一种减振器倒扣端面密封导向结构的制作方法
【专利摘要】一种减振器倒扣端面密封导向结构，属于减振器密封【技术领域】，包括导向器基体和封油结构，所述导向器基体上扣合有所述封油结构，且所述导向器基体外壁为6.5mm-7mm；所述封油结构覆盖所述导向器基体端面。本实用新型提供提供一种可以与导向器盖式松配合，方便外筒翻边，而且导向器不容易被压溃，有效提高了油封的密封性，同时也降低了产品的报废率及生产成本的减振器倒扣端面密封导向结构。
【专利说明】一种减振器倒扣端面密封导向结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于减振器密封【技术领域】，尤其涉及一种减振器倒扣端面密封导向结构。
【背景技术】
[0002]目前市场上有正扣油封，所谓的正扣油封是一种的内嵌式包胶骨架式油封由于此种油封是嵌入导向器内测靠外筒翻边后的预紧力压迫油封外圆周端面橡胶来达到密封目的，所以对外筒在翻边工艺上要求较高:即要保证一定的翻边高度，同时又要达到一定的预紧力和翻边角度；上述三者缺一不可。还制约了导向器的壁厚不可能很厚，因此在外筒翻边时，容易把导向器外端面压溃，导致油封外圆周端面外露和碎屑的产生，造成减振器产生如下后果:密封性差导致漏气漏油和碎屑的产生导致阀系的不稳定性和失效又加速了油封的磨损漏油，造成减振器直接失效。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种可以与导向器盖式松配合，方便外筒翻边，而且导向器不容易被压溃，有效提高了油封的密封性，同时也降低了产品的报废率及生产成本的减振器倒扣端面密封导向结构。
[0004]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种减振器倒扣端面密封导向结构，包括导向器基体和封油结构，所述导向器基体上扣合有所述封油结构，且所述导向器基体外壁为6.5mm-7mm ;所述封油结构覆盖所述导向器基体端面。
[0005]作为优选，所述封油结构包括骨架和设置在所述骨架上的弹性密闭圈，所述弹性密封圈上设有包裹所述导向器基体端部的挡边。
[0006]作为优选，所述导向器基体端部上设置有配合所述挡边的卡槽。
[0007]作为优选，所述弹性密封圈的正反面上有向中心收拢的密封边。
[0008]作为优选，所述弹性密封圈嵌合有弹簧，且所述弹性密封圈包裹所述弹簧的2/3 - 4/5。
[0009]作为优选，所述挡边上设置有凸起。
[0010]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:导向器基体上扣合有封油结构使得封油结构能保护导向器基体不容易被压溃，而且这样扣合能使得导向器基体为盖式松配合，方便外筒翻边，挡边的设置能有效的缓解导向器基体与外筒的摩擦，从而延长导向器基体的寿命，密封边和凸起的设置有效提高了油封的密封性，盖式松配合也降低了产品的报废率及生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的侧视剖视图；
[0012]图2是【背景技术】正扣油封的侧视剖视图；[0013]图3是与外筒配合的侧视剖视图；
[0014]在图1和图3中，1-导向器基体，11-卡槽，2-封油结构，21-骨架，22-弹性密闭圈，23-挡边，24-密封边，25-凸起，3-弹簧。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0016]如图1所示的一种减振器倒扣端面密封导向结构，包括导向器基体I和封油结构
2,导向器基体I上扣合有封油结构2,且导向器基体I外壁为7mm ;封油结构2覆盖导向器基体I端面。封油结构2包括骨架21和设置在骨架21上的弹性密闭圈22，弹性密封圈22上设有包裹导向器基体I端部的挡边23，挡边23上设置凸起25 ;导向器基体I端部上设置有配合挡边23的卡槽11。弹性密封圈22的正反面上有向中心收拢的密封边24，弹性密封圈22上嵌合有弹簧3，且弹性密封圈22包裹弹簧3的2/3。
[0017]倒扣油封的弹性密封圈22的材质采用丁睛橡胶NBR，工作温度在_40°C +125°C，其硬度可达到85±5HS，另外骨架21采用SAPH440材质，厚度大于3mm其主要作用是保持油封结构2与腔体孔间的配合力，保证密封边24在确定的位置上面。弹簧3材质采用SWP，其主要作用是提高密封边24在轴上的压紧力，提高密封性。
[0018]导向器基体I的材质为45#,但相对于正扣油封的导向器其壁厚明显增加,这样可以承受更大的压力，由于其与倒扣油封结构的特殊性，对翻边工艺和翻边高度要求不高，同时又避免导向器外周被压溃的风险。
[0019]如图3所示减振器倒扣端面密封导向结构与外筒配合，外筒上设置有翻遍来更好的密闭，而且能降低外筒的制造精度，同时姐减少了封油结构2的制造进精度。
[0020]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
【权利要求】
1.一种减振器倒扣端面密封导向结构，包括导向器基体(I)和封油结构(2),其特征在于，所述导向器基体(I)上扣合有所述封油结构(2)，且所述导向器基体(I)外壁为6.5mm-7mm ;所述封油结构(2)覆盖所述导向器基体(I)端面。
2.根据权利要求1所述的一种减振器倒扣端面密封导向结构，其特征在于，所述封油结构(2 )包括骨架(21)和设置在所述骨架(21)上的弹性密闭圈(22 )，所述弹性密封圈(22 )上设有包裹所述导向器基体(I)端部的挡边(23 )。
3.根据权利要求2所述的一种减振器倒扣端面密封导向结构，其特征在于，所述导向器基体(I)端部上设置有配合所述挡边(23 )的卡槽(11)。
4.根据权利要求3所述的一种减振器倒扣端面密封导向结构，其特征在于，所述弹性密封圈(22)的正反面上有向中心收拢的密封边(24)。
5.根据权利要求4所述的一种减振器倒扣端面密封导向结构，其特征在于，所述弹性密封圈(22 )嵌合有弹簧(3 )，且所述弹性密封圈(22 )包裹所述弹簧(3 )的2/3 — 4/5。
6.根据权利要求5所述的一种减振器倒扣端面密封导向结构，其特征在于，所述挡边(23)上设置凸起(25)。
【文档编号】F16F9/36GK203516581SQ201320650376
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月22日 优先权日:2013年10月22日
【发明者】杨雄伟, 章思桥, 陈洪正 申请人:浙江路得坦摩汽车悬架系统有限公司