专利名称：潜孔钻机推进系统链条张紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于推进系统领域，具体涉及ー种用于潜孔钻机推进系统链条张紧的张紧机构。
背景技术：
潜孔钻机是矿山采掘工程中常用的设备，其推进系统包括导轨及设置在导轨上的导板，动カ机构设置在导板上，动カ机构的动カ输出轴与钻杆同轴相连，动カ机构的动カ输出轴转动时驱动钻杆做钻掘动作，导板沿导轨移动完成推进和退出动作。现有技术中，导板沿导轨的位移动作是由链传动机构驱动的，具体讲就是设置在导轨上的两个链轮其中之ー为主动轮，链条与两链轮配合构成链传动机构，链条的两端与导板相连，当主动链轮转动时，链条随之移动，并带动导板在导轨上移动。·[0004]初装时，链条的张紧度适当，经过一段时间的使用，由于磨损等原因，张紧度将降低，加之钻孔的位置各异，有时需将导轨姿态进行调整，比如在推进系统垂直状态钻孔エ作中，链条处于自由下垂状态，链条的下端与其配合的ー链轮容易脱开，从而导致无法传递推进力。
发明内容本实用新型的目的是提供一种潜孔钻机推进系统链条张紧机构，避免链条松弛，确保链传动机构的可靠性。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案在推进系统的导轨上设置第一链轮和第二链轮，其中之ー为主动轮，绕设在第一链轮和第二链轮上的链条一端与导轨上设置的导板相连，导板还与油缸的缸体相连，油缸的油缸活塞杆的杆头与链条的另一端相连。由上述方案可知，由于使用出现磨损时，链条和链轮配合的张紧度降低，此时可对油缸注油，油缸活塞杆移动，这样就可以方便地帯动链条动作，使其与链轮之间的配合张紧度得以调整，从而有效避免了链条与链轮的配合出现的松脱状态，克服了掉链情况的发生。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I的俯视图；图3为图I中的张紧机构局部放大图。
具体实施方式
一种潜孔钻机推进系统链条张紧机构，在推进系统的导轨上设置第一链轮10和第二链轮60，其中之ー为主动轮，绕设在第一链轮10和第二链轮60上的链条20 —端与导轨40上设置的导板50相连，导板50还与油缸30的缸体相连，油缸30的油缸活塞杆31的杆头与链条20的另一端相连，如图I及图2所示。作为本实用新型的进一步优选方案如图3所示，所述油缸30中加入的介质是黄油，油缸有杆腔设置第一注油口 32，且第一注油口 32上联接第一油杯80。选用第一油杯80加注黄油的方式来带动有缸活塞杆31的动作，这样无需配备油路和油泵以及冗长的油管布置，需要调节链条张紧度时，只要人工手动旋拧第一油杯80即可向油缸30内注油，即在油缸有杆腔内注油时，油缸活塞杆31便向无杆腔一侧移动，这样链条便张紧。进一步如图3所示，油缸无杆腔设置第二注油口 33，且第二注油口 33上联接第二油杯90。需要调节链条张紧度时，只要人工手动旋拧第二油杯90即可向油缸30内注油，即在油缸无有杆腔内注油时，油缸活塞杆31便向有无杆腔一侧移动，这样链条便松弛。更进一步的为了确保张紧度的维持，所述第一油杯80设置成自带单向阀的油杯 或者在第一油杯80与油缸30之间的供油管路上设置单向阀，所述单向阀的开启状态为油缸30内的注油的方向，确保黄油能进入油缸30的有杆腔内，而有杆腔内的黄油不会流出，起到背压或保压的作用，实现张紧度的维持。本实用新型在实际实用过程中，需要张紧链条20时，直接旋拧第一油杯80向油缸30注入黄油，油缸活塞杆31收缩，从而链条20拉紧。
权利要求1.一种潜孔钻机推进系统链条张紧机构，其特征在于在推进系统的导轨上设置第一链轮(10)和第二链轮(60)，其中之一为主动轮，绕设在第一链轮(10)和第二链轮(60)上的链条(20)—端与导轨(40)上设置的导板(50)相连，导板(50)还与油缸(30)的缸体相连，油缸(30)的油缸活塞杆(31)的杆头与链条(20)的另一端相连。
2.根据权利要求I所述的潜孔钻机推进系统链条张紧机构，其特征在于所述油缸(30)中加入的介质是黄油，油缸有杆腔设置第一注油口(32)，且第一注油口(32)上联接第一油杯(80)。
3.根据权利要求2所述的潜孔钻机推进系统链条张紧机构，其特征在于油缸无杆腔设置第二注油口(33)，且第二注油口(33)上联接第二油杯(90)。
4.根据权利要求2所述的潜孔钻机推进系统链条张紧机构，其特征在于所述第一油杯(80)为自带单向阀的油杯或第一油杯(80)与油缸(30)之间的供油管路上设置单向阀，所述单向阀的开启状态为油缸(30)内的注油的方向。
专利摘要本实用新型属于推进系统领域，具体涉及一种潜孔钻机推进系统链条张紧机构。本实用新型在推进系统的导轨上设置第一链轮和第二链轮，其中之一为主动轮，绕设在第一链轮和第二链轮上的链条一端与导轨上设置的导板相连，导板还与油缸的缸体相连，油缸的油缸活塞杆的杆头与链条的另一端相连。在使用出现磨损时，链条和链轮配合的张紧度降低，此时可对油缸注油，油缸活塞杆移动，这样就可以方便地带动链条动作，使其与链轮之间的配合张紧度得以调整，从而有效避免了链条与链轮的配合出现的松脱状态，克服了掉链情况的发生。
文档编号F16H7/08GK202756553SQ20122034649
公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月17日 优先权日2012年7月17日
发明者范湘生, 胡智君, 汪鹏程, 贺龙明, 余高涛, 张学稳, 徐尚斌, 佘天培, 卓义 申请人:安徽铜冠机械股份有限公司