专利名称：一种液力偶合器传动装置的制作方法
技术领域：
一种液力偶合器传动装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种液力偶合器装置，特别是涉及一种液力偶合器的传动装置。
技术背景[0002]液力偶合器传动装置，一般采用调速型液力偶合器与传动齿轮相结合，通过对调速型液力偶合器工作液量进行调节，即通过改变液力偶合器的工作腔内工作油的充满度， 在液力偶合器输入轴转速不变的条件下，改变液力偶合器输出轴的转速；传动齿轮对电动机的转速进行提高或降低。专利号为ZL200920010575. 6，专利名称为“钻机专用调速型液力偶合器传动装置”，授权公告号为CN201354836Y，授权公告日为2009年12月2日所公开的一种钻机专用调速型液力偶合器传动装置，其中的输入轴的连接盘上设有一个转动外壳，泵轮和转动罩固定安装在转动外壳的外缘，在泵轮的内缘连接一个泵轮盘，一个设置在轴承座中的第三轴承支承着泵轮盘；涡轮的内缘连接一个固定安装在涡轮轴上的涡轮盘; 一个固定安装在涡轮轴上的一个小齿轮驱动一个固定安装在输出轴上的一个大齿轮；输入动力通过泵轮至涡轮的液力传动后，再经小齿轮至大齿轮的机械传动输出。这基本上是一种由调速型液力偶合器的输出带减速齿轮传动的液力偶合器传动装置。这种液力偶合器传动装置，不能满足断续工作的机械设备的需要，在工程船舶行业，一些河道疏浚用的抓斗设备，其在提升时和释放物料时需要动力，故此，配套的液力偶合器传动装置，也必须要断续工作转速输出。实用新型内容[0003]基于此，针对上述问题，本实用新型提出一种可以断续工作转速输出的液力偶合器的传动装置。[0004]本实用新型的技术方案是一种液力偶合器传动装置，包括箱体和设于箱体内的液力偶合器，箱体具有箱体进油口和液力偶合器进油口，还包括油冷却器和设于油冷却器上的三通电动阀，该三通电动阀的排油口与所述箱体进油口连接，所述三通电动阀的出油口与所述液力偶合器进油口连接，在所述液力偶合器的工作腔上连接有与所述箱体内部相通的排液阀，所述箱体还具有将箱体内的工作液排出的排油口，该排油口与所述油冷却器连接。[0005]由于三通电动阀的排油口与所述箱体进油口连接，三通电动阀的出油口与所述液力偶合器进油口连接，通过三通电动阀可直接向液力偶合器的工作腔供油或向箱体内排油。向箱体排油时，液力偶合器的工作腔无工作液，适合电动机起动和工作机不需要动力输入的状态，此时，电动机完全空载。向液力偶合器的工作腔供油时，工作液进入到液力偶合器的工作腔，通过排液阀控制液力偶合器的工作腔的充液量，负荷轻时，排液阀排液量大， 工作腔充液量少，负荷重时，排液阀排液量小，工作腔充液量多，使液力偶合器传动装置的传递动力与负荷相适应，动力经涡轮轴的主动齿轮传到从动齿轮，成倍增大了的转矩经输出轴输出。通过对三通电动阀的控制，可使液力偶合器的工作腔在“充液”与“抽空”两种位置运行，从而控制输出转速；输出轴获得断续工作，节能比调速型液力偶合器传动装置高， 节电率便可达20% 40%。[0006]在优选的实施例中，所述箱体由箱座和箱盖组成，在所述箱座上安装有液位计。液位计的设置，可有效观测到箱体内工作液的量。[0007]在优选的实施例中，所述箱体内设有供油泵，该供油泵的进油口设于所述箱体的内底部，该供油泵的出油口与所述箱体的排油口连接。可便于箱体内的工作液能够被迅速、 有效输送至油冷却器中。[0008]本实用新型的有益效果是[0009](I)适应性好，通过对三通电动阀的控制，可使液力偶合器的工作腔在“充液”与 “抽空”两种位置运行，从而控制输出转速；输出轴获得断续工作，节能比调速型液力偶合器传动装置高，节电率便可达20% 40% ；[0010](2)能有效过载保护，当负荷超过额定值，排液阀的排液量增大，液力偶合器的工作腔的充液量减少，负荷达到设定的过载值后，不再增大；[0011](3)结构简单，操控简易，可实现摇控或自动控制；[0012](4)传动效率高，可控制在O. 97 O. 98 ;[0013](5)减缓冲击，隔离扭振；[0014](6)长期使用无需特殊维护，使用寿命长。
