专利名称：皮带张紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于电机与减速机之间的皮带张紧装置。
背景技术：
为了降低电机的转动惯量减小输入电机所需的功率，一般会传动连接一减速机，减速机在运行中承受较大扭矩，减小过载时传递到电机的过载量，在传动中还有保护电机的作用，若直接由电机承担可能会引起电机的损坏。减速机与电机之间通常采用皮带进行传动，而随着转动时间的积累，皮带容易松动，造成皮带脱离转轮的事故，而目前也有一些张紧结构设置在皮带上，对皮带进行张紧调节，但结构都表复杂，且与皮带接触，易造成皮带加速报废的副作用。
实用新型内容本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单、不会损坏皮带的皮带张紧装置。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种皮带张紧装置，包括支架，所述支架上设有与电机转轴对接的轴孔，轴孔的周围均布有与电机法兰对接的条状孔；支架上位于条状孔的外侧处设有一凸台，该凸台沿水平方向设有一螺孔，螺孔内螺纹连接一螺杆，螺杆的头部正对应于轴孔的轴线方向。进一步的，所述轴孔包括位于中央的圆孔和贯穿于圆孔的方孔。作为优选，所述凸台位于所述方孔一端部处。
或所述方孔的另一端部设有一挡块，该挡块与方孔的内壁可拆卸配合。所述支架下端面沿两侧分别设有一支脚。进一步的，所述支脚的自由端向外侧延伸形成一固定面，固定面上设有通孔。综上所述，本实用新型有以下优点:本实用新型结构简单，操作方便，可以快速进行减速机与电机之间皮带张紧度的调节，且不会损坏皮带。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的侧面结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。如图1，图2所示，一种皮带张紧装置，包括支架1，所述支架I上设有与电机转轴对接的轴孔5，轴孔5包括位于中央的圆孔51和贯穿于圆孔51的方孔52，轴孔5的周围均布有四个与电机法兰对接的条状孔13 ;支架I上位于条状孔13的外侧处设有一凸台2，凸台2位于所述方孔52 —端部处,方孔52的另一端部设有一挡块7,该挡块7与方孔52的内壁可拆卸配合，当安装电机时，便于电机的转轴穿入；该凸台2沿水平方向设有一螺孔21，螺孔21内螺纹连接一螺杆22，螺杆22的头部正对应于轴孔5的轴线方向。所述支架I下端面沿两侧分别设有一支脚3，支脚3的自由端向外侧延伸形成一固定面31，固定面31上设有通孔，固定面31的设置便于与其他部件之间进行连接，如与冷却塔连接时，尤其适合。本实用新型结构简单，与电机安装连接方便快捷，使用时，通过调节螺杆，以调整电机与减速机之间的距离，以给皮带一个合适的松紧度，防止脱带情况的发生，且使用时，不是直接作用于皮带，不会损坏皮带。显然，所描述的实施例仅仅 是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
权利要求1.一种皮带张紧装置，包括支架(I)，其特征在于:所述支架(I)上设有与电机转轴对接的轴孔(5)，轴孔(5)的周围均布有与电机法兰对接的条状孔(13);支架(I)上位于条状孔(13)的外侧处设有一凸台(2)，该凸台(2)沿水平方向设有一螺孔(21)，螺孔(21)内螺纹连接一螺杆(22)，螺杆(22)的头部正对应于轴孔(5)的轴线方向。
2.根据权利要求1所述的皮带张紧装置，其特征在于:所述轴孔(5)包括位于中央的圆孔(51)和贯穿于圆孔(51)的方孔(52)。
3.根据权利要求2所述的皮带张紧装置，其特征在于:所述凸台(2)位于所述方孔(52) 一端部处。
4.根据权利要求3所述的皮带张紧装置，其特征在于:所述方孔(52)的另一端部设有一挡块(7)，该挡块(7)与方孔(52)的内壁可拆卸配合。
5.根据权利要求4所述的皮带张紧装置，其特征在于:所述支架(I)下端面沿两侧分别设有一支脚(3)。
6.根据权利要求5所述的皮带张紧装置，其特征在于:所述支脚(3)的自由端向外侧延伸形成一固定面(31)，固定面(31)上设有通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种皮带张紧装置，包括支架，所述支架上设有与电机转轴对接的轴孔，轴孔的周围均布有与电机法兰对接的条状孔；支架上位于条状孔的外侧处设有一凸台，该凸台沿水平方向设有一螺孔，螺孔内螺纹连接一螺杆，螺杆的头部正对应于轴孔的轴线方向。本实用新型结构简单，操作方便，可以快速进行减速机与电机之间的皮带张紧调节，且不会损坏皮带。
文档编号F16H7/08GK203115027SQ20122073060
公开日2013年8月7日 申请日期2012年12月27日 优先权日2012年12月27日
发明者赵华清, 严冠舫 申请人:上虞市百官电机有限公司