本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车空调离合器总成。
背景技术：
汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品。汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。现有的空调离合器稳定性较差，工作不稳定性，适用性较差。
例如，中国专利文献公开了一种电磁离合器[申请号：201320074315.1]，包括铁轭、线圈、衔铁,该装置为套筒式结构,衔铁分为套筒式的外衔铁和内衔铁,外衔铁的内壁和内衔铁的外壁设置有相对应的槽口,线圈内嵌在铁轭内。
上述方案存在着无法检测湿度，无法保障设备运行可靠性等技术问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，适用于汽车，能保障设备运行可靠的汽车空调离合器总成。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本汽车空调离合器总成，包括轮毂，轮毂一端开设有呈环形的定位座槽，在定位座槽内安装有能够固定在压缩机上呈环形的定位座，在定位座内端上安装有电磁线圈组件，轮毂另一端上设有用于安装皮带轮且能与电磁线圈组件和轮毂配合的离合组件，其特征在于，电磁线圈组件包括呈环形的电磁线圈，在电磁线圈外围包覆有绝缘层，在电磁线圈与绝缘层之间设有湿度检测组件。
在上述的汽车空调离合器总成中，湿度检测组件包括设置在电磁线圈与绝缘层之间呈环形的本体，在本体上安装有若干沿本体环形分布的湿度检测探头，湿度检测探头与控制电路相连，本体为非金属材料制成。
在上述的汽车空调离合器总成中，电磁线圈外围部和内围部上设有辅助检测环，在复制检测环上设有若干湿度检测探头，与控制电路相连。
在上述的汽车空调离合器总成中，定位座外端上开设有线缆孔，每个湿度检测探头均通过线缆与控制电路相连。
在上述的汽车空调离合器总成中，定位座外部的线缆上套设有保护管，保护管和定位座活动固连。
与现有的技术相比，本汽车空调离合器总成的优点在于：1、设计合理，适用于汽车，保障设备运行可靠。2、能通过检测湿度得知设备是否损坏，能够进行预维护。3、通用性好，能适应不同的安装环境。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图。
图中，轮毂1、定位座槽11、定位座2、电磁线圈组件3、离合组件4、电磁线圈31、绝缘层32、湿度检测组件5、本体51、湿度检测探头52、辅助检测环53、线缆6、保护管7。
具体实施方式
如图1所示，本汽车空调离合器总成，包括轮毂1，轮毂1一端开设有呈环形的定位座槽11，在定位座槽11内安装有能够固定在压缩机上呈环形的定位座2，在定位座2内端上安装有电磁线圈组件3，轮毂1另一端上设有用于安装皮带轮且能与电磁线圈组件3和轮毂1配合的离合组件4，其特征在于，电磁线圈组件3包括呈环形的电磁线圈31，在电磁线圈31外围包覆有绝缘层32，在电磁线圈31与绝缘层32之间设有湿度检测组件5。设计合理，适用于汽车，保障设备运行可靠；能通过检测湿度得知设备是否损坏，能够进行预维护；通用性好，能适应不同的安装环境。
更具体的说，湿度检测组件5包括设置在电磁线圈31与绝缘层32之间呈环形的本体51，在本体51上安装有若干沿本体51环形分布的湿度检测探头52，湿度检测探头52与控制电路相连，本体51为非金属材料制成，电磁线圈31外围部和内围部上设有辅助检测环53，在辅助检测环53上设有若干湿度检测探头52，每个湿度检测探头52均通过线缆6与控制电路相连，湿度检测探头52为无法被磁吸引的材料制成；定位座2外端上开设有线缆孔6，每个湿度检测探头52均通过线缆6与控制电路相连，定位座2外部的线缆上套设有保护管7，保护管7和定位座2活动固连。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了轮毂1、定位座槽11、定位座2、电磁线圈组件3、离合组件4、电磁线圈31、绝缘层32、湿度检测组件5、本体51、湿度检测探头52、辅助检测环53、线缆6、保护管7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质,把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。