大口径钢管长距离穿越涵管用施工装置的制作方法

本实用新型属于建筑施工用设备，特别涉及一种大口径钢管长距离穿越涵管用施工装置。

背景技术：

穿越京哈高铁的大口径涵管施工，单个顶管长72m。当通水防腐钢管穿越涵管时，由于涵管空间有限，管道焊缝必须在涵管外进行探伤试验，钢管累积自重大，直接拉动钢管容易使焊缝变形，并且钢管的防腐层容易被破坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种大口径钢管长距离穿越涵管用施工装置，该装置可提高大口径钢管穿越涵管的工作效率、可确保钢管不变形，防腐层完整。

本实用新型的技术方案是：一种大口径钢管长距离穿越涵管用施工装置，其特征在于：包括托架、卷扬机、导向轨、平板车和牵引滑轮；所述托架和卷扬机分别安装在涵管外侧两端的混凝土基础上；所述导向轨固定于涵管底部浇筑的混凝土基础上，导向轨上放置多台平板车，平板车上放置钢管；所述第一台平板车与卷扬机通过牵引滑轮连接。

上述导向轨采用地脚螺栓固定于涵管底部浇筑的混凝土基础上，且混凝土基础面至导向轨面以下。

上述托架采用工字钢组装而成，与钢管连接部位全部包裹橡胶垫层。

上述平板车上方为圆弧形，其直径为钢管外径；平板车底部采用轴轮且其轮距与轨距相同。

本实用新型结构合理、操作简单、降低了施工作业难度，安装拆除简便。可提高大口径钢管穿越涵管的工作效率、可确保钢管不变形，防腐层完整。

附图说明

图1是本实用新型施工状态时的结构示意图；

图2是导向轨的立面图；

图3是平板车的立面图。

图中：1-导向轨、2-平板车、3-卷扬机、4-托架、5-牵引滑轮。

具体实施方式

如图1所示：一种大口径钢管长距离穿越涵管用施工装置，由托架、卷扬机、导向轨、平板车和牵引滑轮组成。所述托架和卷扬机分别安装在涵管外侧两端的混凝土基础上；所述导向轨上放置多台平板车，平板车上放置钢管，第一台平板车与卷扬机通过牵引滑轮连接。

所述卷扬机固定于涵管外侧的混凝土基础上，使用牵引滑轮拉动平板车直至钢管到设计里程。

所述托架采用工字钢组装而成，与钢管连接部位全部包裹橡胶垫层。其作用是支撑涵管外侧钢管，便于钢管焊接和探伤试验。

如图2所示：所述导向轨预埋于涵管底部浇筑的混凝土基础上，先在涵管底部浇筑一层混凝土，然后采用地脚螺栓将导向轨固定于混凝土基础上，待钢管就位后，再浇筑一次混凝土，并保证混凝土面至导向面以下。

如图3所示：所述平板车采用小尺寸的轴轮，轮距与轨距相同，平板车上方为圆弧形，其直径为钢管外径，钢管放置在平板车上。