一种隧道检测雷达扫描支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种隧道检测雷达扫描支架，包括底板、立腿和底盘；所述立腿连接在底板和底盘之间；所述底板设有紧固雷达的螺栓，在底板和立腿之间设有万向球头，在底板和立腿之间还设有底板调整角度的支撑装置。该支架在隧道检测过程中，通过万向球头和支撑装置可使雷达探头紧贴检测面。该支架可以提高雷达检测准确度，防止雷达受到损伤，保护施工人员安全，减轻劳动强度，提高劳动效率。
【专利说明】一种隧道检测雷达扫描支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种隧道检测雷达扫描支架，属其他类目不包括的物品固定或安放装置【技术领域】。
【背景技术】
[0002]隧道由于地质条件复杂，施工环境相对恶劣，如果施工工艺不规范、工序不严格，监管不严，易产生初喷混凝土厚度不足、与围岩不密实、出现空洞、渗漏水等质量通病。工程雷达作为一种新型、高效的检测工具，现在已被广泛应用于隧道质量的检测中。在隧道实际施工中雷达可对混凝土衬砌中出现的脱空、回填欠实、衬砌厚度、钢支撑数量、二衬密实度、二衬厚度、钢筋分布情况、保护层厚度等进行检测，为消除隐患提供依据，对隧道施工质量进行监控。
[0003]现有技术是在装载机上架设检测平台，由检测人员在平台上手持雷达探头进行检测，其弊端是:一，隧道内视线不好，需要专门人员指挥驾驶员抬高或降低平台高度，容易出现高空作业人员人身事故。二，由于平台不稳，手持雷达探头检测易出现摆动，雷达天线会沿衬砌表面蛇形前进或雷达探头脱离衬砌表面，对数据采集造成影响。三，检测人员长时间高举探头劳动强度大，需要几班人员换班，检测效率低。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种隧道检测雷达扫描支架，可与雷达连接牢固，具有使雷达与隧道衬砌表面保持最佳距离，在检测行进过程中及时、方便、准确调整雷达角度的特点。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种隧道检测雷达扫描支架，其特征在于:包括底板、立腿和底盘；所述立腿连接在底板和底盘之间；所述底板设有紧固雷达的螺栓，在底板和立腿之间设有万向球头，在底板和立腿之间还设有底板调整角度的支撑装置。
[0006]对本实用新型所做的进一步改进是:所述立腿包括从上至下依次连接的第一立管、第二立管、第三立管和立柱。在所述底板下面连接上扣盒和下扣盒，所述上扣盒和下扣盒通过螺栓对接并在内部设有球面空腔，所述万向球头连接在第一立管上端，万向球头位于球面空腔内。所述支撑装置为弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆包括活塞杆和缸筒；所述活塞杆插入缸筒内，在活塞杆和缸筒之间设有第一弹簧；在所述第一立管下端部连接固定座，所述弹簧伸缩杆均布连接在底板和固定座之间，所述活塞杆上端与底板底面铰接，所述缸筒下端与固定座铰接。在所述立柱上端连接U型夹板；所述第二立管插入第三立管中，所述第二立管和第三立管之间设有第二弹簧；在第三立管的下端连接横管，所述U型夹板将横管两端夹住并通过螺栓紧固；所述立柱下端与底盘垂直连接，所述底盘通过螺栓与底座固定；在所述底板左侧连接带有导向轮的调节杆。
[0007]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:该支架在检测过程中，通过万向球头和支撑装置可使雷达探头调整角度紧贴检测面；第二弹簧方便调整雷达探头的高度，导向轮能在前进中避免磕损雷达探头；可通过螺栓调节U型夹板使雷达探头沿隧道的弧形壁面转动，方便检测不同部位。该支架可以提高雷达检测准确度，防止雷达受到损伤，保护施工人员安全，减轻劳动强度，提高劳动效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]如图所示:1导向轮、2底板、3活塞杆、4缸筒、5万向球头、6第三立管、7U型夹板、8雷达、9雷达附带的测距架、10测距轮、11测距轮调整杆、12上扣盒、13下扣盒、14第一立管、15固定座、16第二立管、17第二弹簧、18立柱、19底盘、20底座。
