专利名称：一种防脱汽车刹车片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车刹车系统技术领域，具体涉及一种防脱汽车刹车片。
背景技术：
汽车的刹车片也叫刹车皮。刹车片是汽车的刹车系统中最关键的安全零件之一，刹车效果的好坏对刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢片和摩擦块构成经过高温互相压制贴合构成，在汽车刹车过程中，摩擦块和刹车盘相互摩擦，产生使汽车制动的力。而现有的汽车用刹车片在使用时，汽车刹车片不断的工作过程中容易发生松动，从汽车的卡盘上脱落，造成安全事故。
发明内容本实用新型的目的在于:针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种紧固效果好、可以有效防止松动的防脱汽车刹车片。为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案:一种防脱汽车刹车片，包括钢片和摩擦片，所述的钢片和摩擦片通过高温压制相互贴合，所述的钢片的一侧设有防松装置，所述的防松装置为钢片边沿中部向上延伸出的一部分；所述防松装置向上延伸至摩擦片高度一半的位置，且防松装置两边设有挂钩孔。作为优选，所述的钢片边沿中部向上延伸出一部分。采用上述的优选方案后，本实用新型的盘式刹车片的结构更加紧凑合理。作为优选，所述的钢片背离摩擦片的一侧设有固定板。采用上述的优选方案后，固定板的设置可以进一步加强钢片的强度。作为优选，所述的钢片上设有若干减重孔。采用上述的优选方案后，可以有效减少制作材料，同时减轻钢片的重量。作为优选，所述的减重孔呈矩形或圆形。采用上述的优选方案后，矩形和圆形的加工要求简单，可以有效降低钢片的加工难度，减少加工成本。本实用新型的盘式刹车片在钢片的侧端设置防松装置，工作时与汽车通过防松装置上的挂钩与汽车卡盘相关部位相互勾住，可以有效地将钢片勾住，可以有效防止钢片松动，同时，需要拆卸时，可以将挂钩释放，方便实用。
图1为本实用新型实施例的结构示意图；图2为本实用新型实施例的仰视角度的立体结构示意图；图3为本实用新型实施例钢片的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本实用新型的实施例具体是一种防脱汽车刹车片，包括钢片I和摩擦片2，所述的钢片I和摩擦片2通过高温压制相互贴合，所述的钢片I的一侧设有防松装置3，所述的防松装置3为钢片I边沿中部向上延伸出的一部分；所述防松装置3向上延伸至摩擦片2高度一半的位置，且防松装置3两边设有挂钩孔5。钢片I背离摩擦片2的一侧设有固定板4。钢片I上设有减重孔12。减重孔12包括矩形减重孔121和圆形减重孔122。本实用新型实施例的工作原理与现有技术的刹车片的工作原理基本相同，不同点在于:本实用新型的盘式刹车片设置了防松装置3，使刹车片与汽车卡盘的配合更加牢固。
权利要求1.一种防脱汽车刹车片，包括钢片和摩擦片，所述的钢片和摩擦片通过高温压制相互贴合，其特征在于:所述的钢片的一侧设有防松装置，所述的防松装置为钢片边沿中部向上延伸出的一部分。
2.根据权利要求1所述的防脱汽车刹车片，其特征在于:所述防松装置向上延伸至摩擦片高度一半的位置，且防松装置两边设有挂钩孔。
3.根据权利要求1所述的防脱汽车刹车片，其特征在于:所述的钢片背离摩擦片的一侧设有固定板。
4.根据权利要求1所述的防脱汽车刹车片，其特征在于:所述的钢片上设有若干减重孔。
5. 根据权利要求4所述的防脱汽车刹车片，其特征在于:所述的减重孔呈矩形或圆形。
专利摘要本实用新型公开了一种防脱汽车刹车片，包括钢片和摩擦片，所述的钢片和摩擦片通过高温压制相互贴合，所述的钢片的一侧设有防松装置，所述的防松装置为钢片边沿中部向上延伸出的一部分；所述防松装置向上延伸至摩擦片高度一半的位置，且防松装置两边设有挂钩孔。本实用新型的盘式刹车片在钢片的侧端设置防松装置，工作时与汽车通过防松装置上的挂钩与汽车卡盘相关部位相互勾住，可以有效地将钢片勾住，可以有效防止钢片松动，同时，需要拆卸时，可以将挂钩释放，方便实用。
文档编号F16D65/04GK203161914SQ20132018280
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月12日 优先权日2013年4月12日
发明者陈瑜, 林强, 陈碎娒, 李帮飞 申请人:浙江铭泰汽车零部件有限公司