一种啮合套换档行程限位结构的制作方法

本实用新型涉及的是一种啮合套换档行程限位结构，属于汽车齿轮传动系统的换挡机构技术领域。

背景技术：

在汽车齿轮传动系统的换挡机构中，啮合套换档形式应用相当广泛，现有主流结构采用对换档轴或换档拨叉限制来达到行程限位目的，又或采用齿套内部增加限位凸台以完成行程限位，以上两种皆存在限位存在误差或影响齿套强度等缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，安全性与可靠度高，挂档更加顺畅，工艺性更好的啮合套换档行程限位结构。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，本实用新型所述的啮合套换档行程限位结构，一种啮合套换档行程限位结构，它主要由齿套、齿座、齿锥、轴及齿轮组成，所述的齿座和轴通过内外花键相联接，所述的齿套套置在齿座上并通过内外花键结构可相对移动式联接；所述的齿轮空套在轴上并与齿座相邻布置在轴上，齿锥与齿轮通过内外花键相联接，所述的齿套在向齿轮侧移动后可与齿锥以内外花键结构结合。

作为优选：所述的齿套上与齿座、齿锥接合的内花键花键齿伸出端面，并倒尖角；所述的齿锥上与齿套接合的外花键齿为阶梯齿，并存在高、矮齿。

当要挂档时，通过拨动拨叉向右拨动滑套，滑套向右移动进入齿锥花键，由于齿锥上花键齿形成阶梯状，矮齿进入齿套，高齿与齿套端面接触，阻止齿套继续向右运动，以达到行程限位作用，矮齿与齿套内部花键齿联接，高齿与齿套伸出端面齿联接，强度更高。

本实用新型通过齿套零件上花键齿伸出端面，齿锥接合齿花键齿为阶梯齿（高、矮齿)，达到齿套换档行程限位目的，它具有结构简单，安全性与可靠度更高，挂档更加顺畅，同时工艺性更好等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型所述滑套的结构示意图。

图3是本实用新型所述齿锥的结构示意图。

图4是本实用新型所述齿套换档行程空挡位置图。

图5是本实用新型所述齿套换档行程限位位置图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1-5所示，本实用新型一种啮合套换档行程限位结构，它主要由齿套1、齿座2、齿锥3、轴4及齿轮5组成，所述的齿座2和轴4通过内外花键相联接，所述的齿套1套置在齿座2上并通过内外花键结构可相对移动式联接；所述的齿轮5空套在轴4上并与齿座2相邻布置在轴4上，齿锥3与齿轮5通过内外花键相联接，所述的齿套1在向齿轮侧移动后可与齿锥3以内外花键结构结合。

图中所示，所述的齿套1上与齿座2、齿锥3接合的内花键花键齿伸出端面，并呈倒尖角；所述的齿锥3上与齿套1接合的外花键齿为阶梯齿，并存在高、矮齿。

当要挂档时，如图4所示空档状态，齿套1与齿锥3不发生接触，通过拨动拨叉向右拨动齿套1，齿套1向右移动进入齿锥3花键，完成换档动作，见图5所示，由于齿锥3上花键齿形成阶梯状，矮齿进入齿套1，高齿与齿套1端面接触，阻止齿套1继续向右运动，从而达到行程限位作用，矮齿与齿套1内部花键齿联接，高齿与齿套1伸出端面齿联接，强度更高。