一种新型的安全联轴器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型的安全联轴器，它包括减速机端半联轴器，它还包括电机端半联轴器、可拆卸的安全部件。可拆卸的安全部件包括第一双联法兰、第二双联法兰、芯轴、安全销、安全销套；第一双联法兰与第二双联法兰之间通过安全销联接，安全销装在安全销套内，并通过螺母锁紧；第一双联法兰与电机端半联轴器的内齿圈之间、第二双联法兰与减速机端半联轴器的内齿圈之间均通过联接螺栓联接；芯轴设置在第一双联法兰和第二双联法兰的内部，其左端面通过螺钉与第一双联法兰固定联接，中间部分与第一双联法兰的内孔相配合，右段与第二双联法兰的内孔之间设置有轴承。这样，当本新型的安全联轴器在使用过程中零件损坏后只需拆除联接螺栓就可更换。
【专利说明】一种新型的安全联轴器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型安全联轴器，可广泛用于电机与减速机之间或者需要保护的传动设备之间的连接。
【背景技术】
[0002]冷轧生产线和无缝钢管生产线中电机与减速机间的主传动联轴器一般需要具备安全剪断功能，这样在轧制过程中工作当扭矩过载或者出现其他突发事故时，安全联轴器可以及时剪断安全销，中断力矩传输，从而有效保护电机和轧辊及其相关设备。安全联轴器在冷轧、无缝钢管生产线的主轧机和平整机等相似工况场合得以广泛应用。
[0003]现有的冷轧主传动用安全联轴器结构如图2所示:电机端轴套14安装在电机输出轴上，芯轴15通过螺钉19固定在电机端轴套14上，联接法兰16通过轴承9、锁紧螺母8、压盖6固定在芯轴15上(联接法兰16与芯轴15可以相对转动)，联接法兰16通过齿轮副18与内齿圈17联接，内齿圈17通过联接螺栓7与减速机端半联轴器2联接，半联轴器2安装在减速机输入轴上。电机端轴套14通过安全销13、安全销套12、螺母10与联接法兰16联接以传递转矩。
[0004]安全联轴器在使用过程中，如果轴承9、螺钉19、锁紧螺母8发生损坏，受安全联轴器结构限制，必须拆除电机或者减速机才可以拆卸安全联轴器维修更换以上损坏零件。而维修完成后还需要重新精调电机与减速机同轴度，一次拆卸、维修、更换、恢复需要停机至少48小时，无法只通过拆卸安全联轴器就可更换损坏部件直接严重影响轧机生产效率，增加了维修劳动强度，满足不了现代冶金生产线连续轧安全联轴器制的要求。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的问题是提供一种新型的安全联轴器，它的电机端、减速机端均采用半联轴器，安全剪断功能由中间的安全部件实现，安全组件可以在线拆卸、更换，既省时省力，又不需要重新精调电机与减速机同轴度，可以有效缩短维修停机时间，降低维修劳动强度，满足轧机连续工作的要求。同时，本实用新型缩短了维修时间，保证了生产顺利进行，创造了效益。
[0006]本实用新型一种新型的安全联轴器，它包括减速机端半联轴器，它还包括电机端半联轴器、设置在电机端半联轴器和减速机端半联轴器之间与两者都相连接的可拆卸的安全部件。
[0007]可拆卸的安全部件包括第一双联法兰、第二双联法兰、芯轴、安全销、安全销套；第一双联法兰与第二双联法兰之间通过安全销联接，安全销装在安全销套内，并通过螺母锁紧；第一双联法兰与电机端半联轴器的内齿圈之间、第二双联法兰与减速机端半联轴器的内齿圈之间均通过联接螺栓联接；芯轴设置在第一双联法兰和第二双联法兰的内部，其左端面通过螺钉与第一双联法兰固定联接，中间部分与第一双联法兰的内孔相配合，右段与第二双联法兰的内孔之间设置有轴承。
