减速机倒置式轴密封结构的制作方法
【专利摘要】减速机倒置式轴密封结构，包括蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、闷盖、油封和通气器，蜗杆的两端分别安装在减速机箱体的内部的第一轴承和第二轴承上，通气器安装在第一轴承侧的蜗杆上，所述的蜗杆与减速机箱体上部安装闷盖；位于第二轴承下方的蜗杆与减速机箱体底部通过油封密封，并且蜗杆的下端伸出减速机箱体的底部形成输出端，蜗杆从上到下依次套接甩油环和密封套，密封环位于第二轴承的正上方，密封套的上端面设置凹槽，甩油环的外缘向下倾斜形成翻折边，翻折边伸入所述的凹槽内，密封套上设置回油槽，密封套通过回油槽使甩油环和密封套所接油回流至箱体内部。本实用新型的有益效果是：提高密封可靠性，减少因漏油而产生的环境污染和经济损失。
【专利说明】减速机倒置式轴密封结构
【技术领域】
[0001]本实用新型是一种减速机倒置式轴密封结构。
【背景技术】
[0002]一般减速机轴密封以油封密封为主，通过油封与轴的过盈量，产生径向抱紧力，油封产生泵吸原理达到密封效果。但对于减速机轴倒置安装的工况条件，润滑油持续在油封位置，油封无法实现泵吸原理，啮合磨损产生的微粒积聚在油封唇口位置，并由润滑油的重力推入油封唇与轴的接触表面，加速油封唇口与/或轴的磨损导致漏油。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对目前的减速机轴密封由于微粒磨损油封产生漏油的问题，提出了一种能避免微粒磨损油封产生漏油的减速机倒置式轴密封结构。
[0004]本实用新型所述的减速机倒置式轴密封结构，包括蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、闷盖、油封和通气器，所述的蜗杆的两端分别安装在减速机箱体的内部的第一轴承和第二轴承上；所述的通气器安装在第一轴承侧的蜗杆上；所述的蜗杆与减速机箱体上部安装闷盖；位于第二轴承下方的所述的蜗杆与所述的减速机箱体底部通过油封密封，并且所述的蜗杆的下端伸出减速机箱体的底部形成输入端，其特征在于:所述的蜗杆从上到下依次套接甩油环和密封套，所述的密封环位于第二轴承的正上方，所述的密封套的上端面设置凹槽，所述的甩油环的外缘向下倾斜形成翻折边，所述的翻折边伸入所述的凹槽内，所述的密封套上设置回油槽，所述的密封套通过回油槽使甩油环和密封套所接油回流至箱体内部。
[0005]所述的密封环与所述的第二轴承之间留有间隙，所述的间隙内填充润滑脂。
[0006]所述的甩油环的两表面分别通过第一 O型圈和轴用挡圈固定。
[0007]所述的密封套的侧壁与减速机箱体内壁之间通过第二 O型圈密封。
[0008]工作过程:减速机的蜗杆带动内部搅油，使用甩油环旋转甩油，密封套阻挡润滑油和啮合磨损微粒进入油封位置，油封通过润滑脂润滑，产生泵吸，避免减速机漏油。
[0009]本实用新型的有益效果是:提高减速机倒置式轴的密封可靠性，减少因漏油而产生的环境污染和经济损失。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图进一步说明本实用新型
[0012]参照附图:
[0013]实施例1本实用新型所述的减速机倒置式轴密封结构，包括蜗杆1、与蜗杆啮合的蜗轮2、闷盖3、油封4和通气器5，所述的蜗杆I的两端分别安装在减速机箱体6的内部的第一轴承61和第二轴承62上，所述的通气器5安装在第一轴承62侧的蜗杆I上，所述的蜗杆I与减速机箱体6上部安装闷盖3 ;位于第二轴承62下方的所述的蜗杆I与所述的减速机箱体6底部通过油封4密封，并且所述的蜗杆I的下端伸出减速机箱体6的底部形成输出端，所述的蜗杆I从上到下依次套接甩油环11和密封套12，所述的密封环12位于第二轴承62的正上方，所述的密封套12的上端面设置凹槽121，所述的甩油环11的外缘向下倾斜形成翻折边111，所述的翻折边111伸入所述的凹槽121内，所述的密封套12的上端设置回油槽120，所述的密封套12通过回油槽120使甩油环11和密封套12所接油回流至箱体内部。
[0014]所述的密封环12与所述的第二轴承62之间留有间隙，所述的间隙内填充润滑脂13。
[0015]所述的甩油环11的两表面分别通过第一 O型圈112和轴用挡圈113固定。
[0016]所述的密封套12的侧壁与减速机箱体6内壁之间通过第二 O型圈122密封。
[0017]工作过程:减速机的蜗杆I带动内部搅油，使用甩油环11旋转甩油，密封套12阻挡润滑油和啮合磨损微粒进入油封4位置，油封4通过润滑脂润滑，产生泵吸，避免减速机漏油。
[0018]本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也包括本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。
【权利要求】
1.减速机倒置式轴密封结构，包括蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、闷盖、油封和通气器，所述的蜗杆的两端分别安装在减速机箱体的内部的第一轴承和第二轴承上，所述的通气器安装在第一轴承侧的蜗杆上，所述的蜗杆与减速机箱体上部安装闷盖；位于第二轴承下方的所述的蜗杆与所述的减速机箱体底部通过油封密封，并且所述的蜗杆的下端伸出减速机箱体的底部形成输出端，其特征在于:所述的蜗杆从上到下依次套接甩油环和密封套，所述的密封环位于第二轴承的正上方，所述的密封套的上端面设置凹槽，所述的甩油环的外缘向下倾斜形成翻折边，所述的翻折边伸入所述的凹槽内，所述的密封套上设置回油槽，所述的密封套通过回油槽使甩油环和密封套所接油回流至箱体内部。
2.如权利要求1所述的减速机倒置式轴密封结构，其特征在于:所述的密封环与所述的第二轴承之间留有间隙，所述的间隙内填充润滑脂。
3.如权利要求2所述的减速机倒置式轴密封结构，其特征在于:所述的甩油环的两表面分别通过第一 O型圈和轴用挡圈固定。
4.如权利要求3所述的减速机倒置式轴密封结构，其特征在于:所述的密封套的侧壁与减速机箱体内壁之间通过第二 O型圈密封。
【文档编号】F16H57/04GK203656136SQ201320730425
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】陈宁新, 汪金林, 陆建伟 申请人:杭州万杰减速机有限公司