轮毂轴承的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮毂轴承，旨在提供一种既能防止杂质进入轴承内部又能防止润滑油外漏的轮毂轴承，其技术方案要点是包括外圈、内圈、两个密封嵌件、两个保持架和两列圆锥滚子，还包括有连接环，两个内圈通过连接环使得两个抵触端相抵，连接环呈弓形，连接环两边分别扣住沟槽；内圈相对于抵触端的另一端设有斜边台阶，外圈两端的内壁上设有凹形槽，该凹形槽处设有密封嵌件，该密封嵌件内边贴合于内圈斜边台阶。连接环的设计将两个内圈的抵触端紧密的贴合在一起，另外外圈两端的内壁上的凹形槽可将密封嵌件嵌入凹形槽后固定，密封嵌件内径贴合于内圈斜边台阶，该设计有效的防止外界杂质进入轴承内部以及润滑油外漏等现象。
【专利说明】轮毂轴承
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及ー种轴承，更具体地说，它涉及一种既能防止杂质进入轴承内部又能防止润滑油外漏的轮毂轴承。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业及其相关配套产业的高速发展，各个制造商和用户对整车或零部件产品的质量也都提出了更高的要求，目前汽车轮毂轴承是采用防尘盖进行防尘，结构比较単一，密封能差，外界杂物易进入轴承内部从而引起轴承的损坏，对轴承的润滑起阻碍作用，从而降低了轴承使用寿命，轴承分解清洗周期短，提高了用户使用成本；同时密封性能不好，轴承内部的润滑脂或润滑油容易外漏，润滑脂消耗量大，影响作业环境洁净，増加轴承的使用成本。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种既能防止杂质进入轴承内部又能防止润滑油外漏的轮毂轴承。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:ー种轮毂轴承，包括外圈、内圈、两个密封嵌件、两个保持架和两列圆锥滚子，还包括有连接环，所述的内圈是锥形结构，内圈小端面设有抵触端，该内圈上靠近抵触端处设有沟槽，所述的内圈为两个且两个内圈通过连接环使得两个抵触端相抵，所述的连接环呈弓形，所述的连接环两边分别扣住所述的沟槽；所述的内圈相对于抵触端的另一端设有斜边台阶，所述的外圈两端的内壁上设有凹形槽，该凹形槽处设有密封嵌件，该密封嵌件内边贴合于内圈斜边台阶。
[0005]所述的密封嵌件由骨架和密封圈组成，所述的骨架呈“7”型结构，所述的密封圈紧贴在骨架上。
[0006]所述的外圈为一体，所述的外圈与所述的内圈控制其径向游隙在0.020?0.035mm内，轴向游隙在0.080?0.140mm内。
[0007]ー种轮毂轴承,包括外圈、内圈、两个密封嵌件、两个保持架和两列圆锥滚子，还包括有连接环，所述的内圈是锥形结构，内圈小端面设有抵触端，该内圈上靠近抵触端处设有沟槽，所述的内圈为两个且两个内圈通过连接环使得两个抵触端相抵，所述的连接环呈弓形，所述的连接环两边分别扣住所述的沟槽；所述的内圈相对于抵触端的另一端设有斜边台阶，所述的外圈两端的内壁上设有凹形槽，该凹形槽处设有密封嵌件，该密封嵌件内边贴合于内圈斜边台阶。通过采用上述技术方案，连接环的设计将两个内圈的抵触端紧密的贴合在一起，有效的防止杂质进入轴承内部以及润滑油外漏等现象，并且外圈两端的内壁上的凹形槽可将密封嵌件嵌入凹形槽后固定，密封嵌件内径贴合于内圈斜边台阶，该设计有效的防止外界杂质进入轴承内部以及润滑油外漏等现象。
【专利附图】
【附图说明】[0008]图1为本实用新型轮毂轴承的结构示意图。
