电机减速机保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电机减速机保护装置，解决了现有装置难以有效保护电机减速机的问题，其特征在于电机减速机安装在支座上端面上，电机减速机的输出轴端连接齿链联轴器；上联轴节套在负载输入轴上，上端通过套筒滚子链与齿链联轴器相连，下端与下联轴节通过安全销及螺母、弹簧垫圈固定成一体，下联轴节通过键与负载输入轴连接。本实用新型采用齿链联轴器，增加一套安全装置，当负荷过载超过预定界限后，安全销被切断，电机减速机与负载脱离，从而保护了电机减速机，避免了电机减速机的受损，过后仅需更换小部件即可继续使用；安全便捷，省时省力，事故维修简单方便，维护、运营效率大大提高，降低了生产成本。
【专利说明】电机减速机保护装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种安全保护装置，更确切地说涉及一种电机减速机的保护装置。
【背景技术】
[0002]电机减速机即电动机与减速器组合在一起的混合体，广泛应用于传动装置中，诸如各种洗选设备的浓缩机、搅拌桶、矿浆预处理器等。上述设备处于洗选系统中较为关键的部位，工况条件差，负荷大，同时又需要长期连续运行，这就要求减速器及电动机的故障率必须较低，提高对它的保护。
[0003]通常的做法是通过电控中的电流过载来实现对电机的热保护。由于现场的工作电压不是很稳定，同时电机的选用计算系数与现实工况有一定的差距，导致通过电流过载来实现对电机减速机的保护常常事与愿违。使用过程中，由于超载使用，经常出现减速器中的齿轮对烂齿而不得不停机维修、更换减速机，影响系统的正常运行，客户满意度不高。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足提供一种电机减速机保护装置，可有效地保护电机减速机。
[0005]本实用新型包括电机减速机、负载输入轴，其特征在于:还包括支座、齿链联轴器、安全销、上联轴节、下联轴节、键，电机减速机安装在支座上端面上，电机减速机的输出轴端连接齿链联轴器；上联轴节套在负载输入轴上，上端通过套筒滚子链与齿链联轴器相连，下端与下联轴节通过安全销及螺母、弹簧垫圈固定成一体，下联轴节通过键与负载输入轴连接。
[0006]由上述技术方案可知，本实用新型采用齿链联轴器，增加一套安全装置，当负荷过载超过预定界限后，安全销被切断，电机减速机与负载脱离，从而保护了电机减速机，避免了电机减速机的受损，过后仅需更换小部件即可继续使用；安全便捷，省时省力，事故维修简单方便，维护、运营效率大大提高，降低了生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]附图1是本实用新型的结构示意图。
[0008]图中，1、电机减速机,2、齿链联轴器,3、支座,4、安全销,5、负载输入轴,6、套筒滚子链，7、上联轴节，8、下联轴节，9、键。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0010]如附图所示，支座3为法兰、钢管焊接件，侧面开有观察口，方便润滑，更换备件；电机减速机I通过螺栓与支座3上端面连接；齿链联轴器2为铸钢件，安装在电机减速机I的输出轴端；上联轴节7为铸钢件，套在负载输入轴5上；下联轴节也8为铸钢件，通过键9与负载输入轴5连接；上联轴节7的上端通过标准件套筒滚子链6与齿链联轴器2相连，下端与下联轴节8通过安全销4及螺母、弹簧垫圈固定成一体。
[0011]工作原理:安装在支座3上的电机减速机I的旋转通过齿链联轴器2、套筒滚子链6驱动套在负载输入轴5上的上联轴节7旋转，上、下联轴节7、8通过安全销4组成一体，下联轴节8通过键9把驱动力传递给负载输入轴5，从而带动与负载输入轴5连接的相关部件旋转满足正常工作需要。当工况发生变化时，负载超过电机减速机I的额定输出扭矩后，上联轴节7与下联轴节8之间的传递纽带即安全销4被切断，下联轴节8及负载输入轴5停止旋转，电机减速机I出现了空载工作，避免了电机减速机超负荷运转的现象。过后仅需更换安全销4即可重新启动工作。
【权利要求】
1.一种电机减速机保护装置，包括电机减速机、负载输入轴，其特征在于:还包括支座(3)、齿链联轴器(2)、安全销(4)、上联轴节(7)、下联轴节(8)、键(9)，电机减速机(I)安装在支座(3)上端面上，电机减速机(I)的输出轴端连接齿链联轴器(2);上联轴节(7)套在负载输入轴(5)上，上端通过套筒滚子链￠)与齿链联轴器(2)相连，下端与下联轴节(8)通过安全销(4)及螺母、弹簧垫圈固定成一体，下联轴节(8)通过键(9)与负载输入轴(5)连接。
【文档编号】F16D9/06GK204113945SQ201420590812
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月14日 优先权日:2014年10月14日
【发明者】袁兴斌, 苗苗, 周干, 王振年, 张建, 周根发 申请人:淮北市一环矿山机械有限公司