一种电机减速离合器的拨叉装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及洗衣机领域，尤其涉及一种电机减速离合器的拨叉装置，包括：拨叉（1）和固定支架（2）；所述的拨叉（1）安装在固定支架（2）上以构成转动副，拨叉（1）可在固定支架（2）的垂直面上相对固定支架（2）转动；所述的拨叉（1）上设置有提供限位支撑的挡叉（12）。通过将拨叉与固定支架经旋转销安装在一起，使得拨叉可相对固定支架进行旋转。而且，拨叉经固定支架安装在减速离合器的下壳体上，实现了在旋转销破坏后，仅需更换固定支架就可完成维修的目的。从而，减小了维修成本。更特别的是，通过在固定支架与拨叉间设置扭簧，实现了拨叉对固定支架的相对定位，并在拨叉移动后为其提供了复位作用力。
【专利说明】—种电机减速离合器的拨叉装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及洗衣机领域，尤其涉及一种电机减速离合器的拨叉装置。
【背景技术】
[0002]现有技术如市场上新推出的洗衣机绝大部分为减速离合器与单相异步电机并排安装，通过皮带轮与皮带传动。该类减速离合器的效率低，噪声大，实用性较差；因而有关技术人员提出了电机与离合器同轴的技术方案。
[0003]如申请号为C N201120257375.8的中国专利，一种洗衣机仿生手搓变频减速离合器，其包括相配装的下壳体和输入轴，下壳体安装有直流无刷电机定子，输入轴的端部连接有直流无刷电机外转子，直流无刷电机定子位于直流无刷电机外转子的内腔中，输入轴配装有由轴套、离合轴、离合滑块和离合弹簧组成的滑动离合机构；轴套套装在输入轴上，离合轴位于轴套上方转动套装在输入轴上，轴套和离合轴均制有外周花键，离合滑块制有的内周导向花键与轴套和离合轴的外周花键滑动相配接，离合弹簧压配在离合滑块外周制有的圆环凸台上并且离合滑块连接有离合控制机构。
[0004]现有的离合轴套都是由拨叉与离合簧相配合地控制其上下移动，而拨叉均是通过旋转销直接安装在减速离合器的下壳体，以实现对离合轴套的控制。但是，由于电机转换工作状态时，均需拨叉转动，因此对旋转销的应力要求较高。这就容易对旋转销的安装孔造成破坏，在安装孔损坏后，就需更换减速器的整个下壳体，维修成本高。
[0005]有鉴于此，特提出本实用新型。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于提供一种电机减速离合器的拨叉装置，为实现实用新型目的，采用如下技术方案:
[0007]—种电机减速离合器的拨叉装置，包括:拨叉和固定支架；所述的拨叉安装在固定支架上以构成转动副，拨叉可在固定支架的垂直面上相对固定支架转动；所述的拨叉上设置有提供限位支撑的挡叉。
[0008]进一步，所述的拨叉经旋转销安装在固定支架上，所述的旋转销上穿有为拨叉提供复位作用力的扭簧。
[0009]进一步，所述的扭簧一端与固定支架相限位接触，另一端与拨叉相限位接触。
[0010]进一步，所述的拨叉由一杆构成，所述杆的一端设置有挡叉，另一端设置有挡杆；所述的杆中部设置有固定通孔，所述的固定通孔与旋转销相配合设置。
[0011]进一步，在固定通孔的中部有一定宽度的、沿杆轴线设置的方形透孔，所述的方形透孔与扭簧配合设置。
[0012]进一步，所述的挡叉由弧形挡片构成，弧形挡片中部与杆相连接，弧形挡片的两端部分别设置储油槽。
[0013]进一步，所述的固定支架由一圆环片构成，所述圆环片的外径上设置有一向外突出的安装凹槽，所述的安装凹槽与拨叉的杆相配合设置。
[0014]进一步，所述的安装凹槽上设置有圆环片切向方向的安装通孔，所述的安装通孔与旋转销相配合设置。
[0015]进一步，旋转销依次穿过安装通孔和固定通孔，拨叉与固定支架经旋转销构成铰链连接。
[0016]进一步，所述的圆环片的一侧设置有套管，所述套管的内径与圆环片内径等大，夕卜径小于圆环片外径。
[0017]进一步，所述套管的端部设置有花键齿。
[0018]采用上述技术方案，本实用新型较现有技术的优势在于:通过将拨叉与固定支架经旋转销安装在一起，使得拨叉可相对固定支架进行旋转。而且，拨叉经固定支架安装在减速离合器的下壳体上，实现了在旋转销破坏后，仅需更换固定支架就可达到维修的目的。从而，减小了维修成本。更特别的是，通过在固定支架与拨叉间设置扭簧，实现了拨叉对固定支架的相对定位，并在拨叉移动后为其提供了复位作用力。本实用新型结构简单，效果显著，适宜推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1本实用新型的结构示意图；