[0015]图I为本实用新型实施例所述液力偶合器传动装置的结构示意图；[0016]图2为图I中三通电动阀的结构示意图；[0017]图3为本实用新型实施例所述液力偶合器传动装置与电动机和工作机连接的结构示意图；[0018]附图标记说明[0019]101-箱体，102-箱体进油口，103-液力偶合器进油口，104-箱体排油口，105-输入轴，106-输出轴，107-泵轮，108-涡轮，109-油冷却器，110-三通电动阀，111-液力偶合器的工作腔，112-排液阀，113-供油泵，114-电动机，115-工作机。
具体实施方式
[0020]
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。[0021]实施例[0022]如图I到图3所示，一种液力偶合器传动装置，它是联结在电动机114与工作机 115之间的一个传动机构，其本体是一个转动机构，由一个箱体101所封盖住。本液力偶合器传动装置包括箱体101和设于箱体101内的液力偶合器，箱体101具有箱体进油口 102和液力偶合器进油口 103。本液力偶合器传动装置还包括油冷却器109和设于油冷却器109 上的三通电动阀110，该三通电动阀110的排油口与所述箱体进油口 102连接，所述三通电动阀110的出油口与所述液力偶合器进油口 103连接。在所述液力偶合器的工作腔111上连接有与所述箱体101内部相通的排液阀112，所述箱体101还具有将箱体101内的工作液排出的排油口 104，该排油口 104与所述油冷却器109连接。[0023]本实施例中，所述箱体101采用水平剖分式结构，所述箱体101由箱座和箱盖组成 (图中未标示出)，构成一个矩形的方箱。在所述箱座上安装有液位计(图中未标示出)，一个泵壳体、导管壳体被固定在箱体101里。液位计的设置，可有效观测到箱体101内工作液的量。[0024]本实施例中，所述箱体101内设有供油泵113，该供油泵113的进油口设于所述箱体101的内底部，该供油泵113的出油口与所述箱体排油口 104连接。可便于箱体101内的工作液能够被迅速、有效输送至油冷却器109中。[0025]本实施例中，液力偶合器旋转组件通过轴承被支承在输入轴105与涡轮轴之上， 减速齿轮副组件被支承在涡轮轴与输出轴106之上，输入轴105与输出轴106通过弹性联轴器分别与电动机114与工作机115的转轴联结，并且处在同一条水平的轴中心线上，需严格安装并找正。一般先把工作机115安装调整后，以工作机115来找正液力偶合器传动装置，再以液力偶合器传动装置来找正电动机114。支承液力偶合器旋转组件和减速齿轮副组件的轴承，包括有输入轴承、埋入轴承、轴承套处轴承、涡轮轴内、外轴承和输出轴内、外轴承。组成液力偶合器的工作腔111的，是一个泵轮107和涡轮108，进入泵轮107的工作液，从泵的内缘至外缘，再从两轮之间的通道，溢出到排液腔内。排液阀112安装在外壳上， 与排液腔连通，通过排液阀112，可排出液力偶合器的工作腔111内的工作油，排至箱体101 内，工作液由重力流回箱体101的底部。在液力偶合器传动装置的内部还安装有供、排油组件，它包括有泵壳体和导管壳体，泵壳体内安装了供油泵113，可将箱底的工作油泵出到油冷却器109，经冷却后、流至三通电动阀110，工作机115需要启动时，三通电动阀110的出油口接通到液力偶合器进油口 103，工作液就进入到导管壳体，再进入液力偶合器的工作腔 111里，如此不断循环。[0026]本实施例中，当工作机115不需要动力时，给三通电动阀110 —个关闭的信号，三通电动阀110的阀体转动回图2所示位置，供油泵113泵出经冷却器、三通电动阀110后排回箱体101。