1.一种电动车双离合变档机构，包括，
一壳体；
一二档齿轮轴，其设于所述壳体内，所述二档齿轮轴的上端部套设有一被动齿轮，所述二档齿轮轴的下端部套设有一二档主动齿轮，所述二档齿轮轴中部设有一传动齿轮；
一输出轴，其设于所述壳体内，
其特征在于，还包括：
一连接套，其上端套设于所述输出轴的底端，且所述输出轴与所述连接套相接处设为向内凹陷的斜面；
一一档齿轮，其套设于所述连接套上端的外侧，所述一档齿轮与所述二档齿轮轴的传动齿轮啮合，所述一档齿轮的内圆上设有楔形槽，且该楔形槽内设有一档滚柱及卡位弹簧，通过所述卡位弹簧及一档滚柱将所述一档齿轮、连接套与所述输出轴锁紧或分离；
一二档轴，其设于所述壳体内并位于所述输出轴的下方；
一单向超越离合器，其套设于所述二档轴的上端，且该单向超越离合器的外侧套设有所述连接套的下端，所述单向超越离合器与所述二档轴啮合；
一二档可控换档机构，其设于所述单向超越离合器的下方，所述二档可控换档机构可锁死或松开所述输出轴，所述二档可控换档机构与所述二档主动齿轮啮合，通过所述二档齿轮轴的二档主动齿轮带动所述输出轴二档位转动；
所述被动齿轮带动所述二档齿轮轴及所述二档主动齿轮转动，当所述二档可控换档机构松开所述二档轴，所述一档齿轮轴带动所述输出轴、所述单向超越离合器及二档轴于一档位转动；当所述二档可控换档机构锁紧所述二档轴，所述二档主动齿轮带动所述输出轴二档位转动。
2.根据权利要求1所述的电动车双离合变档机构，其特征在于，二档可控换档机构包括：
一连接轴承，其套设于所述二档轴上，且所述连接轴承位于所述单向超越离合器的下方；
一二档凸轮，其套设于所述二档轴上，且位于所述连接轴承的下方；
一可控换档保持架，其套设于所述二档凸轮的外侧，且所述可控换档保持架与所述二档凸轮通过一定位销连接，所述可控换档保持架上开设有凹槽；
二档滚柱，其设于可控换档保持架与二档凸轮之间，当所述二档滚柱落于所述凹槽内时，所述可控换档保持架、二档凸轮与所述二档轴锁紧；
一挂钩，其通过一螺母固定于一支撑架上，所述挂钩上设有一拉索，所述挂钩抵接所述可控换档保持架，且该挂钩在所述拉索的拉动下可与所述可控换档保持架脱离；
一二档被动齿轮，其套设于所述连接轴承与所述可控换档保持架的外侧，所述二档被动齿轮与所述二档主动齿轮啮合，所述二档被动齿轮与所述可控换档保持架通过一拉簧连接；
所述挂钩与所述可控换档保持架脱离时，所述可控换档保持架与所述二档凸轮在所述拉簧的作用下相对旋转移动，所述二档滚柱落入所述凹槽内将所述可控换档保持架、所述二档凸轮与所述二档轴锁死。
3.根据权利要求2所述的电动车双离合变档机构，其特征在于，所述可控换档保持架的外边缘上设有一凸起，通过所述凸起与所述挂钩抵接。
4.根据权利要求2所述的电动车双离合变档机构，其特征在于，所述挂钩上设有两个穿孔，所述螺母穿过其中一所述穿孔，将所述挂钩固定于所述支撑架上；所述拉索穿过另一所述穿孔，以带动所述挂钩转动。
5.根据权利要求2所述的电动车双离合变档机构，其特征在于，所述二档凸轮的内表面通过花键与所述二档轴啮合，所述二档凸轮的外表面均匀分布有凸块。
6.根据权利要求5所述的电动车双离合变档机构，其特征在于，当所述凸块对准于所述可控换档保持架上相邻的两个凹槽中间时，所述二档滚柱可落于所述凹槽内。
7.根据权利要求2所述的电动车双离合变档机构，其特征在于，所述支撑架固定于所述壳体内，所述支撑架的一端向上伸出，并形成有固定所述挂钩的上、下支撑杆。