本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种驱动轴用联动部件。
背景技术：
驱动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。现有的驱动轴会联动配合，但是现有的联动部件结构设计不合理，不能很好的满足生产生活的需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的克服现有技术的问题提供一种驱动轴用联动部件。
本实用新型的一种驱动轴用联动部件，包括行星架，所述行星架上设有三个连接杆和一个轴承连接孔，所述连接杆上设有螺孔，所述连接杆上设有连接有双联齿轮，所述轴承连接孔上对称设有轴承衬套，所述轴承衬套上设有支撑套筒。
作为本实用新型的进一步改进，所述螺孔通过第一深沟球轴承连接有行星架杆，所述双联齿轮套设于行星架杆上并通过第二深沟球轴承固定于行星架杆上。
作为本实用新型的进一步改进，行星架杆的长度：双联齿轮套的长度=1-3：1。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点。
本实用新型的整体结构协同作用使得本实用新型具有适于安装且结构稳定的优点。整体设计合理，保证使用效果及延长使用寿命，本实用新型的联动部件结构设计合理，很好的满足生产生活的需求。
附图说明
图1为本实用新型驱动轴用联动部件的结构示意图。
图中：1-连接杆，2-轴承连接孔，3-螺孔，4-双联齿轮，5-轴承衬套，6-支撑套筒，7-第一深沟球轴承，8-行星架杆，9-第二深沟球轴承。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的解释说明。
如图1所示，一种驱动轴用联动部件，包括行星架，行星架上设有三个连接杆1和一个轴承连接孔2，连接杆1上设有螺孔3，连接杆1上设有连接有双联齿轮4，轴承连接孔2上对称设有轴承衬套5，轴承衬套5上设有支撑套筒6。
螺孔3通过第一深沟球轴承7连接有行星架杆8，双联齿轮套4设于行星架杆8上并通过第二深沟球轴承9固定于行星架杆8上。行星架杆8的长度：双联齿轮套4的长度=1.2：1。
上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。