适用于汽车的改良型销轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于销轴【技术领域】，尤其涉及一种适用于汽车的改良型销轴。它解决了现有技术不够合理等技术问题。轴身部包括呈柱状的第一轴身，第一轴身后端与轴肩内端相连，轴肩外端端面上设有半圆形凸起，第一轴身前端设有呈圆台状的第二轴身，第一轴身前端和第二轴身后端的轴径相等，第二轴身后端和第一轴身前端相连，且该第二轴身的直径由前端至后端逐渐变大，第二轴身前端设有呈柱状的第三轴身，第三轴身内端和第二轴身前端相连，第三轴身和第二轴身之间设有环形导面，在第三轴身前端设有锥台。与现有的技术相比优点在于：1、设计合理，结构简单，适用于汽车中使用。2、结构强度高，耐磨损，使用寿命长。
【专利说明】适用于汽车的改良型销轴
【技术领域】
[0001]本实用新型属于销轴【技术领域】，尤其涉及一种适用于汽车的改良型销轴。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车的逐渐普及，人们对汽车种类的的需求也越来越多，对汽车的设计与创新也提出了越来越高的要求，销轴是制造汽车的必备零部件之一。销轴既可静态固定连接，亦可与被连接件做相对运动，主要用于两零件的铰接处，构成铰链连接。销轴通常用开口销锁定，工作可靠，拆卸方便。现有技术中的销轴设计不够合理，不适合在汽车上使用。
[0003]例如，中国专利文献公开了一种销轴[申请号:201320245108.8]，销轴包括主体和设置在所述主体的一端的挡板，其中，所述挡板上设置有用于安装固定所述销轴的紧固件的弧形槽，该弧形槽的一端延伸至所述挡板的边缘而形成开口，当所述销轴相对于所述紧固件转动时，所述紧固件能够沿所述弧形槽移动而与所述销轴分离。
[0004]上述销轴虽然能够快速地拆装，但仍然存在着设计不够合理，不适用于在汽车中使用等技术问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，适用于汽车中使用的适用于汽车的改良型销轴。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本适用于汽车的改良型销轴，包括轴肩和轴身部，其特征在于，所述的轴身部包括呈柱状的第一轴身，所述的第一轴身后端与轴肩内端相连，在轴肩外端端面上设有半圆形凸起，所述的第一轴身前端设有呈圆台状的第二轴身，所述的第一轴身前端和第二轴身后端的轴径相等，所述的第二轴身后端和第一轴身前端相连，且该第二轴身的直径由前端至后端逐渐变大，所述的第二轴身前端设有呈柱状的第三轴身，所述的第二轴身与第三轴身的轴径之比为1.2:1，所述的第三轴身内端和第二轴身前端相连，所述的第三轴身和第二轴身之间设有环形导面，在第三轴身前端设有锥台。
[0007]在上述的适用于汽车的改良型销轴中，所述的半圆形凸起和轴肩之间设有过度面，所述的半圆形凸起、过度面和轴肩连为一体式结构。
[0008]在上述的适用于汽车的改良型销轴中，所述的第一轴身与第二轴身的中心轴长之比为1:1.1。
[0009]在上述的适用于汽车的改良型销轴中，所述的第一轴身与轴肩的最大轴径之比为1:1.3。
[0010]在上述的适用于汽车的改良型销轴中，所述的轴肩呈圆饼状，所述的轴肩与第一轴身的中心轴长之比为0.2:1。
[0011]与现有的技术相比，本适用于汽车的改良型销轴的优点在于:1、设计合理，结构简单，适用于汽车中使用。2、结构强度高，耐磨损，使用寿命长。3、安全性好，可靠性高。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0013]图中，轴肩1、轴身部2、第一轴身21、第二轴身22、第三轴身23、锥台24、半圆形凸起11、过度面12。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步详细的说明。
[0015]如图1所示，本适用于汽车的改良型销轴，包括轴肩I和轴身部2，其特征在于，轴身部2包括呈柱状的第一轴身21,第一轴身21后端与轴肩I内端相连，在轴肩I外端端面上设有半圆形凸起11，第一轴身21前端设有呈圆台状的第二轴身22，第一轴身21前端和第二轴身22后端的轴径相等，第二轴身22后端和第一轴身21前端相连，且该第二轴身22的直径由前端至后端逐渐变大，第二轴身22前端设有呈柱状的第三轴身23，第二轴身22与第三轴身23的轴径之比为1.2:1，第三轴身23内端和第二轴身22前端相连，第三轴身23和第二轴身22之间设有环形导面2a，在第三轴身23前端设有锥台24。
[0016]半圆形凸起11和轴肩I之间设有过度面12，半圆形凸起11、过度面12和轴肩I连为一体式结构，第一轴身21与第二轴身22的中心轴长之比为1:1.1，第一轴身21与轴肩I的最大轴径之比为1:1.3，轴肩I呈圆饼状，轴肩I与第一轴身21的中心轴长之比为0.2:1。
[0017]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0018]尽管本文较多地使用了轴肩1、轴身部2、第一轴身21、第二轴身22、第三轴身23、锥台24、半圆形凸起11、过度面12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.一种适用于汽车的改良型销轴，包括轴肩(I)和轴身部(2)，其特征在于，所述的轴身部(2)包括呈柱状的第一轴身(21)，所述的第一轴身(21)后端与轴肩(I)内端相连，在轴肩(I)外端端面上设有半圆形凸起(11)，所述的第一轴身(21)前端设有呈圆台状的第二轴身(22)，所述的第一轴身(21)前端和第二轴身(22)后端的轴径相等，所述的第二轴身(22)后端和第一轴身(21)前端相连，且该第二轴身(22)的直径由前端至后端逐渐变大，所述的第二轴身(22)前端设有呈柱状的第三轴身(23)，所述的第二轴身(22)与第三轴身(23)的轴径之比为1.2:1，所述的第三轴身(23)内端和第二轴身(22)前端相连，所述的第三轴身(23)和第二轴身(22)之间设有环形导面(2a)，在第三轴身(23)前端设有锥台(24)。
2.根据权利要求1所述的适用于汽车的改良型销轴，其特征在于，所述的半圆形凸起(11)和轴肩(I)之间设有过度面(12)，所述的半圆形凸起(11)、过度面(12)和轴肩(I)连为一体式结构。
3.根据权利要求1或2所述的适用于汽车的改良型销轴，其特征在于，所述的第一轴身(21)与第二轴身(22)的中心轴长之比为1:1.1。
4.根据权利要求1或2所述的适用于汽车的改良型销轴，其特征在于，所述的第一轴身(21)与轴肩(I)的最大轴径之比为1:1.3。
5.根据权利要求1或2所述的适用于汽车的改良型销轴，其特征在于，所述的轴肩(I)呈圆饼状，所述的轴肩(I)与第一轴身(21)的中心轴长之比为0.2:1。
【文档编号】F16B19/02GK203856875SQ201420090980
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】吴玉章 申请人:浙江超龙汽车零部件有限公司