1.一种可减震的汽车耦合器，包括输入轴(1)，其特征在于：所述输入轴(1)表面的右侧套接有涡轮(13)，所述输入轴(1)表面的右侧顶部和底部均设有减震板一(2)，所述减震板一(2)的外侧设有减震弹簧一(3)，所述减震弹簧一(3)的外侧设有固定块一(4)，所述涡轮(13)的右侧设有泵轮(8)，所述泵轮(8)的右侧套接有输出轴(12)，所述输出轴(12)表面的左侧底部和底部均设有减震板二(11)，所述减震板二(11)的外侧设有减震弹簧二(10)，所述减震弹簧二(10)的外侧设有固定块二(9)。
2.根据权利要求1所述的一种可减震的汽车耦合器，其特征在于：所述涡轮(13)的右侧与泵轮(8)的连接处通过连接块(5)和螺丝(6)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种可减震的汽车耦合器，其特征在于：所述固定块一(4)和固定块二(9)的外侧与涡轮(13)和泵轮(8)的连接处均通过固定件固定连接，且固定块一(4)和固定块二(9)的形状大小一致。
4.根据权利要求1所述的一种可减震的汽车耦合器，其特征在于：所述减震板一(2)的内侧与输入轴(1)紧密连接，减震板二(11)的内侧与输出轴(12)紧密连接。
5.根据权利要求1所述的一种可减震的汽车耦合器，其特征在于：所述减震弹簧一(3)和减震弹簧二(10)的数量不少于两个，且两个减震弹簧一(3)和减震弹簧二(10)形状大小一致。