技术总结
本发明提供一种两档变速装置、电动汽车主驱动系统及副驱动系统，其包括：平行设置的输入轴、输出轴和惰性轴，惰性轴置于输入轴和输出轴之间；第一变速机构，包括相互啮合的第一主动齿轮和第一从动齿轮，以及与第一主动齿轮或第一从动齿轮配合的第一单向离合器，第一主动齿轮置于输入轴上，第一从动齿轮置于输出轴上；第二变速机构，包括置于输入轴上的第二主动齿轮，置于输出轴上的第二从动齿轮，置于惰性轴上的惰性轮，以及与第二主动齿轮、惰性轮或第二从动齿轮配合的第二单向离合器；所述第一变速机构的减速比大于所述第二变速机构的减速比。本发明无需增设离合器的控制以及执行系统，简化了变速箱的结构。
技术研发人员：黄兴福;吴厚亮;李清泉;王同保;李晓天;朱卓选
受保护的技术使用者：上海纳铁福传动系统有限公司
文档号码：201611167708
技术研发日：2016.12.16
技术公布日：2017.03.08