[0020]图2本实用新型的爆炸结构示意图；
[0021]图3本实用新型中拨叉的结构示意图；
[0022]图4本实用新型中固定支架的结构示意图；
[0023]图5本实用新型优选的爆炸结构示意图；
[0024]图6本实用新型中优选的拨叉结构示意图；
[0025]图7本实用新型中优选的固定支架结构示意图；
[0026]图8本实用新型中拨叉的第二视角结构示意图。
[0027]主要兀件说明:1—拨叉，2 —固定支架，3—旋转销，4一扭簧，11—杆，12—挡叉，13—挡杆，14一安装通孔，15—凹槽，16—方形透孔，17—挡油槽，21—圆环片，22—安装凹槽，23—固定通孔，24—套管，25—花键齿，26—装配孔。
【具体实施方式】
[0028]下面结合实施例对本实用新型进行进一步详细的说明。
[0029]实施例一
[0030]如图1和图2所示，本实施例介绍了一种电机减速离合器的拨叉装置，包括:拨叉I和固定支架2。所述的拨叉I经旋转销3安装在固定支架2上，以使得拨叉I与固定支架2构成围绕旋转销3的轴线相对旋转的转动副。在旋转销3上穿有为拨叉I提供复位作用力的扭簧4。所述的扭簧4 一端与固定支架2相限位接触，另一端与拨叉I相限位接触。
[0031]如图3所示，本实施例中，所述的拨叉I由一杆11构成。所述的杆11由第一端直杆、中部直杆和第二端直杆三段直杆一体构成。第一端直杆做为挡杆13,使拨叉与离合器的控制电机部分相接触；第一端直杆与中部直杆相垂直连接，所述的中部直杆上设置有一安装通孔14，使旋转销3可穿过安装通孔14与拨叉相连接；中部直杆与第二端直杆呈一角度地相连接，所述的第二直杆的端部有与中部直杆的轴线相平行设置的挡叉12。本实施例中，所述的中部直杆上设置有安装通孔14，安装通孔14的中部沿杆的轴线向两侧分别延伸，以形成具有一定宽度的、贯穿中部直杆两侧的方形透孔16，使扭簧可方便的穿入旋转销，并配装在方形透孔中。
[0032]如图8所示，本实施例中，所述的挡叉12做为定位装置，对离合器的离合轴套提供限位作用力。所述的挡叉12设置为具有一定弧度的、一定宽度的弧形挡片，所述弧形挡片的中部与第二端直杆的端部相连接。弧形挡片的两端部分别向下延伸设置有各一挡油槽17，所述的挡油槽17内涂抹有润滑油，以使拨叉与离合器的离合轴套间的啮合更平滑。
[0033]如图4所示，本实施例中，本实施例中，所述的固定支架2由一圆环片21构成，所述圆环片21的外径上设置有一向外突出的安装凹槽22，所述的安装凹槽22与拨叉的杆11相配合设置。所述的安装凹槽22上设置有圆环片切向方向的安装通孔23，所述的安装通孔23与旋转销3相配合设置。所述的圆环片21上等间隔角度的设置有至少两个装配孔26，使固定支架2通过螺栓与装配孔26的作用，可拆卸地安装在离合器的下壳体上。从而，在安装通孔破坏后，只需更换固定支架就可实现完成对离合器的维修，降低了下壳体的更换几率。
[0034]本实施例中，所述的安装凹槽22由圆环片21外径处设置的左、右挡片和后挡片三块挡片构成。左、右挡片相平行地、具有一定间距地设置在圆环片21的外径处。在圆环片的一侧，左、右挡片经后挡片相连接；在圆环片的另一侧，左、右挡片上设置有与旋转销相配合的固定通孔，并在左、右挡片的远离圆环片的一端相连接，使得安装在安装凹槽22中的拨叉I提供一限位作用，防止拨叉I转动过大造成误操作现象的发生。本实施例中，所述的左、右、后挡片与圆环片一体构成。
[0035]在装配时，先将扭簧4安装在杆11的方形透孔中，并使扭簧的轴线与安装通孔I的轴线相重合；将拨叉I安装在固定支架的凹槽22中，使得安装通孔与固定通孔的轴线相重合；最后将旋转销依次穿过安装通孔23、固定通孔14和扭簧4。这就实现了拨叉与固定支架的安装，使拨叉可相对固定支架旋转，并经扭簧实现拨叉的移动复位。
[0036]实施例二
[0037]如图5所示，本实施例中介绍了一种电机减速离合器的拨叉装置，包括:拨叉I和固定支架2。所述的拨叉I经旋转销3安装在固定支架2上，以使得拨叉I与固定支架2构成围绕旋转销3的轴线相对旋转的转动副。在旋转销3上穿有为拨叉I提供复位作用力的扭簧4。所述的扭簧4 一端与固定支架2相限位接触，另一端与拨叉I相限位接触。