[0009]图2是图1的A部放大结构示意图。
[0010]图中ト外圏，2-内圏，3-保持架，4-圆锥滚子，5-连接环，6-密封嵌件，Iト凹形槽，21-沟槽，22-斜边台阶，61-骨架，62-密封圏。
【具体实施方式】
[0011]參照图1、图2对本实用新型轮毂轴承实施例做进ー步说明。
[0012]ー种轮毂轴承,包括外圈1、内圈2、两个密封嵌件6、两个保持架3和两列圆锥滚子4，还包括有连接环5，所述的内圈2是锥形结构，内圈2小端面设有抵触端，该内圈2上靠近抵触端处设有沟槽21，所述的内圈2为两个且两个内圈2通过连接环5使得两个抵触端相抵，所述的连接环5呈弓形，所述的连接环5两边分别扣住所述的沟槽21 ;所述的内圈2相对于抵触端的另一端设有斜边台阶22，所述的外圈I两端的内壁上设有凹形槽11，该凹形槽11处设有密封嵌件6，该密封嵌件6内边贴合于内圈2斜边台阶22。连接环5的设计将两个内圈2的抵触端紧密的贴合在一起，避免了轴承散套、安装不便等问题的发生，并且有效的防止杂质进入轴承内部以及润滑油外漏等现象，使轴承的内部结构处于稳定的环境，不会受外界的影响，寿命延长，弓形的连接环5能更方便快捷的实现内圈2的连接安装。
[0013]所述的密封嵌件6由骨架61和密封圈62组成，所述的骨架61呈“7”型结构，所述的密封圈62紧贴在骨架61上。増加了骨架61的密封嵌件6提高了其密封刚性，能够有效地避免在实际使用过程中，由于轴承内部气体鼓胀使密封嵌件6脱离轴承，造成轴承密封失效的现象，同时也防止密封嵌件6在压装时产生ー个回弹，使密封嵌件6凸出轴承端面，造成轴承密封失效的现象。另外外圈I两端的内壁上的凹形槽11可将密封嵌件6嵌入凹形槽11后固定，密封嵌件6内径贴合于内圈2斜边台阶22，该设计有效的防止外界杂质进入轴承内部以及润滑油外漏等现象，使轴承的内部结构处于稳定的环境，不会受外界的影响，寿命延长。
[0014]所述的外圈I为一体，所述的外圈I与所述的内圈2控制其径向游隙在0.020?
0.035mm内，轴向游隙在0.080?0.140mm内。外圈I是ー个整体，便可在轴承装配时将游隙设置完成，控制其径向游隙在0.020?0.035mm内，轴向游隙在0.080?0.140mm内，不需要用户调节，并且具备刚性好、承载能力大的特点，因此解决了安装轴承时游隙不易控制的缺点。
【权利要求】
1.ー种轮毂轴承，包括外圈、内圈、两个密封嵌件、两个保持架和两列圆锥滚子，其特征是:还包括有连接环，所述的内圈是锥形结构，内圈小端面设有抵触端，该内圈上靠近抵触端处设有沟槽，所述的内圈为两个且两个内圈通过连接环使得两个抵触端相抵，所述的连接环呈弓形，所述的连接环两边分别扣住所述的沟槽；所述的内圈相对于抵触端的另一端设有斜边台阶，所述的外圈两端的内壁上设有凹形槽，该凹形槽处设有密封嵌件，该密封嵌件内边贴合于内圈斜边台阶。
2.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征是:所述的密封嵌件由骨架和密封圈组成，所述的骨架呈“7”型结构，所述的密封圈紧贴在骨架上。
3.根据权利要求1或2所述的轮毂轴承，其特征是:所述的外圈为一体，所述的外圈与所述的内圈控制其径向游隙在0.020?0.035mm内，轴向游隙在0.080?0.140mm内。
【文档编号】F16C19/38GK203395008SQ201320420723
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月12日 优先权日:2013年7月12日
【发明者】谢丽 申请人:浙江正大轴承有限公司