专利名称：冲压型液力变矩器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种变矩器，特别涉及一种冲压型液力变矩器，用于发动机的飞轮。
背景技术：
现有技术中变矩器结构复杂，而且使用效果不出色，自动变速性能差。中国专利CN200610023118. I，公开一种液力变矩器，包括一个涡轮和固定在涡轮上的涡轮轴套，一个具有径向向外凸起曲面的前盖，在涡轮和前盖之间设有由轴套板、成偶数的螺旋弹簧、钢片、环状盖板及圆盘状活塞组成的锁止减震机构，所述的活塞为径向向前盖方向内凹的曲面；所述的螺旋弹簧均布在活塞的内凹部分周向；所述的轴套板固定在涡轮上。存在传统结构的缺点，使用效果不出色。 发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构简单，而且使用效果出色，自动变速性能佳的冲压型液力变矩器。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种冲压型液力变矩器，包括滑轮轴，所述的滑轮轴的头部套有连接轴套，所述的滑轮轴的尾部套有泵轮衬套，所述的连接轴套与泵轮衬套间设有内环，所述的内环外壁设有相间隔分布的外环，所述的内环与外环间通过单向离合器相间隔，所述的外环的外壁设有导轮，所述的导轮上部的一侧设有涡轮，所述的涡轮内设有芯圈，所述的涡轮外设有涡轮壳，所述的涡轮壳与连接轴套相固定连接，所述的导轮上部的另一侧设有泵轮轴，所述的泵轮轴内设有泵轮芯圈，所述的泵轮轴外设有泵轮壳，所述的泵轮壳的下端与泵轮衬套相固定连接，所述的滑轮轴的头部设在输入导座中，所述的涡轮壳外设有罩壳，所述的罩壳的下端与输入导座相固定，所述的泵轮壳的上端与罩壳相叠加固定，所述的滑轮轴头部与输入导座间通过轴承相固定连接。此结构的液力变矩器能消除冲击和振动，过载保护性能和起动性能好；输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速，两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同；有良好的自动变速性能，载荷增大时输出转速自动下降，反之自动上升；保证动力机有稳定的工作区，载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上。作为优选，所述的内环与外环间的左侧端设有前挡环，所述的内环与外环间的右侧端设有后挡环，所述的前挡环与后挡环分别与单向离合器相触接，所述的外环与导轮间设有挡圈，所述的导轮衬套与滑轮轴间设有平面滚针轴承。作为优选，所述的泵轮壳的外壁设有散热片，所述的泵轮壳叠加处的上部设有平衡块。作为优选，所述的涡轮壳与连接轴套间通过铆钉相固定，所述的轴承通过轴承挡圈与滑轮轴相定位。因此，本实用新型提供的冲压型液力变矩器，结构紧凑，提升使用效果，自动变速性能高。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图I所示，一种冲压型液力变矩器，包括滑轮轴1，所述的滑轮轴I的头部套有连接轴套2，所述的滑轮轴I的尾部套有泵轮衬套3，所述的连接轴套2与泵轮衬套3间设有内环4，所述的内环4外壁设有相间隔分布的外环5，所述的内环4与外环5间通过单向离合器6相间隔，所述的外环5的外壁设有导轮7，所述的导轮7上部的一侧设有涡轮 8，所述的涡轮8内设有芯圈9，所述的涡轮8外设有涡轮壳10，所述的涡轮壳10与连接轴套2相固定连接，所述的导轮7上部的另一侧设有泵轮轴11，所述的泵轮轴11内设有泵轮芯圈12，所述的泵轮轴11外设有泵轮壳13，所述的泵轮壳13的下端与泵轮衬套3相固定连接，所述的滑轮轴I的头部设在输入导座14中，所述的涡轮壳10外设有罩壳15，所述的罩壳15的下端与输入导座14相固定,所述的泵轮壳13的上端与罩壳15相叠加固定,所述的滑轮轴I头部与输入导座14间通过轴承16相固定连接。