[0038]如图6所示，本实施例中，所述的拨叉I由一杆11构成。所述的杆11由第一端直杆、中部直杆和第二端直杆三段直杆一体构成。第一端直杆做为挡杆13,使拨叉与离合器的控制电机部分相接触。在挡杆13的外侧设置有一凹槽15，所述的凹槽15对与拨叉I相连接的其他部件提供一限位作用。
[0039]如图7所示，本实施例中，所述的固定支架2包括:一体构成的圆环片21、安装凹槽22及套管24。所述的安装凹槽22设置在圆环片21的外沿处，所述的套管24设置在圆环片21的一侧。所述套管24的内径与圆环片21内径同轴等大设置，外径小于圆环片21外径。所述套管24的端部设置有沿套管轴线向外延伸设置的花键齿25。通过设置花键齿25，使得固定支架可对离合轴套提供一定位作用。本实施例中，所述的套管具有一定的高度，使得套管为花键齿提供一定的安装空间。
[0040] 上述实施例中的实施方案可以进一步组合或者替换，且实施例仅仅是对本实用新型的优选实施例进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中专业技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变化和改进，均属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种电机减速离合器的拨叉装置，包括:拨叉(I)和固定支架(2)； 其特征在于:所述的拨叉(I)安装在固定支架(2 )上以构成转动副，拨叉(I)可在固定支架(2)的垂直面上相对固定支架(2)转动；所述的拨叉(I)上设置有提供限位支撑的挡叉(12)。
2.根据权利要求1所述的一种电机减速离合器的拨叉装置，其特征在于:所述的拨叉(O经旋转销(3)安装在固定支架(2)上，所述的旋转销(3)上穿有为拨叉(I)提供复位作用力的扭簧(4)。
3.根据权利要求2所述的一种电机减速离合器的拨叉装置，其特征在于:所述的扭簧(4 ) 一端与固定支架(2 )相限位接触，另一端与拨叉(I)相限位接触。
4.根据权利要求2所述的一种电机减速离合器的拨叉装置，其特征在于:所述的拨叉(O由一杆(11)构成，所述杆(11)的一端设置有挡叉(12)，另一端设置有挡杆(13); 所述的杆(11)中部设置有固定通孔(14)，所述的固定通孔(14)与旋转销(3)相配合设置。
5.根据权利要求4所述的一种电机减速离合器的拨叉装置，其特征在于:在固定通孔(14)的中部有一定宽度的、沿杆轴线设置的方形透孔(17)，所述的方形透孔(17)与扭簧(4)配合设置。
6.根据权利要求4所述的一种电机减速离合器的拨叉装置，其特征在于:所述的挡叉(12)由弧形挡片构成，弧形挡片中部与杆相连接，弧形挡片的两端部分别设置储油槽(16)。
7.根据权利要求1所述的一种电机减速离合器的拨叉装置，其特征在于:所述的固定支架(2)由一圆环片(21)构成，所述圆环片(21)的外径上设置有一向外突出的安装凹槽(22)，所述的安装凹槽(22)与拨叉的杆(11)相配合设置。
8.根据权利要求7所述的一种电机减速离合器的拨叉装置，其特征在于:所述的安装凹槽(22)上设置有圆环片切向方向的安装通孔(23)，所述的安装通孔(23)与旋转销(3)相配合设置。
9.根据权利要求8所述的一种电机减速离合器的拨叉装置，其特征在于:旋转销(3)依次穿过安装通孔(23 )和固定通孔(14 )，拨叉(I)与固定支架(2 )经旋转销(3 )构成铰链连接。
10.根据权利要求7所述的一种电机减速离合器的拨叉装置，其特征在于:所述的圆环片(21)的一侧设置有套管(24)，所述套管(24)的内径与圆环片(21)内径等大，外径小于圆环片(21)外径；所述套管(24)的端部设置有花键齿(25)。
【文档编号】F16D23/12GK203530707SQ201320530678
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年8月29日 优先权日:2013年8月29日
【发明者】杨林, 张刚金, 田云, 王菏悦 申请人:海尔集团公司, 青岛海尔洗衣机有限公司