专利名称：用于齿轮减速器的齿轮机构的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种齿轮机构，特别涉及一种用于齿轮减速器的齿轮机构。
背景技术：
目前的齿轮减速器的齿轮机构结构不紧凑、工作不可靠、传动不平稳、效率低、寿命短、不能保证恒定的传动比。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供用于齿轮减速器的齿轮机构。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种用于齿轮减速器的齿轮机构，包括减速器体、驱动轴、从动轴、第二齿轮轴和轴承，所述的减速器体上设有驱动轴与从动轴，所述的从动轴固定在第一齿轮轴上，从动轴与一级减速驱动齿轮相连接，所述的驱动轴固定在第二齿轮轴上，驱动轴与二级减速驱动齿轮相连接，所述的第二齿轮轴上固定在轴承上，所述的轴承上套有油环，所述的轴承上设有轴承盖。作为优选,所述的从动轴与驱动轴上都设有套筒,套筒套在从动轴与驱动轴外表面上。作为优选，所述的减速器体上设有轴承盖，轴承盖通过螺丝与减速器体相连接固定，所述的轴承盖与螺丝之间设有垫片。作为优选，所述的第二齿轮轴上设有密封毡圈，密封毡圈在轴承与第二齿轮轴之间。因此，本实用新型提供用于齿轮减速器的进油管机构，结构紧凑、工作可靠、传动平稳、效率高、寿命长、能保证恒定的传动比。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。1、实施例:图1所示，一种用于齿轮减速器的齿轮机构，包括减速器体1、驱动轴2、从动轴3、第二齿轮轴62和轴承7，所述的减速器体I上设有驱动轴2与从动轴3，所述的从动轴3固定在第一齿轮轴61上，从动轴3与一级减速驱动齿轮4相连接，所述的驱动轴2固定在第二齿轮轴62上，驱动轴2与二级减速驱动齿轮5相连接，所述的第二齿轮轴62上固定在轴承7上，所述的轴承7上套有油环8，所述的轴承7上设有轴承盖9，所述的从动轴3与驱动轴2上都设有套筒13，套筒13套在从动轴3与驱动轴2外表面上，所述的减速器体I上设有轴承盖9，轴承盖9通过螺丝10与减速器体I相连接固定，所述的轴承盖9与螺丝10之间设有垫片12，所述的第二齿轮轴62上设有密封毡圈11，密封毡圈11在轴承7与第二齿轮轴62之间。
权利要求1.一种用于齿轮减速器的齿轮机构，包括减速器体(I)、驱动轴(2)、从动轴(3)、第二齿轮轴(62 )和轴承(7 )，其特征在于:所述的减速器体(I)上设有驱动轴(2 )与从动轴(3 )，所述的从动轴(3)从动轴(3)固定在第一齿轮轴(61)上，从动轴(3)与齿轮轴(6) —级减速驱动齿轮(4)啮合相连接的一级减速驱动齿轮(4)，所述的驱动轴(2)上固定在第二齿轮轴(62 )上，驱动轴(2 )与齿轮轴(6 ) 二级减速驱动齿轮(5 )啮合相的二级减速驱动齿轮(5 )连接，所述的第二齿轮轴(62)上固定在轴承(7)上，所述的轴承(7)上套有油环(8)，所述的轴承(7 )上设有轴承盖(9 )。
2.根据权利要求1所述的用于齿轮减速器的齿轮机构，其特征在于:所述的从动轴(3)与驱动轴(2)上都设有套筒(13)，套筒(13)套在从动轴(3)与驱动轴(2)外表面上。
3.根据权利要求1或2所述的用于齿轮减速器的齿轮机构，其特征在于:所述的减速器体(I)上设有轴承盖(9)，轴承盖(9)通过螺丝(10)与减速器体(I)相连接固定，所述的轴承盖(9)与螺丝(10)之间设有垫片(12)。
4.根据权利要求1或2所述的用于齿轮减速器的齿轮机构，其特征在于:所述的第二齿轮轴(62 )上设有密封毡圈(11 )，密封毡圈(11)在轴承(7 )与第二齿轮轴(62 )之间。
专利摘要本实用新型涉及一种的齿轮机构，尤其是涉及一种用于齿轮减速器的齿轮机构。该齿轮机构，包括减速器体、驱动轴、从动轴、第二齿轮轴、轴承和套筒，所述的减速器体上设有驱动轴与从动轴，所述的从动轴固定在第一齿轮轴上，从动轴与一级减速驱动齿轮相连接，所述的驱动轴固定在第二齿轮轴上，驱动轴与二级减速驱动齿轮相连接，所述的第二齿轮轴上固定在轴承上,所述的轴承上套有油环，所述的轴承上设有轴承盖,所述的从动轴与驱动轴上都设有套筒，套筒套在从动轴与驱动轴外表面上。本实用新型结构紧凑、工作可靠、传动平稳、效率高、寿命长、能能保证恒定的传动比。
文档编号F16H1/06GK203009703SQ20122015658
公开日2013年6月19日 申请日期2012年4月14日 优先权日2012年4月14日
发明者管凯华 申请人:杭州纽创工业设计有限公司