一种改进的扭力胶芯的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种改进的扭力胶芯。

背景技术：

扭力胶芯，是作用于汽车底盘桥的扭力杆两端，起到减震缓冲以及用于向导和传力的作用。

目前使用较多的扭力胶芯主要有三种：第一种扭力胶芯主要由外套、卡环以及弹性体组成，当此种扭力胶芯在工作时，卡环容易磨损和跳脱，从而也使得扭力胶芯失去了作用；第二种扭力胶芯主要由外套、外挡环板和弹性体组成，但是在外套内设有内挡环板，随着扭力胶芯的工作时间的推移，内挡环板会逐渐地将弹性体切碎和磨损碳化；第三种扭力胶芯主要由外套、外挡环板、挡胶挡环板和橡胶弹性体组成，但是此种扭力胶芯的外挡环板和挡胶挡环板的端面均为平面，当扭力胶芯在工作时，外挡环板和挡胶挡环板之间磨损较为严重，从而也使得扭力胶芯降低了使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种改进的扭力胶芯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进的扭力胶芯，包括芯轴，所述芯轴为圆柱形金属杆件，所述芯轴外侧设有限位槽，所述限位槽位于芯轴的两端，所述限位槽内设有一端设有上第一挡板，所述第一挡板为半圆形，所述第一挡板内圈的直径与限位槽的外圈的直径相同，所述第一挡板的厚度与限位槽的宽度相同，所述第一挡板嵌入在芯轴上的限位槽一端，所述第一挡板的一侧设有半圆形的固定槽，所述第一挡板上的固定槽位于第一挡板的中间部位，所述第一挡板上的固定槽内设有第一垫圈，所述第一垫圈为半圆形第一垫圈，所述第一垫圈嵌入在第一挡板上的固定槽内，所述第一垫圈与第一挡板之间通过胶水固定连接，所述第一挡板下端设有第二挡板，所述第二挡板嵌入在芯轴上的限位槽的另一端，所述第二挡板上设有固定槽，所述第二挡板上的固定槽上设有第二垫圈，所述第二垫圈嵌入在第二挡板上的固定槽内，所述第一挡板与第二挡板外侧设有外壳套，所述外壳套的内圈直径与第一挡板和第二挡板的外圈直径相同，所述外壳套套在第一挡板和第二挡板外侧。

优选的，所述芯轴两端的连接板上设有定位孔。

优选的，所述第一挡板和第二挡板的内侧通过焊接与芯轴的外侧固定连接。

优选的，所述第一挡板与第二挡板的连接处通过焊接固定连接。

优选的，所述的芯轴两端的限位槽之间设有弹性体，所述弹性体的两端面分别与第一垫圈和第二垫圈的一侧相切。

优选的，所述第一垫圈的截面为圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此改进的扭力胶芯，首先把弹性体套在芯轴上，把芯轴两端分别与第一挡板和第二挡板通过焊接固定，然后分别把第一垫圈和第二垫圈固定在第一挡板和第二挡板上，并把外壳套套在第一挡板和第二挡板上，使用时，弹性体不与第一挡板和第二挡板接触，并且弹性体与第一垫圈和第二垫圈接触，防止弹性体的磨损和损坏，并且通过限位槽可以固定第一挡板和第二挡板的位置，防止第一挡板和第二挡板滑脱、偏移。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一挡板结构示意图。

图中：1-芯轴；2-限位槽；3-第一挡板；4-第一垫圈；5-第二挡板；6-第二垫圈；7-外壳套；8-定位孔；9-弹性体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种改进的扭力胶芯，包括芯轴1，所述芯轴1为圆柱形金属杆件，所述芯轴1外侧设有限位槽2，所述限位槽2位于芯轴1的两端，所述限位槽2内设有一端设有上第一挡板3，所述第一挡板3为半圆形，所述第一挡板3内圈的直径与限位槽2的外圈的直径相同，所述第一挡板3的厚度与限位槽2的宽度相同，所述第一挡板3嵌入在芯轴1上的限位槽2一端，所述第一挡板3的一侧设有半圆形的固定槽，所述第一挡板3上的固定槽位于第一挡板3的中间部位，所述第一挡板3上的固定槽内设有第一垫圈4，所述第一垫圈4为半圆形第一垫圈4，所述第一垫圈4嵌入在第一挡板3上的固定槽内，所述第一垫圈4与第一挡板3之间通过胶水固定连接，所述第一挡板3下端设有第二挡板5，所述第二挡板5嵌入在芯轴1上的限位槽2的另一端，所述第二挡板5上设有固定槽，所述第二挡板5上的固定槽上设有第二垫圈6，所述第二垫圈6嵌入在第二挡板5上的固定槽内，所述第一挡板3与第二挡板5外侧设有外壳套7，所述外壳套7的内圈直径与第一挡板3和第二挡板5的外圈直径相同，所述外壳套7套在第一挡板3和第二挡板5外侧，所述芯轴1两端的连接板上设有定位孔8，所述第一挡板3和第二挡板5的内侧通过焊接与芯轴1的外侧固定连接，所述第一挡板3与第二挡板5的连接处通过焊接固定连接，所述的芯轴1两端的限位槽2之间设有弹性体9，所述弹性体9的两端面分别与第一垫圈4和第二垫圈6的一侧相切，所述第一垫圈4的截面为圆形。

工作原理：首先把弹性体9套在芯轴1上，把芯轴1两端分别与第一挡板3和第二挡板5通过焊接固定，然后分别把第一垫圈4和第二垫圈6固定在第一挡板3和第二挡板5上，并把外壳套7套在第一挡板3和第二挡板5上，使用时，弹性体9不与第一挡板3和第二挡板5接触，并且弹性体9与第一垫圈4和第二垫圈6接触，防止弹性体9的磨损和损坏，并且通过限位槽2可以固定第一挡板3和第二挡板5的位置，防止第一挡板3和第二挡板5滑脱、偏移。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。