一种新型减速箱支撑结构的制作方法

本实用新型涉及减速箱技术领域，具体为一种新型减速箱支撑结构。

背景技术：

卧轴式混凝土搅拌机的行星减速箱为卧轴式搅拌机的核心部件，要求高、价格贵。减速箱的性能及寿命也是卧轴式搅拌机的主要性能参数。行星减速箱与卧轴式搅拌机的连接通常采用过渡套来实现，有多处连接配合就有多处可能产生同心度偏差的机会，直接影响减速箱的使用性能及寿命。传统款减速箱的后壳体与过渡套通常为两个配件并且为两个厂家生产，同心度难以保证并且此种连接方式使减速箱的受力位置也不稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型减速箱支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型减速箱支撑结构，包括减速箱、前壳体、第一螺栓、后壳体、过渡套、支撑底座、侧板、第二螺栓和第三螺栓，所述减速箱的左端设置有前壳体，右端设置有后壳体，所述前壳体的右端通过第一螺栓固定连接后壳体的左端，所述后壳体的右端设置有过渡套，所述过渡套的右端通过第二螺栓固定安装在卧轴式搅拌机的侧板表面，所述后壳体下端面的左端通过第三螺栓固定安装在支撑底座的表面。

优选的，所述前壳体与后壳体组合成的腔体内设置有齿轮组。

优选的，所述后壳体与过渡套为一体铸造成型结构。

优选的，所述减速箱可以是采用直接安装在卧轴式混凝土搅拌机的侧板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种新型减速箱支撑结构，减速箱可直接安装在卧轴式混凝土搅拌机的侧板上，减少了一级连接配合，提高了减速箱与搅拌机连接的同心度，提高了减速箱的使用性能及寿命，并且，减速箱与过渡套采用铸造一体成型，使减速箱的受力位置得以加固，提高了配合的精度，同时减少螺栓、定位销的使用，减少了成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型所述的一种新型减速箱支撑结构的结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种新型减速箱支撑结构的前壳体与后壳体连接结构示意图；

附图中标记分述如下：1、减速箱，11、前壳体，12、第一螺栓，13、后壳体，14、过渡套，2、支撑底座，3、侧板，4、第二螺栓，5、第三螺栓。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型减速箱支撑结构，包括减速箱1、前壳体11、第一螺栓12、后壳体13、过渡套14、支撑底座2、侧板3、第二螺栓4和第三螺栓5，减速箱1的左端设置有前壳体11，右端设置有后壳体13，后壳体13与过渡套14为一体铸造成型结构，减速箱1可直接安装在卧轴式混凝土搅拌机的侧板3上，减少了一级连接配合，提高了减速箱1与搅拌机连接的同心度，提高了减速箱1的使用性能及寿命，前壳体11与后壳体13组合成的腔体内设置有齿轮组，前壳体11的右端通过第一螺栓12固定连接后壳体13的左端，后壳体13的右端设置有过渡套14，过渡套14的右端通过第二螺栓4固定安装在卧轴搅拌机的侧板3表面，后壳体13与右端的过渡套14为一体铸造成型结构，使减速箱1的受力位置得以加固，过渡套14通过第二螺栓4固定安装在卧轴搅拌机的侧板3表面，减少过渡套14与减速箱1连接的螺栓、定位销的使用，减少了成本，后壳体13下端面的左端通过第三螺栓5固定安装在支撑底座2的表面。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。