下衬套43的第一轮齿422与上衬套43的第二轮齿436配合安装。第一波形弹簧48顶抵在上衬套43的侧壁和第一下衬套42的侧壁。请参见图5，第二组件5包括安装在齿轮轴I的第二轴承51、用于固定第二轴承51的第二螺母52及第二下衬套53。具体地，第二螺母52固定在齿轮轴I的第二端，并使得第二螺母52的端面顶抵在第二轴承51的内环的端面。优选地，为了防止第二螺母52脱落，第二螺母52上有多个安 装孔，齿轮轴I的第二端上设有与安装孔相配合的孔，第三止动销55穿过第二螺母52的安装孔后卡和在齿轮轴I的孔内，将第二螺母52与齿轮轴I固定。第二下衬套53的结构与第一下衬套42的结构相同，第二下衬套53套装在第二螺母52的外周缘上，且第二下衬套53的一端面顶抵第二轴承51的外圈的侧壁上，第二下衬套53包括第三轮齿531。请参见图6，齿轮壳体3为容纳安装齿轮轴I、第一组件4和第二组件5的两端开口的空心圆筒；齿轮壳体3的第一端设置与上衬套43的安装孔相配合的孔，第二止动销434插入到安装孔和上衬套43的孔内，将上衬套43和齿轮壳体3固定，第二止动销434的一端面顶抵弹性挡圈45，以防止第二止动销434从安装孔中弹出使第二止动销434失效。第一下衬套42的外周缘和上衬套43的外周缘抵靠在齿轮壳体3的第一端的内侧壁。齿轮壳体3的第二端设有垂直圆筒内壁向内的凸出部31，凸出部31的内周缘设置与第二下衬套53的第三轮齿531相配合的第四轮齿32，通过齿形连接防止第二轴承51带动第二下衬套52旋转。齿轮壳体3的凸出部31的内侧壁安装第二波形弹簧54，然后将第二下衬套53的第三轮齿531与齿轮壳体3的第四轮齿32配合安装，第二波形弹簧54顶抵在齿轮壳体3的凸出部31的内侧壁和第二下衬套53的侧壁。齿轮壳体3的侧壁开有缺口 33，齿轮轴I的齿轮2正对着缺口 33，且穿过该缺口33与外部的从动齿轮啮合。上述的第一波形弹簧48和第二波形弹簧54，都具有弹性，使得本实用新型在工作过程中受到的轴向力转变为对波形弹簧的弹力，以使齿轮的工作平稳。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种齿轮组件，其特征在于，包括齿轮轴(I)、安装在所述齿轮轴(I)的第一端的第一组件(4)、安装在所述齿轮轴(I)的与第一端相对的第二端的第二组件(5)及套装在所述齿轮轴(I)、所述第一组件(4)和所述第二组件(5)外部的齿轮壳体(3)； 所述第一组件(4)包括第一下衬套(42)、上衬套(43)和第一波形弹簧(48)，所述第一下衬套(42)与所述上衬套(43)齿形连接，所述第一波形弹簧(48)安装在所述第一下衬套(42)与所述上衬套(43)之间；所述第一下衬套(42)和所述上衬套(43)抵在所述齿轮壳体⑶的第一端； 所述第二组件(5)包括第二下衬套(53)和第二波形弹簧(54)，所述第二下衬套(53)与所述齿轮壳体(3)齿形连接，所述第二波形弹簧(54)安装在所述第二下衬套(53)和所述齿轮壳体(3)之间，所述第二下衬套(53)抵在所述齿轮壳体(3)的第二端。
2.根据权利要求I所述的齿轮组件，其特征在于，所述第一下衬套(42)设置第一轮齿(422)，所述上衬套(43)设置有与第一轮齿(422)配合的第二轮齿(436);所述第一下衬套(42)和所述上衬套(43)相互抵靠，且所述第一轮齿(422)和所述第二轮齿(436)相互啮入口 o
