专利名称：一种改良的油气润滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及润滑技术领域，具体涉及一种改良的油气润滑装置。
背景技术：
润滑的好坏直接影响被润滑设备的使用寿命，在一些恶劣环境下工作的设备，如轴承，更应该有良好的润滑。现在有的油气润滑装置都是先对油进行分配，再混入高压气，最后再分别通入各自需要润滑的部位上，这样就完成了润滑的过程。但是这样的润滑过程效率不高，较为浪费时间。
实用新型内容为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种改良的油气润滑装置，主要解决了现有的油气润滑装置润滑效率不高的问题。本实用新型所采用的技术方案是:一种改良的油气润滑装置，包括空气压缩机、过滤器、减压阀、储油罐、分配器及管道构成，所述的空气压缩机通过管道与过滤器连接，所述的过滤器出口与减压阀连接，所述的减压阀出口通过管道与分配器连接；所述的减压阀出口还设有连接口，该连接口通过管道与储油罐顶部连接；所述的储油罐内设有油管，所述的油管与减压阀出口连接；所述的油管上设有调速阀，且减压阀出口与储油罐顶部连接的管道上设有单向阀。所述的分配器出口与润滑部连接。所述的分配器出口处还设有回油管，所述的回油管与储油罐连接。所述的回油管上设有单向阀。本实用新型的有益效果是:由于采取上述技术方案，该润滑装置的润滑效率较高，且可对油量大小自由控制，采取回油管道可使得润滑油不浪费。
图1为本实用新型的结构示意图。图中1-空气压缩机，2-过滤器，3-减压阀，4-储油罐，5-分配器，6-管道，7-油管，8-调速阀，9-单向阀，10-润滑部，11-回油管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步说明:如图1所示，一种改良的油气润滑装置，包括空气压缩机1、过滤器2、减压阀3、储油罐4、分配器5及管道6构成，所述的空气压缩机I通过管道6与过滤器2连接，所述的过滤器2出口与减压阀3连接，所述的减压阀3出口通过管道6与分配器5连接；所述的减压阀3出口还设有连 接口，该连接口通过管道6与储油罐4顶部连接；所述的储油罐4内设有油管7，所述的油管7与减压阀3出口连接；所述的油管7上设有调速阀8，且减压阀3出口与储油罐4顶部连接的管道6上设有单向阀9。所述的分配器5出口与润滑部10连接。压缩空气从空气压缩机I中到减压阀3出口，这时分两条路线，一条直接到分配器5中，一条进到储油罐4中，此时油箱上部形成高压区，油就会从油管7中被压到管道6中，这时，润滑油和空气就混合了，然后再输送到需要润滑的部位。这样的润滑顺序是先混合油气，再分配到各部位，大大提高了效率。而且调速阀8的设置可以保证润滑油被输送到管道6中的速度保证一致，不会因为压力的改变而改变，这样可以使需要润滑的部位使用寿命大大提高。所述的分配器5出口处还设有回油管11，所述的回油管11与储油罐4连接。这样，当有油漏出时，可以及时的回流到储油罐4中，提高了润滑油的使用率，不会造成浪费。所述的回油管11上设有单向阀9，保证润滑油不会倒流。实施例不应视为对实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的 保护范围之内。
权利要求1.一种改良的油气润滑装置，包括空气压缩机(I)、过滤器(2)、减压阀(3)、储油罐(4)、分配器(5)及管道(6)构成，其特征在于:所述的空气压缩机(I)通过管道(6)与过滤器(2)连接，所述的过滤器(2)出口与减压阀(3)连接，所述的减压阀(3)出口通过管道(6)与分配器(5)连接；所述的减压阀(3)出口还设有连接口，该连接口通过管道(6)与储油罐(4)顶部连接；所述的储油罐⑷内设有油管(7)，所述的油管(7)与减压阀(3)出口连接；所述的油管(7)上设有调速阀(8)，且减压阀(3)出口与储油罐(4)顶部连接的管道(6)上设有单向阀(9)。
2.根据权利要求1所述的改良的油气润滑装置，其特征在于:所述的分配器(5)出口与润滑部(10)连接。
3.根据权利要求1所述的改良的油气润滑装置，其特征在于:所述的分配器(5)出口处还设有回油管(11)，所述的回油管(11)与储油罐(4)连接。
4.根据权利要求3所述的改良的油气润滑装置，其特征在于:所述的回油管(11)上设有单向阀(9)。
专利摘要一种改良的油气润滑装置，主要解决了现有的油气润滑装置润滑效率不高的问题。所述的储油罐内设有油管，所述的油管与减压阀连接；所述的油管上设有调速阀，且减压阀出口与储油罐顶部连接的管道上设有单向阀。该润滑装置的润滑效率较高，且可对油量大小自由控制，采取回油管道可使得润滑油不浪费。
文档编号F16N7/32GK203115458SQ201320116200
公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月14日 优先权日2013年3月14日
发明者陈贤德 申请人:温州市博凡实业有限公司