一种支撑减震器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种支撑减震器，包括第一连接件、第二连接件和减震装置，所述减震装置设置于所述第一连接件和所述第二连接件之间，且固定连接。本实用新型提供一种支撑减震器，安装于汽车轴与轴之间的减震装置，有利于轴与轴之间的保护，也使得汽车在形式过程中车辆的稳定性的提高；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。
【专利说明】 一种支撑减震器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减震器，尤其涉及一种支撑减震器。
【背景技术】
[0002]汽车行驶过程中，主轴与车轮之间都需要安装减震器，用于车辆在行驶过程中的稳定性。
[0003]现有的减震器，都是采用气压，安装于轴与轴之间不方便安装，致使现在车辆的轴与轴之间都未使用减震器，不利于行车时稳定性的提高。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种支撑减震器。
[0005]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0006]本实用新型包括第一连接件、第二连接件和减震装置，所述减震装置设置于所述第一连接件和所述第二连接件之间，且固定连接。
[0007]进一步，所述减震装置包括两个分别设置于所述第一连接件的上下两侧，所述第二连接件设置于所述减震装置的背部。
[0008]进一步，所述减震装置包括轴套、压盖、绝缘板和橡胶套，所述橡胶套的两端设置有所述压盖，所述绝缘板的一侧与所述橡胶套的一侧连接，所述绝缘板的另一侧与所述第一连接件的一侧连接，所述轴套套装于所述橡胶套上。
[0009]进一步，所述橡胶套的外壁上套装有密封圈。
[0010]本实用新型的有益效果在于:
[0011]本实用新型提供一种支撑减震器，安装于汽车轴与轴之间的减震装置，有利于轴与轴之间的保护，也使得汽车在形式过程中车辆的稳定性的提高；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型所述一种支撑减震器的结构示意图。
[0013]图中:1_第一连接件、2-第二连接件、3-绝缘板、4-压盖、5-橡胶套、6-轴套、7-密封圈。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0015]如图1所示:本实用新型包括第一连接件1、第二连接件2和减震装置，减震装置设置于第一连接件I和第二连接件2之间，且固定连接，减震装置包括两个分别设置于第一连接件I的上下两侧，第二连接件2设置于减震装置的背部，减震装置包括轴套6、压盖4、绝缘板3和橡胶套5，橡胶套5的两端设置有压盖4，绝缘板3的一侧与橡胶套5的一侧连接，绝缘板3的另一侧与第一连接件I的一侧连接，轴套6套装于橡胶套5上，橡胶套5的外壁上套装有密封圈7。
[0016]本领域技术人员不脱离本实用新型的实质和精神，可以有多种变形方案实现本实用新型，以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。
【权利要求】
1.一种支撑减震器，其特征在于:包括第一连接件、第二连接件和减震装置，所述减震装置设置于所述第一连接件和所述第二连接件之间，且固定连接，所述减震装置包括两个分别设置于所述第一连接件的上下两侧，所述第二连接件设置于所述减震装置的背部，所述减震装置包括轴套、压盖、绝缘板和橡胶套，所述橡胶套的两端设置有所述压盖，所述绝缘板的一侧与所述橡胶套的一侧连接，所述绝缘板的另一侧与所述第一连接件的一侧连接，所述轴套套装于所述橡胶套上。
2.根据权利要求1所述的一种支撑减震器，其特征在于:所述橡胶套的外壁上套装有密封圈。
【文档编号】F16F1/38GK204099472SQ201420026375
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年1月13日 优先权日:2014年1月13日
【发明者】陈万里, 范海峰, 张良成, 陈万成 申请人:浙江亚之星汽车部件有限公司