台车式退火炉被动托轮轴座的制作方法
【专利摘要】本实用新型台车式退火炉被动托轮轴座涉及一种用于台车式退火炉被动托轮轮轴使用的轴座。其目的是为了提供一种使用周期长、维护费用低、更换被动托轮容易的台车式退火炉被动托轮轴座。本实用新型台车式退火炉被动托轮轴座包括开放式轴承座和高温耐磨层，所述开放式轴承座包括基座和位于基座上方与基座一体连接的支座，所述支座上设置有开口，所述高温耐磨层嵌入连接在开放式轴承座的开口的内表面。
【专利说明】台车式退火炉被动托轮轴座
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轴座，特别是涉及一种台车式退火炉被动托轮轮轴使用的轴座。
【背景技术】
[0002]现有的台车式退火炉的被动托轮轮轴使用的是滚动轴承，在实际生产过程中，由于使用工状差，轴承座的温度可高达700°C，目前使用的高温润滑脂最高使用温度为3850C，加进轴承座内的润滑脂在700°C的高温下会燃烧、碳化结块，造成轴承损坏，长期处在高温条件下，轴承座的联结螺丝也会变形，在更换被动托轮时拆不开，即使用滚动轴承与轴承座存在使用周期短、维护费用高、不易更换被动托轮的问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用周期长、维护费用低、更换被动托轮容易的台车式退火炉被动托轮轴座。
[0004]本实用新型台车式退火炉被动托轮轴座，包括开放式轴承座和高温耐磨层，所述开放式轴承座包括基座和位于基座上方与基座一体连接的支座，所述支座上设置有开口，所述高温耐磨层嵌入连接在开放式轴承座的开口的内表面。
[0005]本实用新型台车式退火炉被动托轮轴座，其中所述开放式轴承座的材料为钢。
[0006]本实用新型台车式退火炉被动托轮轴座，其中所述高温耐磨层厚度为4.5_。
[0007]本实用新型台车式退火炉被动托轮轴座中为开放式轴承座和高温耐磨层的结合体，整体取代轴承座和滚动轴承，在普通钢材料制成的轴承座内嵌入高温耐磨层，外层有普通钢材的韧性，内层在高温条件下具有高强度、高耐磨性，在700°C的使用环境下，内层的高温耐磨层的表面硬度可以达到HRC52，使用周期长，维护费用低；轴承座采用开放式结构，没有联结螺丝，更换被动托轮更方便。
[0008]下面结合附图对本实用新型的台车式退火炉被动托轮轴座作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型台车式退火炉被动托轮轴座的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本实用新型台车式退火炉被动托轮轴座包括开放式轴承座I和高温耐磨层2，开放式轴承座I采用钢材料，开放式轴承座I包括基座3和位于基座3上方与基座3 —体连接的支座4，支座4上设置有开口 5，高温耐磨层2嵌入连接在开口 5的内表面，高温耐磨层2为以堆焊的方式焊接形成在开口 5的内表面，并机加工至与轴配合的尺寸，高温耐磨层2的厚度为4.5mm,堆焊焊条选用ZD3、TN65或其它堆焊焊条。
[0011]开放式轴承座没有联结螺丝，方便更换被动托轮，开放式轴承座与高温耐磨层结合整体取代滚动轴承和轴承座，避免了使用滚动轴承和轴承座周期短、维护费用高的问题，使用周期可以与生产线的检修周期同步达到3个月。
[0012]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种台车式退火炉被动托轮轴座，其特征在于:包括开放式轴承座(I)和高温耐磨层(2)，所述开放式轴承座(I)包括基座(3)和位于基座(3)上方与基座(3) —体连接的支座(4)，所述支座(4)上设置有开口( 5 )，所述高温耐磨层(2 )嵌入连接在开放式轴承座(I)的开口(5)的内表面。
2.根据权利要求1所述的台车式退火炉被动托轮轴座，其特征在于:所述开放式轴承座(I)的材料为钢。
3.根据权利要求2所述的台车式退火炉被动托轮轴座，其特征在于:所述高温耐磨层(2)厚度为4.5mmο
【文档编号】F16C35/02GK203374671SQ201320342845
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年6月14日 优先权日:2013年6月14日
【发明者】李英奇, 靳杰 申请人:新兴铸管股份有限公司