专利名称：汽车半轴套管防断油封圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车半轴套管防断油封圈。
背景技术：
如图I所示，汽车半轴套管I通常是通过过盈配合装入后桥壳2紧密配合形成一整体。如图5所示，汽车在载货行驶状态下会受到很大的向上的压力和交变的作用力。然而如图2所示的传统油封圈本体的装配图，此种装配结构缺点是半轴套管I受力最大处是油封圈内侧的地方，然而此处正是套管粗处和细处结合的地方，也正是出现应力集中的地方。此传统油封圈本体3只承担与油封配合密封，没有任何承力的作用且加长了半轴套管的跨度。所以汽车半轴套管I在与桥壳2连接位置处经常会出现断裂的现象。
实用新型内容本实用新型的目的在于将传统油封圈重新设计，用过盈配合方法使桥壳、半轴套管、油封圈形成一整体缩短半轴套管跨度，使应力集中处向外转移一定尺寸到达套管较粗的地方，从而起到保护半轴套管的作用，能够有效的解决了上述技术问题。本实用新型的目的通过下述技术方案实现一种汽车半轴套管防断油封圈，防断油封圈本体主要由半轴套管连接圈体和油封连接圈体一体成型，所述半轴套管连接圈体和油封连接圈体均为圆环柱体形状。为了更好地实现本实用新型，所述油封连接圈体内侧壁上固定设有隔离圈体，所述隔离圈体为圆环柱体形状。作为优选，所述油封连接圈体的外圆半径大于半轴套管连接圈体的外圆半径。作为优选，所述半轴套管连接圈体为空心圆台形状。本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果本防断油封圈本体主要由半轴套管连接圈体和油封连接圈体构成，起到防止汽车半轴套管断裂的作用。使用时，将半轴套管安装于半轴套管连接圈体内部，将油封连接圈体安装于油封内部，汽车半轴套管安装于桥壳内部，防断油封圈本体能和油封配合密封，同时起到连接好将汽车半轴套管和桥壳的作用。由于防断油封圈体由两部分组成，具有与油封的连接部件，相比传统油封圈本体增加了紧固汽车半轴套管的功能，同时有效地降低汽车半轴套管在与桥壳连接处所受的拉伸力，从而保护了汽车半轴套管，使得汽车半轴套管在工作时发生变形或折断的几率大大降低了。本实用新型结构合理，设计巧妙，有效降低了汽车半轴套管免遭机械损伤的几率，起到了保护汽车半轴套管的作用。
图I为汽车半轴套管的结构示意图；图2为传统油封圈本体的安装结构示意图；[0014]图3为本实用新型的立体结构示意图；图4为本实用新型的使用状态示意图；图5为汽车半轴套管的受力图。其中，附图中的附图标记所对应的名称为I-汽车半轴套管，2-桥壳，3-传统油封圈本体，4-防断油封圈本体，41-半轴套管连接圈体，42-油封连接圈体，43-隔离圈体，5-易断裂连接位置处。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明实施例 如图3所示，一种汽车半轴套管防断油封圈，防断油封圈本体4主要由半轴套管连接圈体41和油封连接圈体42 —体成型，半轴套管连接圈体41和油封连接圈体42均为圆环柱体形状。上述的油封连接圈体42内侧壁上固定设有隔离圈体43，隔离圈体43为圆环柱体形状。上述的油封连接圈体42的外圆半径大于半轴套管连接圈体41的外圆半径。本实施例的半轴套管连接圈体为空心圆台形状。如图4所示，使用时，将汽车半轴套管I安装于桥壳2内，将本防断油封圈装入桥壳2外缘并同时套入汽车半轴套管I的外缘。本防断油封圈与桥壳2的连接是过盈配合；本防断油封圈与汽车半轴套管I的连接是过盈配合。半轴套管连接圈体41内腔并紧密过盈配合，如图5所示，传统油封圈体仅起着和油封配合密封的作用，本防断油封圈体增大了汽车半轴套管I和桥壳2的接触面积，使得汽车半轴套管I不容易在易断裂连接处5发生断裂，保护了汽车半轴套管I。由于半轴套管连接圈体41为圆台形状，从汽车半轴套管I到桥壳2依次缩小，相比于传统油封圈本体3增加了与桥壳2的接触面积，能有效地降低汽车半轴套管I在粗细相邻处的应力。保护了汽车半轴套管1，并能降低汽车半轴套管I在连接处发生变形或折断等机械损伤几率。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
权利要求1.一种汽车半轴套管防断油封圈，其特征在于防断油封圈本体(4)主要由半轴套管连接圈体(41)和油封连接圈体(42) —体成型，所述半轴套管连接圈体(41)和油封连接圈体(42)均为圆环柱体形状。
2.按照权利要求I所述的汽车半轴套管防断油封圈，其特征在于所述油封连接圈体(42)内侧壁上固定设有隔离圈体(43)，所述隔离圈体(43)为圆环柱体形状。
3.按照权利要求2所述的汽车半轴套管防断油封圈，其特征在于所述油封连接圈体(42)的外圆半径大于半轴套管连接圈体(41)的外圆半径。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车半轴套管防断油封圈，涉及一种汽车配件，防断油封圈本体主要由半轴套管连接圈体和油封连接圈体一体成型，所述半轴套管连接圈体和油封连接圈体均为圆环柱体形状。使用时，将半轴套管安装于桥壳内部，将本油封连接圈体安装于桥壳外缘，同时将半轴管管连接圈体安装套入半轴套管外缘。由于防断油封圈体由两部分组成，具有与油封和桥壳连接部件，相比传统油封圈本体，本防断油封圈既具有与油封配合密封的作用，又有承力作用，有效地降低汽车半轴套管在与桥壳连接处的应力值，从而保护了汽车半轴套管，使得汽车半轴套管在工作时发生变形或折断的几率大大降低了。
文档编号F16J15/06GK202597688SQ20122021850
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月16日 优先权日2012年5月16日
发明者王海珠 申请人:王海珠