[0008]本新型中的安全部件通过连接螺栓与电机端半联轴器、减速机端半联轴器联接。这样，当本新型的安全联轴器在使用过程中，如果轴承、螺钉、锁紧螺母发生损坏，只需要拆除联接螺栓，就可将安全部件整体卸下更换零件，即可以在线更换损坏的零件而无须拆除电机或者减速机，这样既缩短了维修时间，降低了维修劳动强度，提高了劳动效率，满足连续轧机工作特点的要求，又不需要制重新精调电机与减速机同轴度，保证了设备的工作精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本新型安全联轴器的结构示意图。
[0010]图2是现有安全联轴器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]从图1可知，本实用新型安全联轴器，它包括减速机端半联轴器2，它还包括电机端半联轴器1、设置在电机端半联轴器I和减速机端半联轴器2之间与两者都相连接的可拆卸的安全部件。
[0012]其中，可拆卸的安全部件包括第一双联法兰3、第二双联法兰5、芯轴4、安全销13、安全销套12 ;第一双联法兰3与第二双联法兰5之间通过安全销13联接，安全销13装在安全销套12内，并通过螺母10锁紧；第一双联法兰3与电机端半联轴器I的内齿圈之间、第二双联法兰2与减速机端半联轴器2的内齿圈之间均通过联接螺栓7联接；芯轴4设置在第一双联法兰3和第二双联法兰5的内部，其左端面通过螺钉11与第一双联法兰3固定联接，中间部分与第一双联法兰3的内孔相配合，右段与第二双联法兰5的内孔之间设置有轴承9。其中，轴承9的内外圈分别通过锁紧螺母8、压盖6固定在芯轴4上。当在轧制过程中出现扭矩过载或者其他突发事故时，安全联轴器可以及时剪断安全销13，中断力矩传输，从而有效保护电机和轧辊及其相关设备。
[0013]本新型与现有的安全联轴器相比，其结构变化为:安全部件通过连接螺栓7与电机端半联轴器1、减速机端半联轴器2联接；第一双联法兰3与第二双联法兰5之间通过安全销13联接。这样，当本新型的安全联轴器在使用过程中，如果轴承9、锁紧螺母8等安全部件里的零件发生损坏时，只需要拆除联接螺栓7，就可将安全部件整体卸下，在线更换损坏的零件而无须拆除电机或者减速机，这样既缩短了维修时间，降低了维修劳动强度，提高了劳动效率，满足连续轧机工作特点的要求，又不需要制重新精调电机与减速机同轴度，保证了设备的工作精度。
[0014]本新型的安全联轴器设计巧妙，拆卸方便，有效地解决了现有安全联轴器存在的更换不方便的问题，效果明显。
【权利要求】
1.一种新型的安全联轴器，它包括减速机端半联轴器(2)，其特征是:它还包括电机端半联轴器(I)、设置在电机端半联轴器(I)和减速机端半联轴器(2)之间与两者都相连接的可拆卸的安全部件；可拆卸的安全部件包括第一双联法兰(3)、第二双联法兰(5)、芯轴(4)、安全销(13)、安全销套(12);第一双联法兰(3)与第二双联法兰(5)之间通过安全销(13)联接，安全销(13)装在安全销套(12)内，并通过螺母(10)锁紧；第一双联法兰(3)与电机端半联轴器(I)的内齿圈之间、第二双联法兰(2)与减速机端半联轴器(2)的内齿圈之间均通过联接螺栓(7)联接；芯轴(4)设置在第一双联法兰(3)和第二双联法兰(5)的内部，其左端面通过螺钉(11)与第一双联法兰(3)固定联接，中间部分与第一双联法兰(3)的内孔相配合，右段与第二双联法兰(5)的内孔之间设置有轴承(9)。
2.根据权利要求1所述的安全联轴器，其特征是:轴承(9)的内外圈分别通过锁紧螺母(8)、压盖(6)固定在芯轴(4)上。
【文档编号】F16D9/06GK204186831SQ201420517966
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年9月11日 优先权日:2014年9月11日
【发明者】张殿龙, 卢茜莉, 居公平 申请人:泰尔重工股份有限公司