3.根据权利要求I所述的齿轮组件，其特征在于，所述第二下衬套(53)设置第三轮齿(32)，所述齿轮壳体(3)的第二端设置有与所述第三轮齿(32)配合的第四轮齿(531)，所述第二下衬套(53)通过所述第三轮齿(32)和所述第四轮齿(531)的相互啮合而抵靠在所述齿轮壳体⑶上。
4.根据权利要求I所述的齿轮组件，其特征在于，所述第一组件(4)还包括弹性挡圈(45)和六角螺栓(47)，所述上衬套(43)的内周缘设置槽圈(433)，所述弹性挡圈(45)安装在所述槽圈(433)内，所述六角螺栓(47)锁紧所述弹性挡圈(45)和所述上衬套(43)。
5.根据权利要求4所述的齿轮组件，其特征在于，所述第一组件(4)还包括第二止动销(434)，所述上衬套(43)设有安装孔，所述安装孔与所述槽圈(433)相通，所述第二止动销(43)穿过所述安装孔和所述槽圈(433)后顶抵在所述弹性挡圈(45)上。
6.根据权利要求5所述的齿轮组件，其特征在于，所述第一组件(4)还包括安装在所述齿轮轴(I)上的第一轴承(41)和第一螺母(46)，且所述第一螺母(46)的端面顶抵在所述第一轴承(41)的内环的端面。
7.根据权利要求6所述的齿轮组件，其特征在于，所述第一组件(4)还包括第一止动销(44)，所述第一螺母(46)设有安装孔，所述齿轮轴(I)的第一端设有与所述第一螺母(46)的安装孔相配合的孔，所述第一止动销(44)穿过所述第一螺母(46)的安装孔后卡和在所述齿轮轴(I)的孔内。
8.根据权利要求I所述的齿轮组件，其特征在于，所述第二组件(5)还包括安装在所述齿轮轴(I)上的第二轴承(51)和第二螺母(52)，且所述第二螺母(52)的端面顶抵在所述第二轴承(51)的内环的端面。
9.根据权利要求8所述的齿轮组件，其特征在于，所述第二组件(5)还包括第三止动销(55)所述第二螺母(52)设有安装孔，所述齿轮轴(I)的第二端设有与所述第二螺母(52)的安装孔相配合的孔，所述第三止动销(55)穿过所述第二螺母(52)的安装孔后卡和在所述齿轮轴(I)的孔内。
10.根据权利要求I所述的齿轮组件，其特征在于，所述齿轮壳体(3)为两端开口的空心圆筒，所述齿轮 壳体(3)的侧壁上开有缺口(33)，所述齿轮轴(I)的齿轮(2)正对着所述缺口(33)。
专利摘要本实用新型提供了一种齿轮组件，包括齿轮轴、第一组件、第二组件及套装在齿轮轴、第一组件和第二组件外部的齿轮壳体；第一组件包括第一下衬套、上衬套和第一波形弹簧，第一下衬套与上衬套齿形连接，第一波形弹簧安装在第一下衬套与上衬套之间；第一下衬套和上衬套抵在齿轮壳体的第一端；第二组件包括第二下衬套和第二波形弹簧，第二下衬套与齿轮壳体齿形连接，第二波形弹簧安装在第二下衬套和齿轮壳体之间，第二下衬套抵在齿轮壳体的第二端。本实用新型的上衬套和下衬套之间、下衬套和齿轮壳体之间通过齿形连接，使得下衬套不会随着轴的转动而旋转，且波形弹簧减少了齿轮受到的震动，使齿轮平稳工作。
文档编号F16H1/20GK202500986SQ201220084840
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月8日 优先权日2012年3月8日
发明者周晓丹, 姜玫竹, 易翔, 李朝坤, 田鹏, 章瑾锋, 薛二鹏, 赵林, 赵鼎义, 黄谭喜 申请人:中国南方航空工业(集团)有限公司