一种粘滞阻尼器的制作方法

本实用新型属于粘滞阻尼器的技术领域，具体涉及一种密封性好、精度高的粘滞阻尼器。

背景技术：

目前，一般的粘滞阻尼器是由缸筒、活塞杆、导向套、阻尼棒、密封件及粘滞液体等组成。利用粘滞液体通过阻尼棒上的阻尼小孔产生的阻尼力，来抵抗地震来临时对建筑结构产生的冲击力。因此，阻尼器核心部件的制造精度及密封方式等直接约束到阻尼器的性能。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种密封效果好、精度高的粘滞阻尼器。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种粘滞阻尼器，包括主缸筒，主缸筒的内腔中轴向贯穿有能做往复运动的活塞杆，活塞杆上套有活塞，活塞上装有阻尼棒，阻尼棒上开有阻尼孔，主缸筒的内腔中充满粘滞液体，主缸筒的内腔两端设置有导向套，使粘滞液体密封在活塞与导向套之间，其特征是：导向套外圈上装配有数组O型圈，O型圈使导向套与主缸筒保持密封状态；导向套内圈装有轴用油封，轴用油封使导向套与活塞杆密封连接，导向套上开设有轴向贯通的排气孔，排气孔通过油堵进行密封，导向套外侧设置有压紧螺母，压紧螺母将导向套压紧固定在主缸筒中，压紧螺母与主缸筒密封固定连接。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的阻尼棒上开设的阻尼孔尺寸为ɸ3.0（+0.02/+0.04）mm，表面粗糙度为0.4μm。

上述的阻导向套外圈上装配有四组NBR O型圈。

上述的阻主缸筒的内腔两端均设置有螺纹孔，压紧螺母通过与该螺纹孔旋紧配合实现与主缸筒的密封固定连接。

上述的阻压紧螺母的内圈设置有螺母油封，螺母油封使压紧螺母与活塞杆密封连接。

上述的阻油堵处还设置有用于进一步增加油堵密封性的螺纹堵头。

本实用新型对于粘滞阻尼器的核心零件阻尼棒，采用电火花切割技术，使阻尼小孔尺寸保证到ɸ3.0（+0.02/+0.04）mm，表面粗糙度达0.4um，这样可以完全排除制造误差等外界因素对阻尼器性能产生的影响。

导向套外圈采用四组NBR O型密封圈，消除导向套与缸筒接触部位之间的间隙，使粘滞液体密封；导向套内圈装配有轴用聚四氟乙烯油封，可防止活塞杆运动时粘滞液体随活塞杆溢出缸筒；同时，导向套上的两个排气孔（在阻尼器装配过程注入粘滞液体时可排净缸筒内的空气）采用组合垫圈、O型圈形式的油堵进行密封，并用螺堵进行加固，防止高压状态下粘滞液体渗出。

缸筒两端采用螺纹孔形式，利用两个专用压紧螺母将导向套固定在缸筒内，进一步加强高压状态下阻尼器内粘滞液体的密封性；同时此结构装配简单，紧固牢靠。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

可以实现高精度、高密封性的粘滞液体阻尼器；

螺纹孔形式的缸筒，装配简单，紧固可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部放大示意图。

其中的附图标记为：主缸筒1、导向套2、O型圈3、粘滞液体4、阻尼棒5、活塞6、活塞杆7、油堵8、压紧螺母9、螺母油封10、轴用油封11、螺纹堵头12。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

一种粘滞阻尼器，包括主缸筒1，主缸筒1的内腔中轴向贯穿有能做往复运动的活塞杆7，活塞杆7上套有活塞6，活塞6上装有阻尼棒5，阻尼棒5上开有阻尼孔，主缸筒1的内腔中充满粘滞液体4，主缸筒1的内腔两端设置有导向套2，使粘滞液体4密封在活塞6与导向套2之间，其特征是：导向套2外圈上装配有数组O型圈3，O型圈3使导向套2与主缸筒1保持密封状态；导向套2内圈装有轴用油封11，轴用油封11使导向套2与活塞杆7密封连接，导向套2上开设有轴向贯通的排气孔，排气孔通过油堵8进行密封，导向套2外侧设置有压紧螺母9，压紧螺母9将导向套2压紧固定在主缸筒1中，压紧螺母9与主缸筒1密封固定连接。

实施例中，阻尼棒5上开设的阻尼孔尺寸为ɸ3.0（+0.02/+0.04）mm，表面粗糙度为0.4μm。

实施例中，阻导向套2外圈上装配有四组NBR O型圈。

实施例中，阻主缸筒1的内腔两端均设置有螺纹孔，压紧螺母9通过与该螺纹孔旋紧配合实现与主缸筒1的密封固定连接。

实施例中，阻压紧螺母9的内圈设置有螺母油封10，螺母油封10使压紧螺母9与活塞杆7密封连接。

实施例中，阻油堵8处还设置有用于进一步增加油堵8密封性的螺纹堵头12。

本实用新型的高精度、特殊密封方式的粘滞阻尼器，活塞杆7与活塞6配合，可在主缸筒1内往复运动；活塞6上装有2个阻尼棒5，阻尼棒上开有阻尼孔，阻尼孔通过电火花切割技术，尺寸可保证到ɸ3.0（+0.02/+0.04）mm，表面粗糙度达0.4μm，达到高精度要求；活塞6两侧充满粘滞液体，通过两端的导向套2使粘滞液体密封在活塞6两侧的空腔内；导向套2外圈上装配有4组NBR O型圈3，使导向套2与主缸筒1保持密封状态；导向套2内圈装有轴用聚四氟乙烯油封10，防止粘滞液体通过活塞杆溢出缸筒外；导向套2上开有排气孔，采用组合垫圈、O型圈形式的油堵8进行密封，并用螺堵进行加固，防止高压状态下粘滞液体渗出；装有轴用聚四氟乙烯油封10的压紧螺母9与主缸筒1两端的螺纹孔配合，将导向套8紧固到缸体1上，实现阻尼器的完全密封。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。