专利名称：一种传动轴减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车底盘传动系零件，尤其是一种传动轴上的减振装置。
背景技术：
目前，汽车传动轴的减振指数是汽车设计过程中的一个重要技术参数，传动轴减震解决整车NVH问题的有效手段。目前通常采用在传动轴轴管内增加单一纸管或装配内置橡胶减振块来达到减振效果，但试验表明采用单一减振纸管的传动轴在3000rpm/分时确实起到减振消音的效果，而超出4200rpm/分时振动噪音又随之增大。如采用内置橡胶减振块则带来装配的困难问题。申请人拥有多年的汽车装配一线工作经历，设计通过在汽车传动轴的内壁上设置一定的减振、吸振的瓦楞纸和海绵体组合来达到减振的目的。目前的瓦楞纸都分为V形和U形，如果单纯使用某一种瓦楞纸在相互接触磨合的过程中会连接不稳，申请人为了解决这个问题，使用两种瓦楞纸共同作用，并且使用海绵体作为填充物来连接两种瓦楞纸，从而达到更好的减振、吸振的效果。
发明内容发明目的:针对现有技术的不足，我们在生产中经过长期的实践摸索，设计了一种传动轴减震装置。技术方案:为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为:一种传动轴减震装置，主体为一根传动轴轴管，在所述传动轴里面利用波形的瓦楞纸和海绵体的组合来吸收传动轴的振动，减少振动及噪音。具体的结构表述如下:所述传动轴轴管的内壁上设有一层波形瓦楞纸芯，所述波形瓦楞纸芯上设有一层海绵体，所述海绵体层上设有一层单面瓦楞纸板。所述波形瓦楞纸芯、海绵体层和单面瓦楞纸板通过紧压粘接的方式固定连接。有益效果:本实用新型与现有技术相比，其有益效果是:1、本装置结构简单，取消了原来的内置橡胶减振圈及单一吸振纸管，比以往安装更方便及吸振消音效果方面提高了10%，在一定程度上提高了汽车传动轴的NVH性能等级和提高汽车乘坐的舒适度；2、瓦楞纸和海绵体组合的使用避免了橡胶减振圈因温度、频率、应变、老化等因素引起的偏离。
图1为本实用新型一种传动轴减震装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过一个最佳实施例，对本技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。如图1所示,本实用新型一种传动轴减震装置,包括传动轴轴管I,所述传动轴轴管I内壁上设有一层波形瓦楞纸芯2，所述波形瓦楞纸芯2上设有一层海绵体3，所述海绵体3层上设有一层单面瓦楞纸板4。所述的波形瓦楞纸芯2即U形瓦楞纸芯，而所述单面瓦楞纸板4的平板纸面对应传动轴的内腔，所述单面瓦楞纸板4的波形面和海绵体3层紧压连接。所述波形瓦楞纸芯2、海绵体3层和单面瓦楞纸板4通过紧压粘接的方式固定连接。通过这样的传动轴内壁设置即可比以往减振、吸震振的效果提高10%。
权利要求1.一种传动轴减震装置，包括传动轴轴管(I)，其特征在于:所述传动轴轴管(I)内壁上设有一层波形瓦楞纸芯(2)，所述波形瓦楞纸芯(2)上设有一层海绵体(3)，所述海绵体(3)层上设有一层单面瓦楞纸板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种传动轴减震装置，其特征在于:所述波形瓦楞纸芯(2)、海绵体(3)层和单面瓦楞纸板(4)通过紧压粘接的方式固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种传动轴减震装置，主体为一根传动轴轴管，在所述传动轴里面利用波形的瓦楞纸和海绵体的组合来吸收传动轴的震动，减少震动。所述传动轴轴管的内壁上设有一层波形瓦楞纸芯，所述波形瓦楞纸芯上设有一层海绵体，所述海绵体层上设有一层单面瓦楞纸板。所述波形瓦楞纸芯、海绵体层和单面瓦楞纸板通过紧压粘接的方式固定连接。本装置结构简单，取消了原来的内置橡胶减振圈及单一吸振纸管，比以往安装更方便及吸振消音效果方面提高了10％，在一定程度上提高了汽车在高速行驶时的稳定性，并且瓦楞纸和海绵体的使用也减轻了传动轴所占整体底盘的质量比，减少了行车能耗。
文档编号F16F15/12GK203009690SQ20122048004
公开日2013年6月19日 申请日期2012年9月19日 优先权日2012年9月19日
发明者姚文忠, 张生涛, 陶剑波, 彭爱桃 申请人:江苏宇山万向传动轴制造有限公司