【具体实施方式】
[0011]对照图1对本实用新型的操作使用步骤作进一步说明:一种隧道检测雷达扫描支架，其特征在于:包括底板2、立腿和底盘19 ;所述立腿连接在底板2和底盘19之间；所述底板2设有紧固雷达8的螺栓，在底板2和立腿之间设有万向球头5，在底板2和立腿之间还设有底板2调整角度的支撑装置。所述立腿包括从上至下依次连接的第一立管14、第二立管16、第三立管6和立柱18。在所述底板2下面连接上扣盒12和下扣盒13，所述上扣盒12和下扣盒13通过螺栓对接并在内部设有球面空腔，所述万向球头5连接在第一立管14上端，万向球头5位于球面空腔内。所述支撑装置为弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆包括活塞杆3和缸筒4 ;所述活塞杆3插入缸筒4内，在活塞杆3和缸筒4之间设有第一弹簧；在所述第一立管14下端部连接固定座15，所述弹簧伸缩杆均布连接在底板2和固定座15之间，所述活塞杆3上端与底板2底面铰接，所述缸筒4下端与固定座15铰接。在所述立柱18上端连接U型夹板7 ;所述第二立管16插入第三立管6中，所述第二立管16和第三立管6之间设有第二弹簧17 ;在第三立管6的下端连接横管，所述U型夹板7将横管两端夹住并通过螺栓紧固；所述立柱18下端与底盘19垂直连接，所述底盘19通过螺栓与底座20固定；在所述底板2左侧连接带有导向轮I的调节杆。
[0012]雷达8通过底板2、立腿和底盘19与雷达检测车上的底座20固定连接。雷达附带的测距架9安装在雷达8右侧，测距轮10沿隧道壁面行进可以测出雷达8的行程距离；调节杆连接在底板2左侧，通过螺栓调节其上的导向轮I高度，可预知雷达8左前方的障碍，及时对雷达8的前进方向做出调整。
【权利要求】
1.一种隧道检测雷达扫描支架，其特征在于:包括底板(2)、立腿和底盘(19);所述立腿连接在底板(2)和底盘(19)之间；所述底板(2)设有紧固雷达(8)的螺栓，在底板(2)和立腿之间设有万向球头(5)，在底板(2)和立腿之间还设有底板(2)调整角度的支撑装置。
2.根据权利要求1所述的一种隧道检测雷达扫描支架，其特征在于:所述立腿包括从上至下依次连接的第一立管(14)、第二立管(16)、第三立管(6)和立柱(18)。
3.根据权利要求2所述的一种隧道检测雷达扫描支架，其特征在于:在所述底板(2)下面连接上扣盒(12)和下扣盒(13)，所述上扣盒(12)和下扣盒(13)通过螺栓对接并在内部设有球面空腔，所述万向球头(5)连接在第一立管(14)上端，万向球头(5)位于球面空腔内。
4.根据权利要求2所述的一种隧道检测雷达扫描支架，其特征在于:所述支撑装置为弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆包括活塞杆(3 )和缸筒(4 );所述活塞杆(3 )插入缸筒(4 )内，在活塞杆(3)和缸筒(4)之间设有第一弹簧；在所述第一立管(14)下端部连接固定座(15)，所述弹簧伸缩杆均布连接在底板(2)和固定座(15)之间，所述活塞杆(3)上端与底板(2)底面铰接，所述缸筒(4 )下端与固定座(15 )铰接。
5.根据权利要求3或4所述的一种隧道检测雷达扫描支架，其特征在于:在所述立柱(18)上端连接U型夹板(7);所述第二立管(16)插入第三立管(6)中，所述第二立管(16)和第三立管(6)之间设有第二弹簧(17);在第三立管(6)的下端连接横管，所述U型夹板(7 )将横管两端夹住并通过螺栓紧固；所述立柱(18 )下端与底盘(19 )垂直连接，所述底盘(19)通过螺栓与底座(20)固定；在所述底板(2)左侧连接带有导向轮(I)的调节杆。
【文档编号】F16M11/28GK203604930SQ201320810325
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】林青, 王艳璐, 邓华军, 韩海真 申请人:中铁十七局集团第三工程有限公司