所述的内环4与外环5间的左侧端设有前挡环17，所述的内环4与外环5间的右侧端设有后挡环18，所述的前挡环17与后挡环18分别与单向离合器6相触接，所述的外环5与导轮7间设有挡圈19，所述的导轮衬套3与滑轮轴I间设有平面滚针轴承20。所述的泵轮壳13的外壁设有散热片21，所述的泵轮壳13叠加处的上部设有平衡块22。所述的涡轮壳10与连接轴套2间通过铆钉23相固定，所述的轴承16通过轴承挡圈24与滑轮轴I相定位。
权利要求1.一种冲压型液力变矩器，其特征在于包括滑轮轴(I)，所述的滑轮轴(I)的头部套有连接轴套(2)，所述的滑轮轴(I)的尾部套有泵轮衬套(3)，所述的连接轴套(2)与泵轮衬套⑶间设有内环(4)，所述的内环⑷外壁设有相间隔分布的外环(5)，所述的内环(4)与外环(5)间通过单向离合器(6)相间隔，所述的外环(5)的外壁设有导轮(7)，所述的导轮(7)上部的一侧设有涡轮(8)，所述的涡轮(8)内设有芯圈(9)，所述的涡轮(8)外设有涡轮壳(10)，所述的涡轮壳(10)与连接轴套(2)相固定连接，所述的导轮(7)上部的另一侧设有泵轮轴(11)，所述的泵轮轴(11)内设有泵轮芯圈(12)，所述的泵轮轴(11)外设有泵轮壳(13)，所述的泵轮壳(13)的下端与泵轮衬套(3)相固定连接，所述的滑轮轴(I)的头部设在输入导座(14)中,所述的润轮壳(10)外设有罩壳(15),所述的罩壳(15)的下端与输入导座(14)相固定，所述的泵轮壳(13)的上端与罩壳(15)相叠加固定，所述的滑轮轴(I)头部与输入导座(14)间通过轴承(16)相固定连接。
2.根据权利要求I所述的冲压型液力变矩器，其特征在于所述的内环(4)与外环(5)间的左侧端设有前挡环(17)，所述的内环(4)与外环(5)间的右侧端设有后挡环(18)，所述的前挡环(17)与后挡环(18)分别与单向离合器(6)相触接，所述的外环(5)与导轮(7)间设有挡圈(19)，所述的导轮衬套(3)与滑轮轴(I)间设有平面滚针轴承(20)。
3.根据权利要求I或2所述的冲压型液力变矩器，其特征在于所述的泵轮壳(13)的外壁设有散热片(21)，所述的泵轮壳(13)叠加处的上部设有平衡块(22)。
4.根据权利要求I或2所述的冲压型液力变矩器，其特征在于所述的涡轮壳(10)与连接轴套(2)间通过铆钉(23)相固定，所述的轴承(16)通过轴承挡圈(24)与滑轮轴(I)相定位。
专利摘要本实用新型是一种变矩器，特别涉及一种冲压型液力变矩器，用于发动机的飞轮。滑轮轴的头部套有连接轴套，滑轮轴的尾部套有泵轮衬套，连接轴套与泵轮衬套间设有内环，内环外壁设有相间隔分布的外环，内环与外环间通过单向离合器相间隔，外环的外壁设有导轮，导轮上部的一侧设有涡轮，涡轮内设有芯圈，涡轮外设有涡轮壳，涡轮壳与连接轴套相固定连接，导轮上部的另一侧设有泵轮轴，泵轮轴内设有泵轮芯圈，泵轮轴外设有泵轮壳，泵轮壳的下端与泵轮衬套相固定连接，滑轮轴的头部设在输入导座中，涡轮壳外设有罩壳，罩壳的下端与输入导座相固定。冲压型液力变矩器结构紧凑，提升使用效果，自动变速性能高。
文档编号F16D41/24GK202545648SQ20122015794
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月16日 优先权日2012年4月16日
发明者胡国民, 陈澍晖 申请人:杭州浙液传动机械有限公司