一种航空发动机用金属密封环的制作方法
【专利摘要】本发明涉及密封装置【技术领域】，特别涉及一种航空发动机用金属密封环，包括环体，所述环体内开设有空腔，环体包括上下对称设置的上凸环和下凸环，上凸环和下凸环均连接有平直环，两平直环均连接有外凸环，两外凸环之间连接有内凸环，所述上凸环、平直环、外凸环、内凸环以及下凸环圆弧过渡连接且一体成型，本发明采用高硬度镍基合金材料作为环体基材，环体结构的截面形成一W型，该W型结构不但有效增加了密封环的弹性，而且在正常运行中，由于航空发动机的高温、高压状态使得内开口的W型密封环内补充压，实现了密封环借助环境压力的自密封效果，充分保证了系统工作的可靠工作。
【专利说明】一种航空发动机用金属密封环
【技术领域】
[0001]本发明涉及密封装置【技术领域】，特别涉及一种航空发动机用金属密封环。
【背景技术】
[0002]航空发动机，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，直接影响飞机的性能、可靠性及经济性。航空发动机共有3种类型，活塞式航空发动机、燃气涡轮发动机和冲压发动机。航空发动机是在高温、高压、高转速和高负荷等极为苛刻的条件下工作的。为了保证发动机及其系统工作的可靠工作，其密封位置必须可靠。因为飞机发动机密封环性能的优劣直接关系到飞行安全、部件使用寿命、维修保养频率等诸多问题。因此一个好的密封环对其整个发动机影响至关重要。
[0003]大多数密封材料具有弹性、蠕变等特征。在实际密封中，密封环结构及其材料直接影响到密封性能的变化，如蠕变对密封性能的影响，随着时间的推移，大多数密封材料都会老化或有效弹性逐渐减小，在此过程中密封力下降，当减到临界值时便发生泄漏，引起密封失效。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种密封性能可靠，安装方便的航空发动机用金属密封环。
`[0005]为实现上述目的，本发明采用以下技术方案:一种航空发动机用金属密封环，包括环体，所述环体内开设有空腔，环体包括上下对称设置的上凸环和下凸环，上凸环和下凸环均连接有平直环，两平直环均连接有外凸环，两外凸环之间连接有内凸环，所述上凸环、平直环、外凸环、内凸环以及下凸环圆弧过渡连接且一体成型。
[0006]其中，所述所述上凸环、平直环、外凸环、内凸环以及下凸环连接使环体截面呈“W”型。
[0007]其中，所述上凸环与下凸环之间形成压叠夹角。
[0008]本发明有益效果为:本发明包括环体，所述环体内开设有空腔，环体包括上下对称设置的上凸环和下凸环，上凸环和下凸环均连接有平直环，两平直环均连接有外凸环，两外凸环之间连接有内凸环，所述上凸环、平直环、外凸环、内凸环以及下凸环圆弧过渡连接且一体成型，本发明采用高硬度镍基合金材料作为环体基材，环体结构的截面形成一 W型，该W型结构不但有效增加了密封环的弹性，而且在正常运行中，由于航空发动机的高温、高压状态使得内开口的W型密封环内补充压，实现了密封环借助环境压力的自密封效果，充分保证了系统工作的可靠工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明的结构示意图。
[0010]附图标记I——环体2——上凸环 3——下凸环4——平直环
5—外凸环6—内凸环
7——空腔。
【具体实施方式】
[0011]下面以实施例对本发明作进一步说明，并不是把本发明的实施范围限制于此。
[0012]如图1所示，一种航空发动机用金属密封环，包括环体1，所述环体I内开设有空腔7，环体I包括上下对称设置的上凸环2和下凸环3，上凸环2和下凸环3均连接有平直环4，两平直环4均连接有外凸环5，两外凸环5之间连接有内凸环6，所述上凸环2、平直环
4、外凸环5、内凸环6以及下凸环3圆弧过渡连接且一体成型，本发明采用高硬度镍基合金材料作为环体I基材，环体I结构的截面形成一 W型，该W型结构不但有效增加了密封环的弹性，而且在正常运行中，由于航空发动机的高温、高压状态使得内开口的W型密封环内补充压，实现了密封环借助环境压力的自密封效果，充分保证了系统工作的可靠工作。
[0013]本实施例中，所述所述上凸环2、平直环4、外凸环5、内凸环6以及下凸环3连接使环体I截面呈“W”型，其中，所述上凸环2与下凸环3之间形成压叠夹角，在使用时，呈“W”型的密封环，通过上凸环2与下凸环3之间形成压叠夹角与外凸环5和内凸环6形成联动反应，均匀受力。
[0014]以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。
【权利要求】
1.一种航空发动机用金属密封环，包括环体，其特征在于:所述环体内开设有空腔，环体包括上下对称设置的上凸环和下凸环，上凸环和下凸环均连接有平直环，两平直环均连接有外凸环，两外凸环之间连接有内凸环，所述上凸环、平直环、外凸环、内凸环以及下凸环圆弧过渡连接且一体成型。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用金属密封环，其特征在于:所述所述上凸环、平直环、外凸环、内凸环以及下凸环连接使环体截面呈“W”型。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机用金属密封环，其特征在于:所述上凸环与下凸环之间形成压叠夹角。
【文档编号】F16J15/48GK103498940SQ201310418378
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日
【发明者】励行根 申请人:宁波天生密封件有限公司