一种气路控制旋塞阀的制作方法
【专利摘要】气路控制旋塞阀，包括：旋塞阀体、置于旋塞阀体内的阀芯，旋塞阀体上下两端安装有衬套，衬套的沟槽内套有O形密封圈，旋塞阀体开设有排气口、出气口、供气口，阀芯开设有分别与所述排气口、出气口对应的第一孔和第二孔，第一孔与第二孔在阀芯内部连通，阀芯的侧壁开设有若干孔径与供气口对应的小孔经气道，所述气道与第二孔连通。本实用新型现有将阀芯上与供气口连接的大口径孔改成若干小孔经通道，形成网状进气结构，从而减轻对O形密封圈的压迫，进而降低对衬套的加工精度要求，降低了制造成本成本；减少了O形圈的故障率，提高了旋塞阀的密封效果；维护过程只需更换O型圈即可，维护方便；同时网状的进气结构还可以起到过滤供气中的大颗粒的作用。
【专利说明】一种气路控制旋塞阀
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种气路控制旋塞阀，属于铁路车辆控制阀【技术领域】。
【背景技术】
[0002]轨道交通气路系统需要大量的旋塞进行气路的通断控制。目前，国内轨道交通车辆气路的控制旋塞阀基本为球形阀芯结构和圆柱形阀芯结构。球形结构阀芯对机械加工的工艺性要求很高，其表面质量和圆度直接影响密封性能；传统的圆柱形阀芯旋塞对沟密封沟槽的要求很高，如果沟槽加工控制不好，在使用过程中，流过阀芯的气流将大面积的直接作用于O形密封圈，作为O形密封圈的支撑部件衬套而言，对其加工要求提出了很高的标准；然而这样的旋塞阀，经长期使用任然会导致O形密封圈的失效，从而导致在实际使用中，该类旋塞阀故障率较高。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种气路控制旋塞阀，其密封性能好，便于维护且故障率低。
[0004]为了解决以上技术问题，本实用新型提供的气路控制旋塞阀，包括:旋塞阀体、置于旋塞阀体内的阀芯，所述旋塞阀体上下两端安装有衬套，衬套的沟槽内套有O形密封圈，旋塞阀体开设有排气口、出气口、供气口，所述阀芯开设有分别与所述排气口、出气口对应的第一孔和第二孔，所述第一孔与第二孔在阀芯内部连通，其特征在于:所述阀芯的侧壁开设有若干孔径为1.5-2.5mm的与供气口对应的气道，所述气道与第二孔连通。
[0005]进一步的，所述出气口、第二孔均与阀芯同轴，所述排气口、供气口同轴，且与出气口垂直。
[0006]进一步的，所述气道、第一孔、第二孔的轴向互相垂直。
[0007]更进一步的，当阀芯转动至第一孔与排气口对接时，气道外端被旋塞阀体内壁封堵；当阀芯转动至气道与供气口对接时，第一孔外端被与旋塞阀体内壁封堵。
[0008]本实用新型现有将阀芯上与供气口连接的大口径孔改成若干小孔经通道，形成网状进气结构，从而减轻对O形密封圈的压迫，进而降低对衬套的加工精度要求，降低了制造成本成本；减少了 O形圈的故障率，提高了旋塞阀的密封效果；维护过程只需更换O型圈即可，维护方便；同时网状的进气结构还可以起到过滤供气中的大颗粒的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0010]图1为本实用新型气路控制旋塞阀结构示意图。
[0011]图中标号示意图下:
[0012]1-旋塞阀体，2-阀芯，3-衬套，4-0形密封圈，5-排气口，6-出气口，7_供气口，8-第一孔,9-第二孔,10-气道。【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0014]如图1所示，本实施例气路控制旋塞阀包括:旋塞阀体1、置于旋塞阀体I内的阀芯2，旋塞阀体I上下两端安装有衬套3，衬套3的沟槽内套有O形密封圈4，旋塞阀体I开设有排气口 5、出气口 6、供气口 7，阀芯2开设有分别与排气口 5、出气口 6对应的第一孔8和第二孔9，第一孔8与第二孔9在阀芯2内部连通，阀芯2的侧壁开设有若干孔径为2_的与供气口 7对应的气道10，气道10与第二孔9连通。如图1所示，旋塞阀体I的出气口6、第二孔9均与阀芯2同轴，排气口 5、供气口 7同轴，且与出气口 6垂直。本实施例中，气道10、第一孔8、第二孔9的轴向互相垂直，形成一个三通。
[0015]如图1所示状态，第一孔8与排气口 5对接，气道10外端被旋塞阀体I内壁封堵，此时，出气口和排气口相通；阀芯逆时针旋转90°后，气道10与供气口 7对接，第一孔5外端被与旋塞阀体I内壁封堵，此时供气口与出气口相通。
[0016]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种气路控制旋塞阀，包括:旋塞阀体、置于旋塞阀体内的阀芯，所述旋塞阀体上下两端安装有衬套，衬套的沟槽内套有O形密封圈，旋塞阀体开设有排气口、出气口、供气口，所述阀芯开设有分别与所述排气口、出气口对应的第一孔和第二孔，所述第一孔与第二孔在阀芯内部连通，其特征在于:所述阀芯的侧壁开设有若干孔径为1.5-2.5mm的与供气口对应的气道，所述气道与第二孔连通。
2.根据权利要求1所述的气路控制旋塞阀，其特征在于:所述出气口、第二孔均与阀芯同轴，所述排气口、供气口同轴，且与出气口垂直。
3.根据权利要求2所述的气路控制旋塞阀，其特征在于:所述气道、第一孔、第二孔的轴向互相垂直。
4.根据权利要求1-3任一项所述的气路控制旋塞阀，其特征在于:当阀芯转动至第一孔与排气口对接时，气道外端被旋塞阀体内壁封堵；当阀芯转动至气道与供气口对接时，第一孔外端被与旋塞阀体内壁封堵。
【文档编号】F16K11/085GK203404421SQ201320424343
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月16日 优先权日:2013年7月16日
【发明者】贺成, 马璐, 蒋爱军 申请人:南京浦镇海泰制动设备有限公司