同时，液力偶合器的工作腔111里的存油量，通过排液阀112排到箱体101，直至排空，此时，液力偶合器无转矩输出，动力被隔断，电动机114处于空载状态。[0027]本实施例中，由于三通电动阀110有出油和排油位置，在每次起动前，应检查三通电动阀110是否处于排油位置，只有处于排油位置，才能起动试机。在起动时和停机前，三通电动阀110必须处于排油位置，以确保空载起动。调节油冷却器109的冷却水量，使液力偶合器传动装置运行中工作液的工作温度，最佳在75°C ±5°C。[0028]本实用新型所述液力偶合器传动装置的工作原理及过程如下[0029]由于三通电动阀110的排油口与所述箱体进油口 102连接，三通电动阀110的出油口与所述液力偶合器进油口 103连接，通过三通电动阀110可直接向液力偶合器的工作腔111供油或向箱体101内排油。向箱体101排油时，液力偶合器的工作腔111无工作液， 适合电动机114起动和工作机115不需要动力输入的状态，此时，电动机114完全空载。向液力偶合器的工作腔111供油时，工作液进入到液力偶合器的工作腔111，通过排液阀112 控制液力偶合器的工作腔111的充液量，负荷轻时，排液阀112排液量大，工作腔充液量少， 负荷重时，排液阀112排液量小，工作腔充液量多，使液力偶合器传动装置的传递动力与负荷相适应，动力经涡轮轴的主动齿轮传到从动齿轮，成倍增大了的转矩经输出轴106输出。 通过对三通电动阀110的控制，可使液力偶合器的工作腔111在“充液”与“抽空”两种位置运行，从而控制输出转速；输出轴106获得断续工作，节能比调速型液力偶合器传动装置高,节电率便可达20% 40%。[0030]本实用新型所述液力偶合器传动装置，特别适用于断续工作的工作机115，例如各类抓斗船的配套上。[0031]以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式
，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种液力偶合器传动装置，包括箱体和设于箱体内的液力偶合器，箱体具有箱体进油口和液力偶合器进油口，其特征在于，还包括油冷却器和设于油冷却器上的三通电动阀，该三通电动阀的排油口与所述箱体进油口连接，所述三通电动阀的出油口与所述液力偶合器进油口连接，在所述液力偶合器的工作腔上连接有与所述箱体内部相通的排液阀，所述箱体还具有将箱体内的工作液排出的排油口，该排油口与所述油冷却器连接。
2.根据权利要求I所述的液力偶合器传动装置，其特征在于，所述箱体由箱座和箱盖组成，在所述箱座上安装有液位计。
3.根据权利要求I或2所述的液力偶合器传动装置，其特征在于，所述箱体内设有供油泵，该供油泵的进油口设于所述箱体的内底部，该供油泵的出油口与所述箱体的排油口连接。
专利摘要本实用新型公开了一种液力偶合器传动装置，包括箱体和设于箱体内的液力偶合器，箱体具有箱体进油口和液力偶合器进油口，还包括油冷却器和设于油冷却器上的三通电动阀，该三通电动阀的排油口与所述箱体进油口连接，所述三通电动阀的出油口与所述液力偶合器进油口连接，在所述液力偶合器的工作腔上连接有与所述箱体内部相通的排液阀，所述箱体还具有将箱体内的工作液排出的排油口，该排油口与所述油冷却器连接。本实用新型的适应性好，可使液力偶合器的工作腔在“充液”与“抽空”两种位置运行；输出轴获得断续工作，节能比调速型液力偶合器传动装置高。
文档编号F16H41/30GK202812043SQ20122048004
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日
发明者刘建强, 黄金火, 黄达机, 黎尚锋, 谢厚刚 申请人:广东中兴液力传动有限公司